电动汽车产业作为国家经济发展方式转变的一个重要内容，其产业链长，产业带动效应明显，特别是需要构建充换电服务网络以满足产业发展和电动汽车用户使用要求，不仅会带动电池等新产业的发展，还将为社会提供大量的新增就业岗位。美国有关研究指出〔'", 2030年电动汽车规划发展将会为美国新增1530万个就业岗位，主要来自于在全国范围内部署充电基础设施，包括建筑、电力服务、运营维护等方面。 按照我国2030年电动汽车规模3000万辆测算，平均单价按照10万元计算，市值总规模将在3万亿元，围绕电动汽车的充换电基础设施等方面的投入也将有约3000-5000 亿的投入，年运行需要消耗电量约900亿度(按年均2万公里，百公里耗电15度计算)，经济带动作用可观，对国民经济具有举足轻重的作用。
另外，发展电动汽车也是我国汽车工业实现跨越式发展面临的重大机遇，是实现经济发展方式转变的重要抓手。相对而言，电动汽车整车结构和关键零部件相比传统汽车有了质的变化，整体结构更趋简化。考虑到电动汽车在全球都处于产业化初期，因此汽车产业这次转型给了我国汽车产业一次实现跨越式发展的重要历史机遇。由于实现了动力电气化转型，电动汽车不仅可以实现汽车产业的转型升级，而且借此能够推动能源电力结构整体优化和可再生能源的规模化发展。
经济汽车电动汽车产业发展巫需政府解决的关键问题 我国在电动汽车领域虽取得一些进步，但作为一个新兴产业，依然处于科研向产业化迈进的过程当中，不仅存在技术不成熟、一致性、司一靠性、耐久性、成本高、配套基础设施不健全等诸多技术市场层面的阻碍和困难，而且战略统筹规划、标准体系及政策举措等政府工作方面也有滞后情况。解决这些问题需要相关企业和研究机构的共同努力，更需要政府各部门协同工作加以解决。
明确产业发展规划 缺乏电动汽车产业化具体发展规划、相关标准和技术法规，政府也缺少利用标准和技术法规实行规范管理的手段，对优质企业和优质产品的政策引导和财政支持pR待加强。为此，电动汽车产业发展鱼需政府明确产业发展规划。具体来说，就是要对电动汽车整车、零部件、动力电池、充换电基础设施以及用户规模等产业链关键环节提出发展目标和区域规划布局，6.2.2建立健全电动汽车相关标准体系 这是电动汽车行业规范可持续发展的关键，也是促进我国汽车工业标准化工作实现从以跟踪模仿为主向制定具有自主核心技术的标准转变的难得机遇。推进电动汽车标准体系工作，是推动国家标准国际化，对我国电动汽车产业发展至关重要，政府部门责无旁贷。主要标准包括安全、能耗标准，动力电池等关键部件标准，配套基础设施规范等。