各国的车内空气质量标准
1、韩国：是最早制定整车V1AQ要求的国家之一，其2007年发布了由韩国国土基础设施和交通部发布的第2007∙539号通知"新车室内空气质量管理标准”。本通知规定了甲醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯和丙端醛等七种挥发性有机化合物的排放限值。此外，通知详细说明了确定实际排放水平的具体试验方法，包括车辆准备、采样时间和VOC分析的批准方法。
2、中国的：自愿性质的国家标准GB∕T27630∙2011《乘用车空气质量评价指南》由中国环境保护部、国家质量监督检验检疫总局于2011年发布。该标准于2012年汽车甲醛3月生效，规定了除韩国要求的七种VOC中的一种以外的所有VOC的浓度限值（的浓度限值相同），并增加了包括乙醛在内的其他VoC的限值。目前正在对GB/T27630-2011进行修订，使之成为强制性国家标准。新版本预计将于2015年底发布（官方文件直接引用）。
但截至本文发稿日（2023年2月2日），由于广泛的"征求意见名单”中，不仅包含国家发改委等22家事业单位，更有41家整车制造厂，目前，该“强制性国家标准”尚未颁布实施。
度的指南"**。该指导方针包括13种不同VoC的浓度限制，与日本卫生、劳动和福利部之前制定的室内浓度水平一致。（值得注意的是，指南中没有苯的浓度限值。）
4、俄罗斯：2004年制定了具有法规意义的国家标准GOSTR51206,对客室和驾驶室空气中的污染物含量、燃烧气体、某些VoC的限值做出了规定。并监测车辆发动机在空转模式、以50公里/小时的速度操作车辆时，其座舱的空气质量水平。下表总结了不同类型发动机车辆的最大允许浓度。
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