高速公路驾车技巧的几点探讨
本文对高速公路驾车的技巧进行了简要探讨。
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随着经济社会快速发展和众生活水平的提高，交通安全越来越受到人们的关注和重视。据不完全统计，有80%以上的道路交通事故是由于机动车驾驶人违反交通规则造成的。那么另外20%呢？事实上，机动车驾驶人在领取驾驶证后，仍然存在一个对交通安全法律法规和安全驾驶技能的再学习过程，而且这种学习与初学驾驶的学习相比，是一种由理论到实践，由实践结合自身心得体会提高的过程。这就需要广大机动车驾驶人员在掌握交通规则的前提下，熟练掌握不同道路情况的驾驶方法，以保证高速公路的安全行车。
车辆从互通立交匝道上路过入线车道时，首先应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。行车时随时注意路边和道路上空的标志
标线，并适当靠右行驶，但不能碾压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。高度公路的路缘带及路盲肩不准行驶。不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。高速行驶要始终把握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角不要太大，防止车速过快车辆漂移。高度公路除了有全程限速外，更要注意在弯道，隧道横风等地点的特殊速度要求，并保持跟车距离。进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。驶出高速公路时，注意前方预告标志牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道驶出高速公路。
2 在不同情况下正确使用制动
在高速公路行驶，要十分重视制动效果，特别是在雨中要提前制动，其实每个人都知道在雨中制动要提前，但是到底要提前多少呢？大体上再雨天制动要将制动延长三倍。那为什么要延长三倍呢？从制动的动作来看从驾驶者来看意识到需制动到车完全停住会经过三个阶段。
①发现前方有障碍，到判断需停车约需0.3s。
②右脚从油门移到制动踏板约需0.3s。
③当你踩下制动到油门开始作用约需0.3s。
④制动发生作用到停车不同车速下的视野范围。
其中第一到第三阶段，还在驾驶者的反映动作期，制动未发生作用。在这段时间内仍然继续前进，这中间行驶的距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车完全停下来之间的行车距离叫制动距离。一般所听到的制动距离就是指两者之和。空走距离是随驾驶者的反应而变化，和天气无太大关系。可是在下雨时，因轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也之会随增加2倍。再者下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动的信心，这也显然较晴天低的多，是制动距离变长的原因。降低胎压，制动更不好，有人每逢雨季，就将胎压降低一些，便轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附作用力。这种方法不仅不正确，甚至适得其反，仔细想想每个轮胎所承受的车重一定，接地面增加，会降低每个单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除车轮与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑作用的水膜，会使轮
胎在高速上更容易打滑。因此降低胎压增加接地面绝不可行，反之增加胎压，制动反而会好一点，故在雨天保持较高的胎压比较安全。
近年来轮胎的发展神速，若从胎纹的设计着手，可有效排除水膜，有时高速修路时难免会留下布满粒状的细石，那可比下雨很久的湿地更容易打滑。再刚下雨时路面的灰尘及沙土还没有被水冲走，这些尘沙吸收了雨水后，变成了粘土状的膜，使轮胎更容易打滑，所以在刚下雨路面还未湿透时也要当心，避免轮胎在高速少打滑而产生事故。在高速公路上行车，如使用紧急制动，跑偏和侧滑几率会增大，使汽车方向很难控制。行车中如果需要制动，应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车注意，并且制动效果也比较好。但是还要应保持纵向车间距离。一般情况下，路面干燥、制动良好的情况下，车间距离不小于车速的数值。如果车速80km/h时不小于80m，时速100m/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。在高速公路上非常容易疲劳，中午和夜间应保持好的精神状态对于行车驾驶非常重要并要注意适当休息。
高速公路上夜间驾驶主要是靠车灯来获取信息。汽车在夜间行驶，要先擦净挡风玻璃，清晰的挡风玻璃会再暗夜里增强驾驶；夏季夜间行车，要关好挡风玻璃，防止昆虫窜入驾驶室致
伤眼睛和影响灯光视线，在高速山路上，车灯投射距离由远变近时，表示弯道或驶入上坡道，车灯光投射由近变远时，表示已在下坡路或由陡坡进入缓坡；车灯光离开路面时，表示前方出現急转弯或车辆已驶入坡顶；车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性的弯道，车灯光从道路一侧移到另一侧时，表示前方为连续弯道，必须减速靠右行驶，注意增加跟车距离，为避免危险发生。高速公路停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带，并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处设置“故障车警告标志牌”。夜间还必须同时开启示宽灯和尾灯，以引起后续车辆驾驶员的充分注意。
不要高速行驶。众所周知，高速公路路面好，许多司机往往一上高速公路就喜欢开快车，这样既不经济，更不利于安全。要知道，目前小车的经济车速是80-90公里每小时，车速越快油耗越大。另外，车速越快驾驶员视线距离越远。再汽车行驶中，动视力的影响表现在辨别目标物体所需的距离上。速度越高，视力降低越大。一个视力为1.4的驾驶员，车辆以80km/h速度行驶时，其视力下降到1.7左右，若车速达100km/h时，其视力仅有0.5左右，视认距离缩短了35%。而随着车速的提高，驾驶员的有效视野会越来越窄。视野随车速变化情况如下表1：
因此，车速越高而产生的判断失误率也就增加。再者车速越高，制动距离越大。制动距离是行驶速度与反应时间的乘积。据测试，驾驶员的反应时间通常为0.6-0.8s，当车速越快，反应的时间越长。车速为50km/h以下时，反应的时间为0.6s左右，车速增加到80km/h时，反应时间增加到1.3s左右。不同车速的汽车在干沥青混凝土路面上的制动距离如下表2：
因此可见，行驶速度的提高，延长了反应时间，增加了制动反应距离的长度。同时车速越快汽车转向时的离心力就越大，汽车的操纵稳定性则越差。而且健康专家也指出，开快车不仅容易发生交通事故，对驾驶员的身心健康也十分不利。据资料显示，长时间开快车对人的身心健康产生一系列影响，使之患“高速行驶综合症”。车辆行驶速度越快，精神就越紧张，大脑皮层高度兴奋，肾上腺物质分泌增多，促使心跳加速。长时间高速行车，可影响心血管功能，还容易诱发冠心病。长时间开快车，还容易形成心理障碍，导致精神紧张，脾气大，心情差。
随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已逐步进入家庭。通过以上探讨，我们相信，广大驾驶员只要在遵守交通规则的前提下，控制好车速、判断好路况、集中精力，结合熟练的驾驶技术，就能确保在高速公路上的行车安全。
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文
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