五羊-本田SCR100T故障检查与排除
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故障检查与排除
五羊,本田SCR1OOT踏板车,以 机动灵活,驾乘安全舒适,动力性 强,故障率低等特点深受摩托车用 户青睐.但因使用维修保养不当, SCR100T常在动力性(最高车速低, 最大爬坡能力,加速性能差),燃油 经济性等方面出现故障.
SCR1OOT采用单缸,强制风冷, 四冲程,卧式发动机,双起动(电起/ 脚起),无级变速皮带传动,顶置 凸轮轴配气,2气门,重力负压式供 油,全直流供电,CDI点火系统. 开启点火开关,以点动方式按电 起动按钮1,3次,时间为2,3S,发动 机应立即起动,起动后有稳定怠速 (1500,1800r/min),怠速运转应 不熄火,无噪声,无振动现象,尾气 无蓝烟和异味.车辆行驶时,应加 速不熄火,提速快,有较大储备动 力,无停顿,无运转噪声,驾乘安全 舒适,方向把操控灵活,车身无偏 斜,振动等,油耗在2,2.8L/100km
以内.若出现火花塞使用寿命短,冷
车起动困难,无怠速,冒蓝烟,热车 怠速高,无稳定怠速,运转噪声大, 尾气排放污染物超标,曲轴箱机油消 耗大,最高车速低,最大爬坡能力, 加速性能差,油门反应灵敏度低,加 速无力,油门发沉等现象,应检修 SCR100T踏板车.
70摩托车技术2011.05 文,图/陈国辉
1电气系统故障检修
1.1检修点火系统
开启点火开关,点火线圈高压线 对地放电,蓝电火花击穿空气间隙 在5,10mm之间,并发出"啪啪"声 响,点火电路正常.
点火系统故障检查程序:万用表 置R×1Q档检测触发线圈电阻(标 准值为120,200Q),火花塞帽电阻 (标准值为3k,5kO),点火线圈一 次侧,二次侧绕组电阻(一次侧绕组 电阻标准值为0.1,0.2Q,二次侧绕 组电阻标准值为5k,15kO).替代 法更换CDI对比检验.检查火花塞. 1.2检修电源系统
开启点火开关,前大灯开关,前 大灯发光强度高.按电喇叭按钮, 电喇叭声音宏亮.万用表置DC25V
,13 档检测蓄电池电压(标准值为12v),发动机转速在5000,6500r/rain
时的蓄电池充电电压应为13,14.5 V,否则,电源系统故障.
电源系统故障检查程序:检测蓄 电池电压(12,13v),蓄电池充电 电压(13,14.5V),如果蓄电池电 压或蓄电池充电电压低,万用表置R ×1Q档检测磁电机发电线圈输出线 间电阻(标准值为0.1,0.5Q),万 用表置R×1kQ档检测全直流整流调 节器输出输入线间电阻.更换整流调 节器对比检验,检测蓄电池充电电 压,照明系统供用电电压(标准值 为12,14v).
1.3检修电起动装置
电起动装置故障检查程序:万用 表置DC25V档检测蓄电池电压(标 准值为12,13V)和点火开关黑线 与地电压(标准值为12v).按电起 动按钮,检测电起动继电器正极电源 线与地电压,如果电压为12V,更换 电起动继电器;如果无电压,检查电 起动按钮.若电起动按钮无故障,短 接电起动继电器红线与黑线,起 动电机应旋转,若起动电机不旋转, 说明起动电机故障.检查起动
电机, 更换碳刷.检查电起动齿轮组合(见 图1).
