一、辅助运输方式
目前国内井下大巷的辅助运输方式主要有：柴油机牵引车、架线电机车牵引矿车、蓄电池电机车牵引矿车、无极绳牵引绞车（连续牵引车）牵引矿车、单轨吊、齿轨车等有轨运输方式和无轨胶轮运输方式。
在有轨运输方式中，架线电机车牵引矿车具有服务半径大，设备投资少和运输能力大等优点，在没有煤与瓦斯突出的中小型矿井适用比较广泛，其缺点就是对大巷坡度要求较高，不适应大巷沿煤层布置巷道坡度起伏较大的条件，另外架线线路布置和线路安装相对其他辅助运输方式较复杂。
蓄电池电机车牵引矿车具有运输线路布置灵活，设备投资少等优点，在适用范围上优于架线电机车，其最大的缺点就是受长时电流的限制，服务半径较小，运输能力有限，同时对巷道坡度的要求较高。
无极绳绞车牵引矿车运输方式的最大优点是适用于沿煤层布置有一定起伏的巷道，其运输距离
较长，连续运输能力较强，且设备投资较少，占用设备少，安装灵活、电控和操作简单，另外不需要布置修理间或充电硐室，减少了巷道工程量，节约了矿井投资；目前该运输方式广泛应用于综采工作面顺槽、盘区上下山和运输量较少的水平大巷中；无极绳运输方式的缺点就是运输能力受到一定的限制，且运输效率较低。
无轨胶轮车运输方式是大型、特大型矿井广泛采用的辅助运输方式，也是目前较为先进的辅助运输方式，在适应巷道坡度、连续运输能力、运输距离等方面都优于其他运输方式。但无轨胶轮车及支架搬运车价格较高，设备投资费用较大，且占用设备数量多，另外无轨胶轮车对巷道底板要求高，需要对巷道底板进行混凝土铺底硬化。
防爆柴油机车牵引方式，适用在低瓦斯、高瓦斯及有煤尘与瓦斯突出、有煤尘爆炸危险等各种环境下的矿井，运输距离长，运输能力大，其使用范围比电机车广泛。随着柴油防爆和废气净化技术的不断完善和发展，其各项性能均已满足井下的特殊环境的要求。其主要缺点是结构复杂、维修和保养技术要求较高。
（一）大巷辅助运输方式选择
矿井生产能力为1.5Mt/a，分别在三盘区南翼布置1个综放工作面，三盘区北翼布置3个综掘工作面，井下辅助运输量较大。
结合本矿井田面积大、可采煤层厚、煤层倾角缓等特点，为减员增效，减少辅助运输环节，缩短工作面搬家时间，设计推荐井下辅助运输采用无轨胶轮车运输。
（二）工作面回采巷道辅助运输方式选择
煤层工作面平均厚度5.8m，属于中厚煤层，顺槽推荐采用无轨胶轮车运输。
我矿井辅助运输方式计划采用无轨胶轮车+752轨道巷2700米处铺轨至换装硐室方案，充分结合有轨运输及无轨运输的优点，运输能力大，对煤层适应性强，安全性好。
（三）井下辅助运输系统
普通物料及设备装3t、油耗怎么算5t防爆无轨胶轮车从752轨道巷2700米处进入采煤工作面或掘进工作面。大型设备（如采煤机、液压支架等）装轨道平板车经副斜井、井底车场、752轨道巷2700米，采用租赁防爆柴油机车形势运送采煤工作面。
矿井主要辅助运输工作内容为：运送井下人员、各工作面装备、消耗材料以及各硐室设备、材料等。
矿井生产期间综放工作面辅助运输量为：人员30人/班，其它材料3t/d；综掘工作面辅助运输量为：人员20人/班，锚杆2.5t/d，锚索1t/d，混凝土 t/d，其它3t/d；
最大班下井人员数224人/班。
二、 辅助运输设备
1．无轨胶轮车
（1）人员运输车辆选型
矿井投产时井下采煤工作面1个，综掘工作面3个，初期井下最大班下井人员按224人计算，选取WCQ-3CR 型20座人员运输车6辆。另外，考虑其它辅助人员如地测人员等以及检查人员运送和轻型货物（如爆炸材料、班中餐、检修备件等）的运输，选取WCQ-3C型4座（3t）轻便客货车4辆。
1） WCQ-3CR型胶轮人员运输车主要性能及参数
额定载人数：20人；
发动机：50 kW（FB4105A）
爬坡能力：14°
最大速度：38 km/h
离地间隙：220mm
转弯半径：7000mm
外形尺寸（长×宽×高）：5500×1800×2200mm
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