本文研究对象电驱动系统事业部（以下简称
“事业部”）隶属湖南中车时代电动汽车股份有限公
司，是一家专业从事新能源商用车电驱动系统产品
研发与生产制造的企业。随着公司规模的不断扩增
及新能源市场的变化（见图1），快速地研发和制
造新一代电驱动控制产品是占领市场的重要因素。
新能源电驱动产品具有产品更新换代快、产品
品种数多、交期要求快等特点。因此，如何实现快
速交付是满足新能源客车市场的首要需求。
2生产组织模式的确定
2.1季节需求指数
新能源产品产能需求季节性波动大，2017年
下半年需求占比达到79.3%。在季节波动较大的背
景下，如何设计节拍（Takt Time，TT）是保证生产资
源最优布置的重要因素。图2为季节波动指数表。
2.2节拍的设定
节拍的设定需满足“高峰低谷”的波动需求，
由图2可以看出，市场需求的高峰出现在每年的后
4个月，11月达到峰值，是平均产量的3.3倍。节
拍设定的依据就是协调各方资源满足11月的需求，
设定TT为10.7min。
2.3生产组织模式的选择
事业部为应对波动需求，制定了3种生产组织
模式（见第36页表1）。表1中的3种需求模式能
满足所有的市场需求，在生产节拍确定的前提下，
产量最高的月份可采用加班的模式来应对生产（设
定单班6.5h，每天加班3h，每月加班4d），外加
双班生产，此模式下月有效工作时间为正常月有效
工作时间的3.45倍，恰能满足峰值3.33倍的需求。
这种资源配置方式能有效保证并不增加操作员工及
其他资源，“高峰低谷”的需求都能得到满足，整体
基于SPS配送模式下
新能源客车电驱动产品生产模式的研究
文章编号：1674-9146(2018)01-0035-03
李璐1，叶子郡1，2，谢佳1，谢柏程1
收稿日期：2017-11-15；修回日期：2017-12-15
作者简介：李璐（1981-），女，湖南常宁人，经济师，主要从事市场管理、企业管理研究，E-mail：7910973@qq。
（1.湖南中车时代电动汽车股份有限公司，湖南株洲412007；2.长沙理工大学，湖南长沙410114）图1新能源汽车销量走势表
10
8
6
4
2
年份
图2季节波动指数表
月份
3.2SPS 工装的设计
SPS 配送方式能够有效实现防错漏装。通过按工位摆放SPS 料箱，装配员按顺序组装当前工位所需物料，前工位物料消耗完毕后，推移至下一工位。当装配完毕还有物料剩余时，表示当前工位出现漏装现象，以此方式实现防错（见表2）。
实现SPS 配送首先要进行工位物料清单（Bill of Material ，BOM ）的梳理。从制造企业生产执行系统（Manufacturing Execution System ，MES ）中导出完整的工位物料清单，根据完整的BOM ，确定每个工位所需物料数量、物料配送载具及载具容量等要素。
3.3工位制存储的转变
根据工位BOM 清单，将物料由按属性存储改
善成工位制存储[1]，按工位顺序呈“
一”字型布局，拣配物料无迂回、不交叉。通过SPS 配送的导入后，单次分拣距离由之前的150m 优化至55m ，单台拣配时间由15min 优化至7min 。3.4配送模式的分类
为减少中间库存、线边库存，提高生产线取料效率，事业部根据物料大小及使用范围，将所有物料分为4类：大件、中小件、标准件、预装件，针对不同的物料分别制定了不同的配送模式（见表3）
，增加混载成套配送和计划制配送等方式，设计储运一体化工装，制定配送标准[2]。
表3中，4种物料的配送节拍均以3为倍数，以TP5产线为例，单班时间6.5h ，节拍10.7min ，单班产能36台，能同时满足3套/9套的配送批量。
资源和效率最优。3SPS 配送的导入3.1配送模式介绍
单台配送（Set Parts Supply ，SPS ）模式为丰田首创的一种物流配送方式，是指按每车装配量配送，将物料配送分为单台份成套供应，物料与生产
现场产品同时移动的方式进行。
随着设计端“三化”（平台化、模块化、标准化）的导入，事业部产品逐步统型为三大产品系列，根据不同客户的不同需求实现40余项子产品的变形。为能实现混线生产，湖南中车导入SPS 配送模式（见图3），通过台套配送方式打造柔性生产线。
表1生产组织模式选择
（h ）图3SPS 配送模式示意图
料箱料箱料箱
料箱
料箱产品
产品
产品
产品产品箱体配送料车
料箱
箱体
600
1600单位：mm
表2工位物料清单（部分）
（件）表3SPS 配送模式
4
MES 及异常处理4.1MES 信息系统
异常处理基于MES 完成，通过MES 的规划导入，对生产状态数据实时采集，使车间管理透明化，快速暴露问题，拉动持续改善及精益的落地。电驱动MES 具有如下特点：一是工位信息实时采集，即工位上的MES 终端实时录入生产信息；二是关键件追溯，即对绝缘栅双极型晶体管、接线板等关键件进行追溯；三是物料实时拉动，即通过MES 实现SPS 配送的物料拉动；四是异常短信通知
五级异常响应中的责任人员，高效便捷。4.2信息流拉动
事业部信息流的传递主要靠企业管理系统（System Applications and Products ，SAP ）和MES 共同执
行。当接到客户需求后，生产物料控制（Product Material Control ，PMC ）部门基于SAP 系统下达采购计划与生产计划。当产线物料少于1套时，MES 发出配送指令，配送员将整车SPS 物料推移至待配送区的MES 终端，完成扫码过账，配送员将物料配送至工位首端，并回收料箱（见图4）。
通过导入MES ，可以使SAP ，MES ，PMC 和产线服务器实现无缝对接，实现了从订单下达到生产交付的全流程信息管控；通过引入条码系统，对关键件进行装配绑定，实现了无纸化作业和全生产过程的数据追溯管理。4.3异常处理
4.3.1异常处理流程
异常问题处理过程依据“五级响应处理机制”进行。当生产线发现异常问题后员工触发故障按钮，班长看到三灯闪烁时立即赶到现场，对异常现象进行故障类型判断，如果班长能够自行解决，解决后立刻恢复生产。如被呼叫方在第一级预定处理时间（15min ）内未制定恢复正常生产的措施，MES 会自动升级，通知第二响应责任人处理，以此类推，直至问题得到解决（见图5）。4.3.2生产异常统计分析
生产部负责对其他部门响应、处理工作的统计，包括生产线停线损失统计、各种停线原因、停线损失比例、平均异常响应时间、及时处理率等，每月输出生产线月度异常问题响应处理统计结果并组织异常分析会。5结束语
