开车的时候，可能会因为一些细节问题没有好好注意就会出现问题，例如开车戴手套，其实开车戴手套是有很大的好处的，那么你知道有哪些好处吗?以下是店铺为你整理的开车佩戴手套的好处和作用，希望能帮到你。
开车佩戴手套的好处和作用
防滑
首先，开车手握方向盘，保持手掌干燥是很有必要的。有的人手心很少冒汗，比较干燥，准确打方向盘永远不是难事，戴不戴手套就不强求了;但有的人手心容易出汗，最好是戴上手套，以免打方向盘手滑，为了安全起见，你总不能一边开车，一边不时地擦手吧?
而且，戴手套开车也不是所有的手套都可以。一些车主担心，戴上手套成了 " 机器人 "，开车的手感全无，选择戴很柔软的手套，特别是很多女司机戴着像 19 世纪的欧洲贵妇一样的丝质手套，其实是更容易打滑的;尼龙手套、普通的皮手套也容易打滑。
真正的驾驶用手套会在手掌和手指处使用防滑的翻皮或植入细小的颗粒，防止打滑;在手腕等活动部位使用弹性更好的莱卡材料，手套与手掌紧密贴合，手掌活动自如不受阻碍;在容易出汗的关节部位使用 COOL MAX 材料，加速汗液导出，保持手掌的干爽。
保暖
其次，开车必须保持手暖和，尤其是冬天。手是开车的关键，保持手的灵活才能保证安全，而手脚冰凉必定影响手的灵活。大多数人冬天开车都会面临手冻僵硬的问题，而有了手套加持，开车就无大碍了。
于是，在所有人都戴手套开车的冬天，人们并不觉得这有什么不妥;但如果有人夏天开车还戴手套，那肯定在心里吐出两个字：。到底是不是呢?咱且排除有的人夏天也有手心冰凉的毛病，夏天气温高，即使手心不冒汗的人，手心汗涔涔的，戴手套应该也是为防止手滑吧!更何况还有美观这一说呢?
美观
然后，美观也是很多人对开车的要求。正如 19 世纪一些欧洲贵妇出门必戴长袖手套、半遮
脸纱帽一样，有的人对于开车这件事就是有优雅的形象要求，不穿得干干净净不开车，不穿得整整齐齐也不开车，那戴上手套开车就能理解了。
尤其是白的手套和工作服搭配在一起，能让驾驶者精神起来，帅气起来，对同乘者也是是一种实实在在的安全感啊!当然，如果你觉得自己开车随意怎么穿都能迷倒一片，那就另当别论了。
卫生
再次，卫生也是值得注意的细节。一旦买了汽车，人们少则几年，多则几十年都会和这辆车为伴，它就像你的孩子一样，它的卫不卫生直接关系到你的健康，你是不是应该多爱护一点，保持干净呢?
如果你赤手握方向盘，久了它会因你手心的汗渍、灰尘变黄变黑，到时候你一定觉得脏并嫌恶它;而如果你保持了较好的戴手套的习惯，弄脏的是你的手套，方向盘却会一直保持着干净卫生的样子。不过，你有钱任性买车就像菜的话，一切随意，开心就好!
健康
最后，健康决定了戴手套的必要性。科学研究表明：长期驾驶机动车的人，机械震动可使其神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，神经末梢受损，痛觉功能明显衰退，这样，驾车者对环境温度变化的适应能力将降低。震动还会使手掌多汗，指甲松脆。震动过强，驾驶员会感到手臂疲劳、麻木、握力下降，长此下去，可导致肌肉痉挛、萎缩，引起骨关节改变，从而出现脱钙、局限性骨质增生或变形性关节炎。
强烈的震动和噪声长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状，女驾驶员还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等症。医学上通常将这类震动引起的疾病称之为 " 震动病 "。
所以，如果你认为戴手套开车能保护你的健康，就戴手套吧;如果你认为对你没有影响，还是那句话，一切随意!
开车起步的技巧与方法
开车起步技巧----平路起步
串联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。
口诀：一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。
不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油门配合好。
开车起步技巧----上坡起步
汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具体操作：踏下离合器踏板，挂上1挡;左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板;当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。
开车起步技巧----坡道起步：
(1)、失败现象：起步熄火，起步后溜。
(2)、原因：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
(3)、正确操作方法
A、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
B、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加
速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急。
开车起步技巧----半坡起步：(一脚俩用)
发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转——2000足够了)，稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。
开车起步的不良现象分析
①起步时熄火
起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
②起步时有空油声
起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
③起步时前冲
起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
④起步时存在紧张心理现象
有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
⑤起步后左脚总不舍得放下
这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
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