丰城职中珠宝玉石鉴赏与加工专业培养方案
一、专业的社会需求调研分析
（1）我国行业发展现状与趋势
汽车行业发展是社会进步的重要象征，如今我国汽车工业正以前所未有的速度迅猛发展，据中国汽车工业协会统计，早已在2002年中国汽车总产量已达325.12万辆，居世界第5位.到2006年，中国汽车的总产量已经达到720万辆，超过年销量340万辆的德国市场, 继美国、日本之后，居世界第三位。
中国2007年汽车总产量较上年增加22.02%，至888万辆。中国2007年汽车销量较上年增21.84%，至879万辆。
2008年，中国汽车累计产销分别达到934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，成为自1999年后首次增幅低于10%的年份，上半年平稳，下半年回落加快，但超过美国位居世界第二。日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。美国汽车产量为868.1万辆，同比减少19.3%，位居世界第三。
2009年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国。2009年，汽车
产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。
继2009年我国成为当年世界最大汽车市场后，据中汽协会统计，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%成为有史以来世界最大的汽车市场。并将长期卫冕全球第一大新车市场与第一大汽车生产国，且将长时期稳居汽车产销“全球第一”的位置。”
近年来，中国汽车保有量逐年增加，2008年保有量为4975万辆，2009年就达到6300多万辆，到今年底、最晚明年就能达到7500万辆的规模。目前世界汽车保有量排名前三名的是美国  24600万辆，日本近7500万辆，中国6300多万辆。对于中国汽车需求何时会达到饱和状态的问题，据中国国家信息中心信息资源开发部主任徐长明保守估计，我国汽车保有量达到4.9亿辆时，需求才会趋于稳定。
预计到2030年，中国的汽车拥有量将会超过美国。随着经济水平不断提高，社会汽车保有量正在高速增长，与此相适应，汽车服务企业和汽车服务从业人员随之快速增长，尤其是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长，汽车服务行业作为都市黄金产业，具有巨大的发展潜力。由于现代汽车采用集机电液一体化的高新技术，对维修技术人员提出了更高的要求，现代汽车服务企业需要大量受过汽车运用与维修专业培训的应用型人才。
（2）区域行业发展现状与趋势
据江西省发展与改革委员会相关资料显示，到到目前为止，汽车、专用汽车、摩托车及零部件制造工业企业155家，其中汽车制造厂4家、专用车厂12家，2012年实现工业生产总值668亿元，工业增加值169亿元，比上年同比增长12.02%。2013年，全省汽车装备制造业实现增加值增长16.7%汽车类零售额414.5亿元，增长18.6%。江西省汽车保有量增势强劲。年末民用汽车保有量256.4万辆，增长21.1%。年末民用轿车保有量127.4万辆，增长25.4%，其中私人轿车保有量111.1万辆，增长29.3%。据江西省统计年鉴预测，到2015年末全省民用汽车保有量将超过300万辆。
日本汽车工业协会2009年12月，在国务院批复的《鄱阳湖生态经济区规划》中，将建设汽车及零部件生产等八大基地作为重点发展战略。
江西省汽车保有量已达到100万辆，全省汽车维修企业达9000余家，按全国平均水平测算，江西省未来对汽车专业的人才需求年均在1万人以上。
有关资料表明，在我国汽车维修队伍中，70%以上的从业人员只有初中文化水平，大多数都没有接受过正规的和专业的职业技能培训。真正具有汽车故障诊断和较强的维修能力的优秀技术人员不足20%。培养高素质的汽车技术人才，是改善我国汽车维修企业现状，提升维修能力，适应经济社会发展的当务之急。
（3）区域行业、企业专业人才需求分析
教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。《中国汽车报》的最新调查结果表明，在发达国家，汽修企业里中级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。
而在我国，中级技师占1.5%，中级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占 60%。目前国内共有汽车、摩托车维修企业33万家，从业人员220万，据831家企业抽样调查结
果显示，工人文化程度比例为：初中以下38.5%，高中 51.5%，专科以上10%，而发达国家这种结构比例为2:4:4。据黔东南州汽车摩托车维修协会统计，全州虽然近些年汽车维修从业人员的素质已经有了提升，但总体上文化水平仍然有待提高，70%的职工只有初中以下文化水平，真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足20%。综上所述，不难看出我国、我省、我州汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求。尤其是缺乏具有汽车运用与维修技术层面的高技能人才。
在发达国家，从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1:10。目前我国直接从事汽车生产的从业人员超过200万。
如果按照1:10的比例推算，中国的汽车营销、保养、检修、金融保险等后市场服务人员需求量应超过2000万，而现在中国汽车维修行业仅有240万从业人员，其他后市场服务人员更少。随着我国汽车产量进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。
（3）行业人才需求分析结论
1）从社会、经济、企业调研基础上，需要大量具有汽车运用与维修技能的人才，即汽车运用、保养、维护层面的人才。
2）目前，汽车维修工由机械修理和电子修理两方面技能组成。而现在汽车维修企业维修工的技术能力现状是能力单一，偏重于机械技术维修或偏重于电子技术维修。由此企业提出汽车维修工培养的能力组成应该是汽车机械部分和电子部分的组合。
3）企业反映毕业生上手慢，实践能力差，因此，应该将理论与技能融合，开发职业能力系统化课程，按照工作任务设计教学情境。
二、专业基本情况
（一）专业名称及专业代码
专业名称：汽车运用与维修技术，专业代码：
（二）教育类型及学历层次
教育类型：中国中等职业教育学历层次：全日制中专。
（三）招生对象：初中毕业生或具有同等学历的社会青年
（四）修业年限与学制
修学年限：三年
本专业原则上采用一、二、三、四学期在校内或实习基地完成基本的教学任务。
第五、六学期主要到校外实训基地和企业进行见习和企业顶岗实习。
三、人才培养目标：
培养具有良好政治思想素质，德、智、体、美全面发展，掌握汽车运用与维修技术专业必备的理论知识和职业素养、具备较强的实际操作技能和一定的经营管理能力，面向“汽车服务市场”，主要从事汽车运用、保养、维护和销售等服务工作的应用性专门人才。
四、人才培养规格
人才培养规格
五、典型工作任务职业行动及内容描述表（表二）