改装轮胎计算器
改装轮胎计算器！
汽车悬挂系统主要的定位角度包括了：
外倾角 (Camber)
后倾角 (Castor)
束 角 (Toe)
内倾角 (K.P.I.)
转向时的前展(Toe-out on Turn)等
其意义分述如下：
1、外倾角(Camber)：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。
2、内倾角(K.P.I.)：定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。
3、束角(Toe)：定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为Toe-in，向外为Toe-out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。
4、后倾角(Caster)：定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。
5、转向时前展(Toe-out on Turn)：定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。
6、Off-set ：Off-set定义为轮圈的接合面和轮圈中心的距离，往外侧方向的为正，往轮圈内侧的为负。改变轮圈的Off-set会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。
改装轮胎首先要了解轮胎的型号，轮胎型号包含了轮胎的信息。
比如，长安铃木雨燕的轮胎型号是185/60 R15。其中：185是轮胎的宽度，单位毫米，60是轮胎的扁平比，单位％，这个值越小，轮胎看上去就越扁，R 15是轮毂的直径，单位是英寸，1英寸＝25.4毫米。
这样，我们就知道雨燕的车轮尺寸：
直径 185 x 0.6(60%) x 2 + 25.4 x 15 ＝ 603mm
周长 603 x 3.1416 = 1894.38mm
轮胎转一圈差不多是1.9米。
改装轮胎必须遵循下列原则：
1. 轮胎的宽度增加后不能影响转向，可以把方向盘向左右两边打到头，看轮胎内侧和车身之间是否有足够的间隙。
否则需要改用ET值较小的轮毂来增加轮距。
2. 新轮胎的直径和原配轮胎的尺寸误差尽可能小(误差不能超过2%)
如果改装的轮胎尺寸有偏差，则电脑显示的平均油耗、瞬时油耗、总里程、当前里程、续行里程等等都不准了，必须在行车电脑中加以修正
3.一般来说原车轮圈直径+原车轮胎厚度=新轮圈直径+新轮胎厚度（误差值应在1.0cm以内,除非原厂有另外说明）
比喻雨燕的185/60/R15
14寸 175/70/R14 600.6mm
15寸 185/60/R15 603.0mm
轮胎计算器16寸 195/50/R16 601.4mm (但如果用 205/45/R16 590.9mm) 误差就大了 603-590.9=12.1mm 不推荐
17寸 205/40/R17 595.8mm (603-595.8=7.2mm) 虽然小了但还在数值10mm以内还是可以的~
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