汽车和玻璃是关系密切的两个不同的领域。汽车属于机械行业，玻璃却归属于轻工业，从汽车的发展上来看，玻璃完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中非常重要的一部分。
根据《机动车运行安全技术条件》其中第11条规定：机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。此外，所有车窗不允许张贴反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%。
提高玻璃的透光率首先要减少玻璃的界面反射率,减少界面反射率从以下途径进行:一是选择折射率小的材料,折射率越小表面反射率也越小;二是减少反射界面的数量,如制作中空玻璃尽量减少空气层数量;三是在进行玻璃的复合时选择的夹层材料的折射率最好与玻璃的折射率接近;四是在特殊情况下可以选择使用减反射膜玻璃。其次尽量避免光线在传播中发生吸收损失,主要的途径是减少玻璃的厚度和使用高透明系数的玻璃。
玻璃的透光性能直接影响玻璃的使用效果,在生产制造中,特别是对于复合玻璃注意环境清洁,减少外来杂质进入玻璃内部,从而减少玻璃的散射损失能使玻璃得到较好的透光效果。检测玻璃透光性最直接准确的方式就是使用透光率计来测试。
透光率计的特点:
1汽车玻璃价格、采用光源的平行光路设计,能测量大厚度材料
2、具备两种测量方式;即汽车前挡玻璃的现场测量,又适应如工厂固定工位的定点透光率测量
3、历史透光率测量数据,最大值,最小值,平均值的记录功能
4、适用于玻璃制品,太阳膜,贴膜玻璃,镀膜材料,有机材料面板等的透光率测试
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