目录
沪指小幅上涨，汽车板块跑赢大盘 (4)
吉利腾讯签署战略合作协议，国产M ODEL Y开始交付 (5)
智能驾驶 (7)
传统汽车 (8)
多家公司发布业绩预告，江铃汽车净利润增长272.6% (10)
风险提示 (13)
图表目录
图表1.上周汽车板块市场表现 (4)
图表2.上周汽车行业涨幅较大个股 (4)
图表3.上周汽车行业跌幅较大个股 (4)
图表4.上周上市公司重点公告 (10)
续图表4.上周上市公司重点公告 (11)
续图表4.上周上市公司重点公告 (12)内饰清洗
附录图表5. 报告中提及上市公司估值表 (14)
沪指小幅上涨，汽车板块跑赢大盘
截至2021年1月22日，上证指数收于3606.75点，上涨1.1%；沪深300指数上涨2.0%；申万汽车指数上涨2.8%，跑赢大盘0.8pct ；其中乘用车、商用载货车、零部件子板块分别上涨1.6%、1.1%、4.0%，汽车服务、商用载客车子板块分别下跌1.7%、0.5%。
图表1.上周汽车板块市场表现
月22日收盘价为准
个股方面，华阳集团、越博动力、兴民智通等涨幅居前；南方轴承、光启技术、云内动力等跌幅居前。
图表2.上周汽车行业涨幅较大个股
10
300547.SZ
川环科技
8.1
资料来源：万得，中银证券，以2021年1月22日收盘价为准
图表3.上周汽车行业跌幅较大个股新科gps
10
000887.SZ
中鼎股份
(5.6)
资料来源：万得，中银证券，以2021年1月22日收盘价为准
2.0%
2.8% 1.6% 1.1%
-0.5%
龙江二手车网4.0%
-1.7%
吉利腾讯签署战略合作协议，国产M ODEL Y开始交付
新能源
工信部组织召开部级联席会议，讨论落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》
1月19日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议在京召开，会议总结了2020年及“十三五”工作情况，深入讨论了落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》工作举措，明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作。会议指出，经过多年持续努力，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，但发展基础还不牢固、竞争优势还不明显，还面临新形势新问题新挑战，需要创新思路、持续推动。《规划》明确了新能源汽车产业未来发展目标和重点任务，是我国工业领域第一个面向“十四五”及更长一段时期的发展规划，要充分认识落实《规划》工作的重要性和紧迫性，坚持系统观念，加强统筹协调，做好全产业链协同、车-路-网-云协同，统筹好发展和安全的关系，实现新能源汽车产业高质量
发展。（电车汇）
北京电动汽车充电新规4月实施：燃油车不得占用充电车位5050贷款
近日，由北京市城市管理委员会组织制修订的北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》经市市场监督管理局批准发布，自2021年4月1日起实施。该标准适用于电动汽车社会公用充电站的运营管理。公共服务领域（公交、环卫、物流等）专用的充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站，以及全部由交流充电设备组成的或充电设备数量三台以下的公共运营充电设施可参照执行。管理规范提出，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。其中，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境进行管理，避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。而在“无人值守”的自助式充电电动汽车充电站内，则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位的问题。（电车汇）
新迈锐宝
合肥计划20亿元投资零跑汽车
1月22日，有接近零跑汽车高层的知情人士对外透露，该公司正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO 轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。该消息人士还透露，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资，剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。据了解，今年1月，零跑汽车完成B轮融资后，随即启动Pre-IPO轮融资，并计划今年年中提交科创板上
市申请，已聘请中信建投为保荐机构。对于上述信息，零跑汽车向媒体回应称：以最终公告为准。（车云网）
比亚迪再融资近300亿港元加码新能源布局
1月21日，比亚迪发布公告称将配售1.33亿股新H股，配售所得款项总额预计约为299.25亿港元。配售所得款项净额拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入等，公司将加大对新能源汽车业务的布局。截至收盘，比亚迪H股涨1.80%，报248.40港元，A股涨6.09%，报235.52元。公司将根据配售协议所列条款并在配售协议所列条件的规限下，发行公司注册资本中每股面值人民币1.00元的1.33亿股新H股。所配售之配售股份的总面值为人民币1.33亿元。对于配售所得款项用途，比亚迪表示拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。公司将抓住行业发展机遇，加大对新能源汽车业务的布局。（电车汇）
广汽集团：石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术2012北京车展
1月18日晚，广汽集团发布企业公告，对近期引起热议的石墨烯基超级快充电池、1000公里续航能力产品做出回应。公告中称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。其中石墨烯基超级快充电池具备6C快充能力，结合600A高功率超充设备，最快8分钟可充电80%；整体电芯成本与目前市场常规动力
电池成本相比高5-8%。广汽集团表示，目前公司石墨烯基超级快充电池已按计划进入实车测试阶段，预计于本年内首次搭载在现有AION V车型上。石墨烯基超级快充电池具备6C快充能力，结合600A高功率超充设备，最快8分钟可充电80%；整体电芯成本与目前市场常规动力电池成本相比高5-8%。但该技术的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展，市场需求具有不确定性。（电车汇）