迪拜市场浅析
一、 为什么中东市场大？
（1）地理因素
位于阿拉伯半岛中部、阿拉伯湾南岸，是海湾地区中心，是出入波斯湾霍尔木兹海峡内湾的咽喉地带。
（2）自然因素
（3）经济因素
以转口贸易为主， 通过迪拜，货物可转销到海湾地区（伊朗，伊拉克，沙特，也门，黎巴嫩，卡塔儿，阿曼，科威特，巴林等国）、东欧（俄罗斯及其他的独联体国家等）、非洲（西
非的尼日利亚，北非的埃及等）、南亚（印度，巴基斯坦，孟加拉国，阿富汗等国），辐射人口有13亿之多。
（4）汽车保有量
截止2003年上半年，中东地区的汽车保有量超过2500万辆，居世界首位，每年约以4％的速度增长，科威特平均每两人拥有一辆汽车。阿联酋每年汽车的增长量保持在9.6%，迪拜汽摩配件的转口量以每年20%的速度增长。
二、迪拜汽配行业现状
（1）进口型贸易
汽车配件一直以来是迪拜10类最大的转口商品之一，并且转口量以每年20%的速度保持增长。迪拜的汽车进口和零配件进口额大约每年46亿美元，汽车贸易的交易额为66亿美元，2005年进口额占了行业贸易总额的70.6%。迪拜的汽车出口在整个行业中几乎是不存在的，几乎所有贸易依赖于进口，进口客运、商业运输车辆占总进口量的74%，零部件及配件占22.3%。
（2）商铺居多，但量也不小
迪拜的汽配市场主要位于拿莎广场（Nasa Square）的北侧，那里有三处汽配商店比较集中的街区，大约聚集着200家经营各类汽车零部件和配件的商铺，经常一进口就十来个柜。
（3）制造业比较落后
整个中东地址除了伊朗等周边地区小型整车生产企业【如伊朗霍德罗（IRANKHODRO）和塞帕（SAIPA）】，再加上中东以汽车为唯一交通工具，导致了整个中东汽配市场呈现供不应求的局面，并且有较大的盈利空间。
（4）日韩欧洲车型居多
在中东呈现出两极分化态势，这也体现在汽配行业。工薪阶层一般选择日本车，因为日本车的价格便宜。而也有一部分富人也会选择一些较为奢华的欧美车型。（详见下图）因此，在中东日韩车型的汽车配件在中东异常的受到欢迎。
3.中国与中东汽配市场的关系
当然中国企业在汽配这一市场有相当的竞争力。经过几年的发展，中国的汽车零部件企业已经在中东市场占有一席之地。
（1） 中国与迪拜的贸易关系
中国每年对阿拉伯和非洲的出口有30多亿美元，汽车配件和附件占上述出口额的10%~20%。2005年中国有望将汽车配件和附件对迪拜的出口增长30%，再通过该地区出口到沙特、科威特、伊朗和非洲地区
（2） 中国正在不断提供高产品质量
为了在国际的大舞台上更好的站稳脚跟，中国各大企业在下力提高汽车配件和附件的质量，使产品更具国际竞争力。
（3） 中东市场定位
中东市场定位在中低档消费，尤其是轻纺、汽配这些领域，中国的商品完全能够达他们对质汽车附件
量的要求。在质量大体相同的情况下，中国大陆商品比起日、韩或者地区的产品更有竞争力。
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