案例2-2
LOF公司是一家建筑和汽车玻璃制造商，它所面临的挑战是要搬运和运输大量棘手的产品。LOF公司对顾客的服务承诺使其需要这样一种承运人：既有竞争性价格，又能提供优越的物流服务。这些服务需求要求LOF公司去寻有创新意识的承运人和势力强大的渠道伙伴关系。
过去，LOF公司曾使用过多达534位承运人进行内向运输和外向运输。玻璃运输往往需要使用专门化设备，以使玻璃损坏降到最低程度。但如果使用专门化设备，则意味着LOF公司无法提供回程运输的产品，因此，承运人要么以竞争性低价揽取回程运输产品，要么LOF公司支付空载回程费用。
值得庆幸的是，LOF公司通过与两位承运人的联盟，解决了这个问题。所有内向和外向的零担装运货物全部安排给罗德威物流服务公司(Roadway Logistics Services，ROLS)承担。虽然ROLS公司负责与装运有关的所有日常事务、跟踪和支付，但它并不需要运输所有货物。这种
安排使LOF公司向其供应商提供免费电话号码，对所有内向的装运给予协作。这种“礼仪线路”(Rite Route)系统为内向和外向的装运都选择了最低成本的运输方式和承运人。该系统已在300万美元的运费预算中减少了50万美元，并排除了7万件的书面工作。此外，凯斯物流公司(Cass Logistics)提供第三方的付款服务，负责用电子手段处理所有账单信息。
尽管成本是LOF运输联盟所要考虑的一个因素，但在建筑玻璃的整车运输中依然存在着强烈的质量意识。Schneider National公司的专门化卡车运营需要经过18个月试运，才获准成为LOF公司主要的整车承运人之一。Schneider National公司的总裁唐斯纳德(Don Schneider)声称，这是他所经历的最严格的资格审查之一。Schneider National公司与拖车造商Wabash National公司是合伙关系，他们对一种专业拖车申请了专利，专门用来运输LOF公司的玻璃。这种拖车是一种A字形，改变了标准的平板卡车结构，也排除了专门化设备所产生的问题，但不适合作其他货物的回程运输。在LOF公司、Schneider National公司，以及Wabash National公司之间的排他性安排，确保了所有的设备都可以为三方合伙人所利用，任何一家公司都不会承担发展总量紊乱的风险或财务风险。由于这种独特的运输伙伴关系，使所有这三家公司都分别享受各自在其行业中的竞争优势。
除技术方面外，LOF公司在其他承诺上也确定了非常高的服务期望和要求。LOF公司不是利用价格来刺激业务，而是致力于降低成本。尽管LOF公司认识到它的合伙人在业务上必须要有充分的回报；但它认为超额的利润反而会损害合伙关系。LOF公司在所有的组织层次上保持着与其合伙人之间的广泛沟通，这有助于进一步了解合伙关系的价值和状况。LOF公司认为，这种合伙关系的处理将会为其顾客创造重大的价值。
思考题：
LOF公司如何选择玻璃运输承运人？
发布评论