图1电起动齿轮组合
2发动机故障检修
2.1通过火花塞电极和裙部颜及气 味分析故障
火花塞电极和裙部为铁锈,说 明可燃混合气空燃比合理,燃烧完 全,油路,缸压,点火电路正常,火 花塞热值,型号符合技术要求. 若火花塞电极或裙部积炭为黑 粉末状,容易清理,通常是因为: 火花塞热值与型号不符,点火电路故 障;空气滤清器纸质滤芯堵塞;化油 器故障,可燃混合气空燃比不合理, 不能完全燃烧.若火花塞电极或裙部 积炭为黑油漆状,较难清除,通常是 因为:缸体,活塞组件磨损,活塞环 与气缸配合间隙超标;进排气门油封 橡胶老化,失效,造成机油窜入气 缸,参与可燃混合气燃烧等. 多次起动发动机后,从缸头拆卸 火花塞,若火花塞电极发干无燃油 味,说明可燃混合气没有吸进气缸. 原因可能为:油箱滤网被杂质堵塞; 橡胶膜片破损,负压燃油开关损坏; 化油器负压管破损或脱落,油气量孔 堵塞,化油器与缸头橡胶转按座固定 螺钉松动;进排气门密封性能差;活 塞组件,缸体磨损,缸头,缸体固定 螺母松动,缸压低.若火花塞电极发 湿有较强燃油味,说明可燃混合气在 负压作用下吸人气缸,燃油供给正
常,因多次起动发动机,大量燃油聚 集在火花塞电极问,使火花塞电极绝 缘性能下降或击穿,点火电路故障. 2-2故障检修
SCR1OOT动力性差,油耗高牵涉 面较大.排除点火系统的影响外,发 动机的进排气系统故障(空气滤清 器滤芯失效;进排气凸轮,摇臂磨 损,造成进气量下降;缸压低,负压 小),润滑系统故障(机油泵,油路 故障;润滑不良,发动机过热),冷 却系统故障(冷却风扇叶片破损,强 制风冷导风罩破损,丢失,漏装), 传动系统故障(皮带,驱动轮配动滚 子,传动轮离合器配重摩擦片,传动 轮离合器外套内圈磨损)均会导致 SCR100T动力性差,油耗高. 检查空气滤清器.拆卸空气滤清 器盖,检查纸质滤芯,视情清理或更 换滤芯;检查空气滤清器橡胶管,橡 胶管无破损老化,无进气噪声. 检查化油器.从缸头上拆卸化油 器,检查电控加浓器,油气量孔,真空 橡胶膜片.若真空橡胶膜片老化破损, 更换真空橡胶膜片,或更换化油器. 检测缸压.拆卸火花塞,安装缸 压表检测缸压,若缸压异常,拆卸缸 盖配气装置,缸体,活塞组件,检查 缸体,活塞环磨损量,若缸体,活塞
环磨损严重,更换缸体,活塞组件, 再检测缸压.
检查配气装置(见图2).拆
卸缸头盖,转动磁电机转子使转子 "T"标记刻线与发动机机体定标记 "?"对齐,配气正时从动链轮标记 与缸盖平面平行,配气正时. 图2检查配气装置
.从缸体上 检查配气凸轮,摇臂
拆下配气正时链条张紧器,从凸轮轴 上拆下从动链轮,从缸头上取下摇臂 与凸轮轴(见图3),检查摇臂与凸 轮轴磨损量.
图3取下摇臂与凸轮轴
用外径千分尺测量进排气凸轮磨 损量,进气凸轮高度应为30.8,30.92 mm(极限值为30.75mrr1),排气凸 轮高度应为30.4l,30.53lTlm(极限值 为30.26rnrn),若进排气凸轮磨损量超 出使用极限值应予以更换.
检查缸体.从曲轴箱上拆下缸体 i;
刁四
(见图4),缸筒内壁存在磨损和刮 痕(如图5).依次将正品活塞环, 活塞环气环水平放置于缸体中
部,测 量其在缸筒内开口间隙(活塞环标准 图4从曲轴箱上拆下缸体
间隙值为0.10,0.15mrr1),若开口间
隙超出使用极限值应予以更换;检查 活塞环油环,在活塞环油环,缸简内 壁均匀涂抹适量机油,将活塞装入缸 体,上下方向移动活塞,油环与缸简 配合间隙良好,缸筒内壁所涂机油应 被油环刮掉,否则,油环与缸体的配 合间隙过大.
图5缸筒内壁存在磨损和刮痕 检查进排气门密封状况.分别从 缸头进排气口注入适量煤油,观察进 排气门座周围是否有煤油渗漏,若气 门座周围有油迹,表明进排气门密封 不良.
拆卸进排气门弹簧,取出进排气 门油封,若油封变形,橡胶老化,应 予以更换.在进排气门杆上涂适量机 油,将新油封安装在气门杆上并移动 油封,若油封将气门杆上机油刮净, 2011.05摩托车技术71
囚回困Repairll辩.
五羊本田踏板车进排气门杆仍可继续使用,否则,应 予以更换.
检查配气正时链条.若配气正时 链条拉长,变形,张紧条橡胶老化或 破损,链条张紧装置调至极限时链条 3
仍不能张紧,应予以更换.
安装缸头和配气装置(见图
6),调整配气正时,进排气门间隙
(0.05mm),在配气装置上滴适量 机油,安装缸盖.
点动方式按电起动按钮1,3次,起 动电机带动曲轴旋转,发动机进入起 动工况.踏脚起动杆,起动扇形齿轮 啮合带动曲轴旋转,发动机起动.脚 离开起动杆,在弹簧的作用下起动轴 应正常回位,否则,起动装置故障. 拆卸传动箱固定螺钉,起动杆固 定螺钉,检查起动轴内花键有无变 形,磨损,扇形齿轮齿牙是否良好, 起动轴外花键有无变形,起动情齿轮 有无变形,齿轴有无磨损;检查或更 换摩擦弹簧,起动轴回位弹簧. 4润滑系统故障检修
润滑系统故障检查程序:检查曲 轴箱机油量,起动发动机,怠速运转 5min.拆卸缸头盖,检查配气
装置 (摇臂,凸轮,链条,链轮等)表面 有无油膜,若无油膜,拆卸右曲轴箱 盖,检查机油泵.更换机油泵,清理 72摩托车技术2011.O5 油道,更换机油滤清器.