通过合理配置生产流程、SPS 配送导入及信息
化应用等高效处理环节，有效地降低了产品成本，
交付期均能达到客户要求：产量由0.12台/（人·h ）提升至0.31台/（人·h ）
，增长158%；生产周期由1.5d 降至0.5d ，降幅67%；单台质量缺陷项由
0.02项/台降至0.008图4物流及信息流
图5异常处理流程图
（下转第40页）
60%，为中车时代电动新能源客车的发展提供了重
要支撑。
新能源电动汽车行业充满了无限发展空间和契机，而这种新兴行业也具有许多不确定性。通过对新能源电驱动产品生产模式的研究，可以响应多元化的市场需求，扩大新能源电动汽车市场占有率。
湖南汽车参考文献：[1]王高霖，蔺宇.零部件SPS 配的拣选区柔性分区问题[J].工业工程,2013,2(4):117-121.
[2]
汪玉春，齐二石.精益物流在一汽轿车生产过程中的应用[J].物流技术,2009,28(5):111-114.
（责任编辑
石俊仙）
Production Mode of Electric Drive Product of New Energy Bus Based on SPS
Distribution Model
LI Lu 1，YE Zi-jun 1，
2，XIE Jia 1，XIE Bo-cheng 1（1.Hunan CRRC Times Electric Vehicle Co.,Ltd,Zhuzhou 412007China;2.Changsha University of Science and Technology,Changsha 410114China ）
Abstract ：The new energy industry is affected by market,policy and the production is difficult to maintain balance.Based on the actual production situation of electric drive system department in Hunan CRRC Times Electric Vehicle Co.,Ltd,this paper puts forward production organization model suitable for the new energy industry by analyzing takt time,logistics distri-bution,information technology application and exception handling.
Key words ：passenger vehicle;new energy bus;electric drive system;set pares supply;manufacturing execution system
业的准入门槛，以投放数量为主的发展模式将会被质量服务模式取代。总体管理模式为：共享单车运营管理方向智慧交通服务系统提供车库数据，各车库处理内部单车数据，维护人员以车库为单位管理单车工作状态，保障共享单车融入智慧交通服务网后能够顺畅运行。3结束语
互联网和智能移动终端技术的高速发展，促进了共享经济及共享产品的大发展，本文对共享单车在发展过程中存在的难点问题进行了较为详细的分析，设计了一种多功能共享单车立体车库以解决共享单车行业快速发展和服务管理中遇到的瓶颈问题，并对共享单车融入智慧交通服务网进行了较为
详细的方案设计，以智能硬件技术创新来促进共享经济行业的健康发展。
参考文献：[1]潘敬萍.共享经济商业模式下共享单车发展路径研究[J].现代商业,2017(11):34-36.
[2]
耿淼，徐燕华，包莹莹.基于物联网技术的共享单车发展趋向分析[J].无线互联科技,2017(22):22-23.
[3]徐恩虎，凌卫青，王坚，等.基于云计算的面向智能交通海量
信息的高性能计算支撑公共服务框架[J].机电产品开发与创新,2013,26(1):87-89.
[4]郭鹏，林祥枝，黄艺.共享单车：互联网技术与公共服务中的
协同治理[J].公共管理学报,2017,14(3):1-10.
（责任编辑
尚晓春）
Stereo Garage Development of Shared Bike for Intelligent Transportation
WANG Yi-ran ，LI Jia-xuan
（Hengshui No.1High School,Hengshui 053000China ）
Abstract ：In this paper,a multifunctional stereo garage and its management model are designed by analyzing the current situ-ation and development bottleneck of sharing bike industry,
which achieves efficient and standardized management of shared
bicycles and industries.Taking the development of intelligent transportation service as an opportunity,a feasible scheme is pro-posed,which integrates shared bikes into intelligent transportation service network of city.This scheme will not only promote the healthy development of the sharing economy ind
ustry,but also help the construction of smart city.Key words ：intelligent transportation;shared bike;stereo garage;urban traffic
（上接第37页）
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