新手开车上坡技巧
1、汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器
要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子
慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，
使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出
现“抖动”现象。
2、爬坡时间较长时
爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡由较高一档换入较低一档困难，
等于汽车重新起步，浪费很多燃料。
因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加
工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。余力能够
用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。
可防止发动机温度过热。
3、汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。迅速减挡，切不
可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，
随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫入车轮后方，抵住轮
胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，
而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上
行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
4、汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会
形成一定的视线盲区。
5、汽车爬坡时节油技巧
a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而
应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导
致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
b、不要低速档高速爬坡。
c、不要加大油门勉强爬坡，这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
d、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
1、养成用引擎制动习惯
人常说，“老司机用油门开车，新司机用刹车开车”，讲的就是这个意思。老司机一
般对行车情况都有预判，比如离路口有多远，绿灯还有多长时间变红灯，他就会先松油门，让车子带挡滑行，靠引擎制动降低车速，在合适的情况轻轻一脚停车等待红灯。
而新手一般不是抢灯就是正常速度行驶，到跟前了一脚将车踩停。再如在遇到弯道时，老司机都会“慢入中油快出”，在入弯前的一定距离松油门靠引擎制动减速，然后转外道
切入弯心。而新手一般是到弯口靠刹车减速入弯。两相比较，显然用油门控制车子的方法
更省油，对车子的寿命影响也小。
2、坡道行车保持车距
新手跟车时要注意判断车距。在高速上可以用速度来判断，比如你的车速是90公里
每小时，和前车的距离就要保持在百米左右，这样一旦前车有状况，就有足够的距离来供
你采取措施。碰到雨雪天气，和前车的距离应该比平时适当加大；在上坡路段或立交桥上，车行速度比较缓慢时，距离也应适当加大，以防备前车在半坡起步时溜车。
3、正手握盘避免意外伤害
首先是方向盘。开车第一个要注意的就是方向盘的正确使用：双手握住方向盘时，左
手在方向盘的九、十点钟方位，右手握住三、四点方位，这样左手高右手低的姿势在转向
时比较省力。重要的是，采用这种姿势的话右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操
纵方向盘的影响很小。
而有些人习惯使用反手掏方向盘的方法，这种姿势使用方向盘，若出了事故，方向盘
的回力会对操作者的手臂造成意外的伤害。
4、左脚别总放在离合上汽车起步熄火
很多人在学车时养成了刹车前先踩离合、脚总是放在离合上的习惯。但事实上，这种
习惯只能加速离合器片的磨损速度，而且也不安全。如果在高速时，先踩离合再踩刹车的
话，车子失去了发动机的制动，实际上处于自由状态，很容易失去控制。所以有了紧急情况，立即一脚急踩刹车，避免事故的发生，然后再缓补第二脚。然后根据情况，松刹车，踩离合，换上合适挡位再正常行驶。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
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