发表时间：2020-09-17T13:32:54.327Z 来源：《科学与技术》2020年12期作者：邹欢欢
[导读] 随着物流行业的飞速发展，所涉及到的领域越来越广泛，在一定程度上加快了人们的生活节奏并便利一些企业的物件传输。
邹欢欢
奇瑞汽车河南有限公司 241000经济汽车
摘要：随着物流行业的飞速发展，所涉及到的领域越来越广泛，在一定程度上加快了人们的生活节奏并便利一些企业的物件传输。其中最为代表的是汽车行业的单元化物流的应用，经过一段时间的应用发现，如果实现汽车行业的单元化物流器具循环共用操作，会节省近一半的物流成本，为了解决传统单元化物流器具循环共用存在的问题，本文研究基于共享经济视角下面向汽车行业的单元化物流器具循环共用。
关键字：共享经济；汽车行业；单元化物流；器具循环共用。
中图分类号：TY34文献标识码：A
0引言
据调查，今年汽车由于零件故障导致汽车出现故障的事件比去年增加5个百分点，汽车零件是维持汽车正常行驶的基础，因此汽车行业与物流行业相辅相成，物流器具就是维持汽车领域物流操作运行的工具。传统的汽车行业物流器具是单一使用的，这就造成严重的物流资源浪费，为了保证汽车行业稳定发展的同时并节约物流成本，本文研究共享经济视角下面向汽车行业的单元化物流器具循环共用。1共享经济视角下面向汽车行业的单元化物流器具循环共用现状
汽车行业的物流器具是汽车组成的各种各样小零件的供货商、零件生产过程中涉及的工具，比如放置汽车零件的托盘、传输带、整理盒以及包装袋子。由于这些物流工具并非一次性使用品，所以部分物流工具可以二次回收，多次利用，因此循环共享是使用物流工具的核心。目前为了简化物流器具循环处理的过程，研究人员提出了单元化方法的物流器具循环共用应用，单元化技术是将一个领域的物流，在生产、包装、运输、传输过程中就根据类别进行单元化分类，这样一个单元化的物流器具完成一个操作时，可以直接继续进行本类物品的其他物流，完成物流器具运货共用操作。单元化技术的优势是减少了物流器具分类的过程，在第一次使用过程中，直接将物流器具单元化分类，使物流器具始终完成一类型的物流操作，节约物流资源，也可以保证汽车行业的物流工作合理有序地进行。
虽然提出了汽车行业物流器具循环共用，但是经过调查，我国汽车行业目前近一半的物流器具都没有完成循环操作，只是以品牌为单位，内部物流器具完成循环共用，造成物流资源的闲置与浪费。形成这种现象的决定性因素是汽车行业零件的尺寸的不确定性与整个汽车行业内部物流订单的整合、输送难度大，
为了解决这些问题，本文提出共享经济模式的汽车行业物流器具循环共用理念。
近年来，随着科技的进步，我国提出共享经济模式，共享单车实施的同时，汽车行业的单元化物流器具循环共用应用也要融合共享经济的理念。共享经济是指多人分别使用一件物品、资源的同时可以获得一定报酬的经济模式，其核心是将闲置且具有使用权的物品进行整合完成多人使用。汽车行业单元化物流器具循环共用融合共享经济理念的具体体现是物流器具的动态租赁，租赁发行方制定汽车行业单元化物流器具循环共用的规则，使汽车物流器具在工作中实现共享交换和循环使用，稳定汽车行业物流器具的运转，共享经济下的汽车物流器具循环共用虽然可以带来一笔可观的收入，但是物流器具共享租赁运行过程中也存在风险。
2共享经济视角下面向汽车行业的单元化物流器具循环共用系统
为了保证共享经济视角下的汽车行业单元化物流器具的循环共用稳定运行，也要更大程度地降低物流器具共享租赁过程的运行风险和物流资源成本，本文建立一个单元化物流器具循环共用系统，解决以上的问题。
单元化物流器具循环共用系统一方面是连接汽车行业的销售商、客户、生产商的一个系统平台，这个系统的任务是向汽车销售商、生产商提供汽车行业内部物流信息与物流情况，实现物流器具信息的共享，双方将根据系统提供的信息与之间内部的单元化物流器具运行情况进行匹配，实现汽车行业经济共享理
念的单元化物流器具循环共用，节约物流资源、简化物流操作。另一方面系统控制汽车行业内部单元化物流器具的标准化，以推进物流器具的循环共用。物流器具的标准化是单元化物流器具循环共用的基础，物流器具经济共享视角下，要完成物流器具闲置资源的重新利用，就要将器具的规格尺寸进行标准化，使物流器具适用于大多数物流设备和汽车零件箱匹配，这样才能实现基于经济共享的单元化物流器具循环共用。
单元化物流器具循环共用系统向汽车企业、生产商提供物流器具资源信息时，要对物流器具进行质量检测与信息核实，防止中断物流器具的使用，扰乱单元化物流器具资源循环共用模式。另外基于经济共享的汽车行业单元化物流器具循环共用系统的运行下，也要对单元化物流器具循环共用模式和循环共用系统进行大力推广，对于可以调节尺寸和规格的汽车零件，突破传统思想，鼓励生产商将尺寸调节到零件标准尺寸，积极配合共享模式的单元化物流器具循环共用应用。解决汽车行业物流器具资源闲置的问题后，也要将物流器具循环共用和经济利益连起来，对于恶意提供错误物流器具信息的商家进行披露以及惩罚，建立一个奖罚公正的关系，促进物流器具的循环共用。
综上所述，基于共享经济的汽车行业单元化物流器具循环共用系统实现了物流器具闲置资源的整合，保证汽车行业单元化物流器具循环共用模式的运转，并节约汽车企业物流资源的成本。
3结束语
本文首先通过分析基于共享经济视角下面向汽车行业单元化物流器具循环共用的现状，总结出汽车领域的单元化物流器具循环共用存在的问题与发展方向，继而以此为研究核心，建立基于共享经济的汽车行业单元化物流器具循环共用系统，完成本文的研究。相信以上的分析与研究对汽车领域物流器具循环共用的发展有重要意义。
[1]王欢, 任才, 贾静. 共享经济视角下面向汽车行业的单元化物流器具循环共用研究[J]. 商讯, 2019(15).
[2] 王祖锦. 物流单元化管理及专业单元化器具系列连载之二：单元化物流容器[J]. 物流技术与应用, 2006(05):102-105.
[3] 李秀华, 殷辉, 董尹. "新常态"下单元化物流器具标准化的发展[J]. 物流科技, 2017, 040(010):32-34.
[4] 王欢, 任才, 贾静. 共享经济视角下面向汽车行业的单元化物流器具循环共用研究[J]. 商讯, 2019(15).
[5] 许莹, 吴清一. 关注单元化物流开启行业新局面--集装单元器具的回收与循环使用[J]. 现代制造, 2017(13):6-8.
[6] 赵皎云. 基于标准化的托盘循环共用模式创新[J]. 物流技术与应用, 2015, 20(005):110-111.
[7] 甄建艳. 浅议我国建立托盘循环共用系统面临的问题及发展趋势[J]. 速读旬刊, 2017(11).
[8] 薛晓蔚. 商贸型企业托盘循环共用模式优化探究[J]. 时代金融, 2018, 000(005):196-196.
发布评论