我国甲醇发展现状及未来预测汽车甲醛
出现这种局面的原因，一是甲醇传统消费领域，如甲醛、醋酸等产品的产量稳步提升，对甲醇的需求量逐步增加；二是新的消费领域，如醇醚燃料、甲醇制烯烃等由于发展前景广阔，也引发了国内对甲醇装置的投资热.
中国甲醇发展现状
2005年，我国消费甲醇666万t，进口甲醇136万t，出口万t，净进口130万t.同年，国内甲醇产能720万t，产量536万t，开工率%.2000年，我国甲醇产能只有348万t，表观消费量为万t.从2000年至2005年的5年间，我国甲醇产能年均增长率为%，表观消费量年均增长率为%.目前，我国甲醇消费主要集中在甲醛、醋酸、醇醚等领域.
中国石油和化学工业协会提供的调研报告显示,2006年，我国甲醇生产、消费继续同步增长.国家统计局的数据显示,2006年国内共有甲醇生产企业142家，产能合计为1036万t，产量为万t.其他途径的数据显示，除上述142家甲醇企业外，我国还有25个已投产的甲醇项目，产能合计万t，产量
为万t.在这25个项目中，有的是2006年建成投产或者完成技术改造的，由于投产时间较晚，实际产量不大；有的是因为技术等方面的原因导致开工率不足，产量较低.综合这两部分数据可知：2006年我国共有甲醇生产企业167家，产能合计万t，产量万t.
2006年，我国进口甲醇万t，出口19万t，净进口量94万t，表观消费量万t，甲醇消费同比增长45%.由此可见,2006年国内甲醇供应存在着一定的缺口，需要进口来弥补.
“十一五”我国甲醇发展预测
据统计,“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42个不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配套的甲醇生产装置.其中,“十一五”期间可以投产的项目为35个，产能合计1198万吨/年.另外7个项目尚处于前期工作阶段，尚未开工建设，这7个项目产能共计670万吨/年.预计到“十一五”末期，我国甲醇生产企业将为200家左右，产能将达到2500万吨/年至3200万吨/年.
“十一五”甲醇下游市场预测
近年来，煤化工国产化技术装备相继取得突破，醇醚燃料、甲醇制烯烃等新兴煤化工产业方兴未艾，再加上甲醛、醋酸等传统下游产业的稳步发展，我国甲醇需求量不断提高.甲醇主要下游产品需求分析如下：
甲醛：甲醛是甲醇的主要下游产品,2005年甲醛消费约占甲醇总消费量的45%.根据全国甲醛行业协作组提供的数
据显示,2005年我国甲醛产能为万t，产量为万t.2005年甲醛生产消耗甲醇301万t,2006年增加到381万t.
目前，我国甲醛主要用于三醛胶脲醛胶、酚醛胶和三聚氰胺甲醛胶的生产，其次用于生产二苯基甲烷二异氰酸酯MDI，其他作为和聚甲醛POM等产品的原料.
据专家预测,“十一五”期间用于木材加工、室内装饰装修的三醛胶仍是中国甲醛最大的消费领域，其对于甲醛的需求量将稳步增长.此外，随着烟台万华、上海拜尔等多套MDI装置的落成,MDI行业对甲醛的需求量将会大大增加.POM 是重要的工程塑料，市场需求量将会逐年增长.中国化工、云天化等厂家都在新建或改扩建POM装置，随着这些装置的投产，甲醛消费量也会同步增加.其它产品，如乌洛托品、多元醇等对于甲醛的需求量也会有不同程度的增长.
据全国甲醛行业协作组预测，截至2010年，我国将新增甲醛产能约200万t/年，总产能将达到约1400万t/年，产量约1000万t/年.按生产1吨甲醛需要甲醇计算，届时甲醛生产大约需要消耗甲醇470万t.
醋酸：甲醇另一主要用途是生产醋酸.根据全国醋酸行业协作组提供的数据显示,2005年我国甲醇羰基合成法制醋酸产能约为90万t，产量万t，消耗甲醇49万t；2006年产能约为140万t，产量万t，消耗甲醇76万t.
我国醋酸主要消费领域是醋酸乙烯/聚乙烯醇、醋酸酯类、醋酐、对苯二甲酸PTA、等.预计“十一五”期间，受聚酯和涤纶工业快速发展的带动,PTA需求将有较大幅度
的增长，其对醋酸的需求也会同步增长.另外，醋酸酯类替代苯类作溶剂，有利于环境保护，将在涂料等行业中有发展空间.、醋酸纤维、醋酐行业对于醋酸的需求量也会有不同程度的增长.醋酸乙烯与乙烯共聚树脂也有巨大的市场.预计2010年，醋酸市场需求约500万t.
由于甲醇羰基法制醋酸生产工艺先进，且技术国产化程度较高,“十一五”期间新建醋酸项目均采用羰基合成法生产工艺.据统计，我国羰基法醋酸拟建项目共有20个，其中于“十一五”期间可以建成投产的有12个，产能累计305万t/
年.其它8个项目由于刚刚开展工作或工作进度缓慢,“十一五”期间能不能形成实际产能还是未知数，这8个项目设计能力260万t/年.若只考虑12个项目可建成投产，则2010年我国羰基法醋酸生产能力可达到445万t；若20个项目可以全部建成投产,2010年我国羰基法醋酸产能可达到705万t.若开工率按85%计，届时羰基法醋酸产量将达到378万~600万t吨.按生产1吨醋酸需要甲醇计算，则需要消耗甲醇227万~360万t.
醇醚燃料和甲醇制烯烃：发展醇醚燃料有利于缓解我国石油供需矛盾，是近期替代能源工作的重点.如果甲醇汽油标准能够在2008年制定完毕，而且国家允许甲醇汽车上市，同时加油站等配套系统能够得到完善，则预计2010年我国M85~M100的甲醇汽车将达到1万辆左右，按每辆汽车每年消耗20吨甲醇计算，
则共需要消耗甲醇20万t.另外，预计到2010年我国将有2000万t汽油掺烧甲醇，若比例按15%计算，则需要300万t甲醇.以上两部分共需要甲醇320万t.
二甲醚具有无污染、燃烧热值高等优点，不但可以用作民用燃料，还能够作为柴油替代产品.目前，我国已经具备93万t/年的二甲醚生产能力全部是外购甲醇生产二甲醚.由于二甲醚生产技术国产化程度较高，预计“十一五”期间发展空间较大.继上海市二甲醚公交车投入试运行之后，北京、武
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