新手平地启动（十字路口）、坡道启动、缓坡跟行
▲离合器半联动点：
车挂1档,然后不踩油门,只是把左脚的离合器慢慢放开,当放开到一点程度的时候,车会向前走,这个时候就差不多是半联动点了
汽车起步熄火当你车停在坡上的时候，踩住刹车，把离合器抬到差不多上述的位置：
这时转速表指针会有所变化,这时可以放心的放开刹车，就算你不踩油门车也不会向后滑,然后你加油门，车就往前开了。
▲保证汽车坡道不溜车最少一个条件：
1、拉紧手制动．
2、踩下脚制动并保持有足够的制动力。
3、半联动并能克服xx阻力。
4、挂挡(低速挡不易溜车）抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力。
汽车制动分为：
脚制动、手制动
1、脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、停车。脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步（一般设计停车线的地方都不会溜车的！）。
具体操作如下：
踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油（迅速很关键！），同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
快速起步要点：
脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。
脚制动坡起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪？因为，松脚制动踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到车动（半联动），右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题的。
2、手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧急制动时，又可配合脚制动同时使用。一般适用于坡道较大停车时间较长的场合。
踩下离合器，将挡位移至一档，然后按下手制动按钮，注意不要松手制动，右脚适当加油并保持一定转速后，离合器应先快抬至半联动位置，然后慢抬离合器，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，离合保持不动（很关键！），同时右脚二次加油，以保持足够的动力起步，然后慢松手制动。车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，再慢抬离合器踏板至完全结合；
如果坡度较大（超过40度），用脚刹起步较难掌握，还是用手刹起步为好。
多练吧！
缓坡跟行（上坡时长时间用离合器半联动，不好！）
全靠离合与油门配合，具体方法：
斜坡上挂一档，缓慢踩下离合，离合处于半离合状态使车辆刚好停住，适当控制油门，使发动机平稳运行。关键是，这时候不用任何刹车措施，车辆不前不后，停住，全靠油门和离合的配合。需要前进时，稍加油，离合稍合，车辆就会平稳前进。反之，车辆就会停住。这种操作适合频繁的斜坡起步，但是不适合长时间的斜坡停车，因为会磨损离合片。但是在实际中，很实用。
这样的缺点是离合片有磨损，长时间用离合器半联动，会引起离合片温度急剧升高，造成打滑现象的发生，从而烧毁离合器片。
应该这么做（属于脚制动吧，新手不好做啊！），上坡时停车再起步应该用右脚的脚心踩住脚刹，用脚尖踩着油门，左脚踩下离合器，挂入1挡。然后慢慢松离合感觉发动机吃力时，右脚心轻轻松脚刹，脚尖轻踩油门，慢慢松刹轻抬离合，直到车子平稳起步，其实说起来复杂，做起来很轻松的，不妨你试一下。
还是要多练练离合器吧，一定要到离合器那个半联动点。
不熟练的时候起步油门可以轰大一点，最多车有点冲，但不会熄火。
---------------------------------------------------------------------------------------------------关于抬离合器踏板的高低：
离合器的作用是可以使发动机的动力与传动系暂时分离和平稳的结合，以便汽车换挡或平稳的起步．
汽车的离合器踏板受外力可以向下运动，解除对离合器踏板外力后，离合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧作用下，向上弹起，踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程．上面较轻能运动的行程，叫离合器踏板自由行程，向下较重一直到底这段行程叫离合器踏板工作行程，离合器踏板自由行程一般为20－40毫米．过大，踏板抬点就能走，但容易造成分离不彻底，挂挡不易．．．