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特斯拉终究还是来中国了。
随着特斯拉电动车和猎鹰火箭的回收成功，马斯克的热度一再蹿升，几乎呈现继乔布斯之后独步天下的趋势。
《纽约时报》称他为：几乎是世界上最成功、最重
要的企业家；英国《每日电讯报》评价马斯克：如果你没有偶像，马斯克就是你的首选。
马斯克成长和创业的传奇经历，让粉丝艳羡的婚姻生活，以及酷炫的特斯拉电动车、冲击超级大国的火箭发射、改变距离的高速胶囊铁路，乃至愿景中的移民火星计划，他的举手投足都会成为社会焦点。对于观念不断迭代、创业浪潮席卷的中国来说，我们太需要成功或者对成功的信仰了。
褪去喧嚣与荣耀，我们不妨静静地回顾一下他成功背后的
故事。
/本刊记者 赵新江
作为太空探索科技公司SpaceX的创办者和特斯拉电动汽车公司的
合伙运营者，计划在未来15年到20年，以50万美元一张票的价格，将8万名地球人送往火星的男人，今年才47岁。
马斯克：勇于尝试，不轻易言败
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28岁掘金2100万美元
1971年，马斯克出生在南非一个普通人家，父亲是工程师，母亲是模特。他从小酷爱读书，在10岁的时候拥有了自己的第一台计算机，然后开始自学编程，12岁的时候把自己做的一个太空小游戏软件卖掉了。
马斯克曾回忆，“小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，任何足够先进的科技，都与魔法无异”。
1995年，马斯克来到加州，进入斯坦福大学念博士，想要出提高电动车能量密度的方法。
然而彼时，正值美国互联网浪潮蓬勃的开始，马斯克嗅到了互联网时代的机会，于是在进入斯坦福学习的第二天，便决意退学开始人生中的第一次创业。
这是一段神奇的往事。马斯克召唤来他的弟弟，投入了几乎仅够房租的2000美元。没有朋友帮忙，兄弟
俩夜以继日地开发了6个月的程序，创立Zip2网站——最早的城市黄页。而在开始之前，他就做好了失败的准备。“90%以上的公司都失败了，加之我又没有经营公司的经历，那么失败的可能性就会更大。” 马斯克说，“晚上，我们就睡在办公室的沙发上。我们还会去基督教青年会洗澡。”
4年后，这家公司以3.07亿美元的现金加上3400万美元的股票期权被康柏电脑公司收购。1999年，马斯克在他28岁的时候收获了人生的第一桶金——2100万美元。
年纪轻轻，便品尝到了金钱的滋味。马斯克奖励了自己一辆当时世界上最贵的跑车，因为他酷爱赛车。
不过，真正令马斯克声名鹊起的则是第二段创业经历。1999年，马斯克拿出1000万美元投资创办了X，这是在线银行业务的第一次尝试。2000年3月，它与当时的主要竞争对手Confinity平台进行合并，并于2001年更名为PayPal。一年后，该公司进行了IPO，然而8个月后，eBay 以15亿美元的价格收购了PayPal，马斯克从这笔交易中赚了1.8亿美元。
两次收购为马斯克留下了创业资金。这一次，他选择了三个领域之中的另外两个——电动汽车和火箭，前者回归能源，后者走向太空。
创立SpaceX和特斯拉
2000年年底，马斯克和家人去非洲旅行，结果染上了疟疾，差一点死掉。这个工作狂意识到生命短暂之
后，产生了
与乔布斯类似的想法：要抓紧时间做伟大的事情，决定进军火箭业，完成自己儿时的太空梦。
2002年，马斯克投入1亿美元身家创立了SpaceX，开始进军可回收火箭发射，发誓要将卫星火箭发射升空成本降低100倍。
2003年，马斯克遇到了狂热的电动汽车爱好者JB Straubel，并于一年后投资了特斯拉，马斯克一开始只是特斯拉的A轮投资人，投资了7000万美元。只不过相对一飞冲天的SpaceX，马斯克的特斯拉最近业务遇到了瓶颈。
特斯拉的14年中，几乎一直在亏损。自2010年特斯拉上市以来，只有2013年第一季度和2016年第三季度实现了盈利。在特斯拉发布的2017年四季报中的资产负债表显示，特斯拉近年现金流流出一直在加大。而Model S和X的销量，在四季报都出现环比很大降幅，销售数量不到2016年四季报的一半。
据媒体报道特斯拉的财报，2017年特斯拉的亏损超过预期。截至2017年9月30日的3个月亏损6.194亿美元。虽然马斯克在2011年说过公司不再融资，但不少分析认为，特斯拉仍将继续融资。
此外，根据Tesla Motors Club以及Teslastats Norway 的数据，从去年10月到今年1月，估算的注册用户环比都大幅下降。而Model 3除了交付量，盈利能力也是一大关注点，因为产能一直没有解决，此前曾
承诺到2017年年底完成1万个充电桩，目前建设进展还不到9000个。特斯拉的现金危机主要来自Model 3产能问题，成本远远超过了预期，有评论称特斯拉基本“卖一辆亏一辆”。
