学车教程
1.基础知识
1.1 上、下车动作及驾驶姿势
操作要求： 环视车辆、确保安全，驾驶姿势要求自然、舒展、便于操作。
下车方法： 观察左后视镜，注意来往车辆，左手打开车门少许后，向后了望确认安全后，再次开大车门，之后的动作与上车动作秩序相反。
在换人时应遵守循环换人法：上车学员从右后车门下车，绕过车头（逆时针）至左前门；下车学员从左后门上车。以上秩序可使学员环视车辆、确保安全。
驾驶姿势： 学员上车后，调整座位至左脚刚好能将离合器踏板踩到底，靠背成110°；使身体
与方向盘保持20～25cm，腰背部紧靠座位；脚能自如操纵离合器、制动踏板、加速踏板。左脚放在离合器左下方，右脚搁在加速踏板上，身体正直，两眼平视，保持充沛精力。
1.2 座位和后视镜的调整
座位的调整：
用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。
????将座位调整到最适合自己的位置。
????内后视镜的调整：
??? ?保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。
???外后视镜的调整：
?
???外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。
1.3 离合器的使用
操作要求：一踩到底、一抬到点，联动及时、接合平稳。
离合器踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作。踏离合器踏板的要求，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。踏离合器踏板时，动作要迅速，一次踏到底达到彻底分离。
离合器的操作技巧：快—慢—快，即：快速将离合器踩到底，慢慢松抬到半联动状态，车起步后，送完刹车，快速松开离合器。操作过程如图：
注意：掌握好离合器的操作要领，是做到平稳起步的关健。训练时可选择上坡路段进行，体会接力前、后的变化和震动情况。
在训练中有三种现象可帮助体会和判断“联动点”。
①发动机声音的变沉闷；
②车身有抖动或车头上翘的感觉；
③离合器踏板有“顶脚”的感觉。
小技巧：平地起步，可以在半联动到车轻微抖动时起步；坡起时，可以在半联动到车抖动比较厉害时起步。
1.4 油门踏板、制动踏板的使用
操作要求：轻踏、缓抬，力松脚不离。
油门踏板的操作方法：操作油门踏板时，应以右脚跟以底板为支点，轻踏在油门踏板上。踏、松油门踏板用力要柔和，做到“轻踏、缓抬”，不可忽踏忽抬或连续抖动。
液压制动器的操作方法：右脚掌平放在踏板上，用膝关节的伸屈踏下或抬起。
制动时要根据车速、道路情况合理控制制动力，按“轻—重—轻”的原则，一次制动成功。在制动过程中有一个力度修正过程，则要按“重在前、修在后”的要领进行调整。
变速杆的握法及操作要领：操作要求：注意用力的适度和移动的幅度。
变速杆的握法和操作方法：右手掌心轻贴住球头，五指向下自然握住球头，可根据不同档位的需要，手掌做适当的转动。以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，准确地挂入或脱出某一选定的档位。
右手操作变速杆，两眼平视前方，左手握稳方向盘，右脚松抬油门踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，随即用适当的力量推入或拉出变速杆。不得硬推、强拉和下视变速杆。
1.5 起步（平路及坡道）
操作要求：迅速、平稳、不闯动、不后溜、不熄火。
启动发动机：踩下离合器踏板，将变速杆移入空档位置，稍踩油门，转动点火开关至起动档，待有起动症状即松开点火开关至行驶档。
平路起步：踩下离合器踏板→挂入起步档→开左转向灯→鸣喇叭（观察情况）→松手制动→抬离合器（至半联动）并加适量油→起步→关转向灯。
上坡起步：松手制动前，稍加油门，使发动机转速稳定，抬离合器至半联动（发动机转速稍降或声音降低，发闷或离合器踏板有抖动感）时保持不动，放松手制动，再轻加油，缓抬离合器踏板。
1.6 制动和停车
操作要求：安全、合理、平稳、准确、正直。
预见性制动，应先采用轻踏踏板，视需要逐渐加重的方法。当车快要停住时再稍许回抬踏板，使车达到平稳减速和停车的目的；遇到紧急情况时，应迅速将制动踏板全部踏下，使车在最短时间和距离内停下。
停车：打开右转向灯→松油门→踩脚制动→车速降至15km/h以下时踩下离合器踏板→停车→拉紧手制动→变速杆移入空档（如熄火停车将变速杆挂入一档）→关转向灯→松离合器、抬脚制动。
1.7 换档（加、减档）
操作要求：正确及时、配合协调、平稳、动作迅速。
加档（低档换高档）加油冲车后：松油门、踩下离合器踏板，变速杆移入空档，再进入高一档位；抬离合器踏板，跟油。
减档（高档换低档）车速降至低一档位时：松油门、踩下离合器踏板，变速杆移入空档，再进入低一档位，抬离合器踏板，跟油。
1.8 方向盘的握法及运用
操作要求：双手用力均匀柔和，配合协调。
握法：四指从方向盘外侧握向内侧，大拇指自然伸直贴在盘缘的内侧的上沿。
握持位置：大型货车左手握持在9-10时位，右手握持3-4时位，小型车左高右低，基本对称。
操纵方向盘：一手拉动，一手辅助推送。如右转弯，左手推方向至3时，方向还不够时，右手接到1时处，左手立即返回9时，随时准备左右运用方向。左转弯方法相同。
应避免以下几种错误的方法：搓方向、绞方向、双手集于一侧、操内把方向、死方向（原地硬扳）、双手离开方向盘、猛打猛回。
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