《电动汽车安全报告》全文
前言
中国电动汽车百人会致力于打造国家在电动汽车及相关领域的高水平第三方智库，课题研究是智库建设的重中之重。在研究过程中，百人会搭建平台， 整合内外部资源，组织专业人员开展调研活动，最终形成可供决策参考的研究报告。
本报告是百人会本年度选定的课题之一，报告还只是阶段性成果，仅讨论用，有不足之处课题组还会进一步完善。
本课题在研究过程中多次召开专家座谈会，广泛吸收了各方面专家的意见，如果说课题研究有一些有价值的发现，更准确地讲应该是大家一起努力的结果。本研究还借鉴和直接使用了一些专家和机构的观点及研究成果，在此表示感谢。
百人会的研究报告，很大程度上是充分反映多方的意见，注重集成与传播，百人会作为一个研究平台，不持特定观点，不代表任何一方。
课题组成员
召集人
欧阳明高 清华大学 教授
中国电动汽车百人会 执行副理事长
王秉刚 科技部电动汽车重大项目监理专家组 组长
总体组
杜玖玉 清华大学 助理研究员
中美清洁汽车联盟 中方办公室主任
课题组研究人员
卢世刚 国联汽车动力电池研究院 院长
刘永东 中国电力企业联合会标准化管理中心 副主任
王 芳 中国汽车技术研究中心首席专家、新能源室 主任
特斯拉回应失控事故卢兰光 清华大学汽车工程系
冯旭宁 清华大学汽车工程系
李立国 清华大学汽车工程系
高明明 清华大学汽车工程系
王 佳 清华大学汽车工程系
陈文进 东风日产乘用车技术中心电系开发部 部长
周 鹏 华霆(合肥)动力技术有限公司 董事长
陈向军 珠海泰坦电力电子集团有限公司 总裁
郑 娟 中国质量认证中心产品一部 副经理
罗 亮 中国质量认证中心产品认证一部 充电业务开发部 部长
王慰祖 上海挚达科技发展有限公司 副总经理
李志刚 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 总工程师
邵浙海 普天新能源有限责任公司 技术部总经理
刘 英 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 开发经理
李飞强 郑州宇通客车股份有限公司国家电动客车电控与安全工程技术研究中心 副主任
高 翔 特斯拉中国公共政策和充电基础设施部门 总监
仝志明 微宏动力系统(湖州)有限公司 研发副总裁
樊晓松 上海捷新动力电池系统有限公司 总经理
杨 槐 北京普莱德新能源电池科技有限公司 副总经理
陈伟峰 宁德时代新能源科技股份有限公司 董事长助理
张成斌 中国电动汽车百人会研究咨询部 主任
张 健 中国电动汽车百人会研究咨询部
李松哲 中国电动汽车百人会研究咨询部
张百杰 中国电动汽车百人会研究咨询部
图 表
图 1 2010-2016年6月我国电动汽车产量(单位：辆) 3
图 2 2010-2016年4月我国动力电池出货量(单位：GWh) 3
图 3电动汽车安全事故年发生次数统计(单位:例) 6
图 4电动汽车安全事故诱因(单位:例) 6
图 5电动汽车安全事故车型分布(单位：例) 7
图 6锂离子电池单体热失控链式反应机理(引自清华大学研究结果) 10
图 7热失控诱因 11
图 8碰撞引发VOLT插电式电动汽车着火 11
图 9底盘刺穿引发特斯拉着火 12
图 10电动公交车过充引发着火 12
图 11低温充电引发着火 12
图 12纯电动客车在水中浸泡一段时间后着火 13
图 13停靠在站内的电动公交车电池包自燃(生命周期安全问题) 13
图 14某款三元锂离子动力电池热失控实验 14
图 15某款三元锂离子动力电池热失控不同阶段的机理示意图 14
图 16常见的充电电流控制策略对比(图片来源于东风日产) 21
图 17 ECER100法规架构 24
表 1电动汽车典型安全事件 4
表 2某厂家车桩匹配试验 7
表 3 GB/T31485-2015标准测试内容 16
表 4 GB/T31467.3测试内容 16
表 5目前动力电池安全性标准与需求 17
表 6目前电动汽车整车安全性标准与需求 20