1月下旬，特斯拉董事会公布对马斯克的薪酬协议，如果他在2028年达到新目标，他将获得将近600亿美元的收入。
但要实现特斯拉董事会的挑战，马斯克需要达到两个指标：首先，特斯拉的市值必须达到6500亿美元，是目前水平的10倍以上。其次，特斯拉需要增长的年收入达到1750亿美元，几乎是2017年预期收入的15倍，或者在利息、税收、折旧和摊销之前，创造140亿美元的收入，去年这个收入可能只能达到5亿美元，为其目标的二十八分之一。
这次薪酬协议意味着，如果马斯克达到收入目标，特斯拉年销售量需要超过200万辆，但实际上，去年特斯拉的销售量仅有10万辆。
不过，从8月7日马斯克发推文宣称将以每股420美元的价格将特斯拉私有化后，特斯拉股价10天内从379.57美元下跌至最低305.5美元，跌幅达19%，市值蒸发了120亿美元。
1 Oct. 2018
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遭遇资金链危机
历史证明，冒险家的人生注定是波澜起伏的。
2008年，马斯克遭遇了人生中前所未有的危机。因为全球金融危机，马斯克的资金链出现了危机，SpaceX备受质疑，而特斯拉甚至走到了山穷水尽的地步——投资没有着落，消费者也不愿意购买汽车。
为了给员工发工资，一向心高气傲的马斯克开始向朋友求援，要求有钱的朋友投资50万~200万美元，没钱的朋友投资2.5万~5万美元，连他在金融危机中差点破产的弟弟也没有放过。
对于这段经历，马斯克曾形容：“一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊。”他的女友莱莉则称马斯克当时“看起来就像个行走的僵尸”，好像随时会突发心脏病死去。
所幸SpaceX“猎鹰1号”的第四次发射终于成功，也因此从NASA拿到16亿美元的大订单，活了下来。而马斯克想办法征得NASA同意，从SpaceX借给特斯拉一大笔钱。2010年1月，马斯克又为特斯拉从美国能源部拿到4.65亿美元的贷款，终于熬过生死危机。
刚缓口气的马斯克并未停止脚步，相反推出了一项更疯狂的计划——“超级高铁”。2013年，马斯克首次提出“超级高铁”的概念，根据他的设想，超级高铁将采用磁悬浮技
术，在近乎真空的管道中依靠电力运行，不受天气和地震的影响，时速可超1000公里。2017年5月，超级高铁已经成功进行了首次测试，不出意外，这位传奇的“钢铁侠”恐怕又要再一次震撼世界。
发射火箭超5亿美元
美国时间2月6日，位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，一个新的美国大型火箭射入太空。但这一次，NASA没有参与。猎鹰重型火箭由SpaceX公司创建，由马斯克创立并运营。被送进太空的，还有马斯克的红敞篷跑车，车内挂着一个穿着SpaceX太空服的人体模型。
火箭起飞大约7个小时后，马斯克发布推特，火箭第三次推进燃烧很成功，目前已经成功越过火星轨道，继续前往小行星带。
据《纽约时报》报道，这种涡轮增压版本的猎鹰重型火箭已经在太空中运载了太久，这标志着航天飞行中的一个重要里程碑，这是一个强大的火箭，首次被一个私人公司送进太空，而不是一个政府太空机构。
火箭被私人公司送进太空，意味着发射业务的商业化尝试。自2010年以来，SpaceX一直在派遣小号猎
鹰重型火箭进
入轨道，在国际空间站上部署卫星和运载货物给机组人员。SpaceX借助较低的价格和可重复使用的助推器，打乱了全球发射业务，航天运载首次实现商业化运营的可能。
据马斯克预计，他的公司在重型猎鹰上花费了超过5亿美元，并说该计划几乎被取消了三次。目前，SpaceX已经为沙特阿拉伯通讯公司Arabsat和美国空军预定了重型飞机。
需要注意的是，SpaceX发射的重型猎鹰单次发射费用只需9000万美元。其竞争者——联合发射联盟（ULA）的“德尔塔”IV火箭的每次发射价格高达4亿美元，而SLS火箭（也是一种一次性火箭），每次发射价格高达10亿美元。
目前，马斯克旗下主要有4家公司：私人航天公司SpaceX、电动汽车制造公司特斯拉、光伏发电公司Solarcity以及“隧道挖掘”公司The Boring Company。
其中，Solarcity已在2016年被特斯拉收购，而The Boring Company处于初创状态，马斯克曾在TED2017大会上直言对该公司只投入了工作精力的 2%~3%，目前大部分精力仍集中在特斯拉和 SpaceX上。
特斯拉超级工厂换言之，SpaceX和特斯拉是马斯克商业帝国的核心。一方面他希望通过改变人们的出行方式让地球可
以可持续地发展，另一方面他建立的太空探索技术公司（SpaceX），希望用火箭把大批的人和货物运到火星，在火星上建立城市，他
甚至扬言要在火星上退休。
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