作者：暂无
来源：《发明与创新·大科技》 2012年第10期
近期，一则“汽车空调致癌说”的微博在各大网站、论坛广泛流传，微博称汽车内的材料会释放出苯，而进入车内立即开空调会加速苯含量升高。炎炎夏日刚过去，司机们体内是否累积了毒素？天气渐凉，以后开空调暖风是否会加剧“致癌”过程呢？这些说法到底是有据可查，还是捕风捉影？
汽车空调真的致癌？
近日，网友“无敌玲子”发布了一条名为《汽车的空调致癌———必读》的微博，内容为：“根据研究，汽车的仪表盘、沙发、空气过滤器会释放苯（闻一闻你车里高温下的塑料味儿吧），这是一种致癌毒素。暴露其中会导致白血病，大大增加患癌的风险。除了致癌之外，苯还会侵蚀我们的骨骼，造成贫血和降低白血球数量，长期也可能导致流产。”微博中还称，“苯的可接受水平为每平方英尺50 毫克。停在室内、窗户紧闭的车辆内可产生400 至800 毫克的苯。停在户外大太阳下、温度超过60 华氏度（15.6℃），苯就上升至2000至4000 毫克，超出允许量的40 倍！车内的人将不可避免地吸入过量的毒素。在进入车内之前，建议先打开门窗让空气对流。”
微博一出，立即引起广泛讨论，这一消息让很多开车族担忧不已。那么，事实果真如此吗？
业内专家辟谣称不可信
汽车甲醛 国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生介绍说，我国于今年3 月开始实施《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》），对车内空气中苯、甲苯、二甲苯和甲醛等8 种醛酮类污染物进行严格控制。标准建议车内空气中苯污染限值为0.11 毫克/ 立方米。在制定标准过程中，调查了36 辆试验样车内苯的实测结果，其中满足0.11 毫克/ 立方米限值的有24 辆，合格率达66.7%。
宋广生认为，苯是一种无、有特殊芳香气味的液体，具有易挥发、易燃、蒸气有爆炸性等特点。人在短时间内吸入高浓度的苯类，可出现中枢神经系统麻醉作用，轻者有头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊等症状，严重者可致昏迷，甚至而死亡。
如果高温暴晒后的汽车中确实有浓度够高的苯，致癌说便可能成立，那么，车中到底会有多少苯呢？
对此，中国测试技术研究院室内环境检测站的工作人员对两辆中档车进行了测试，一辆是刚使用4 个月的新车，另一辆汽车已用了3 年多。两车于下午2 时30 分开始被密闭半小时后，进行首次采样。随后车辆继续密闭，直到下午5 点进行第二次采样检测。两次检测车内温度均在36℃左右。然而，实验结果显示，在检测的6 项指标中，苯、二甲苯、甲苯、乙苯、苯乙烯等5项全部符合《指南》中的标准。
不过，令人意外的是，两辆车内甲醛含量却超标了。按照标准规定，甲醛的限量值为0.10 毫克/ 立方米，但检测中的新车密闭半小时后，车内甲醛含量就已达到0.18 毫克/ 立方米，密闭1 个半小时之后，车内甲醛含量达到了0.22 毫克/ 立方米，是规定限量值的2 倍多；那辆用了3 年的汽车，密闭半小时后甲醛含量为0.12 毫克/立方米，略微超标，1 个半小时之后，则为0.14 毫克/ 立方米，略有增加。
（据生命时报）
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