1、汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器
要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子
慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，
使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出
现“抖动”现象。
2、爬坡时间较长时
爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡由较高一档换入较低一档困难，
等于汽车重新起步，浪费很多燃料。
因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加
工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。余力能够
用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。
通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。当车辆长时间在坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，使发动机保持足够的动力，并且
可防止发动机温度过热。
3、汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。迅速减挡，切不
可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，
随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫入车轮后方，抵住轮
胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，
而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上
行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
4、汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会
形成一定的视线盲区。
5、汽车爬坡时节油技巧
a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而
应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导
致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
b、不要低速档高速爬坡。
c、不要加大油门勉强爬坡，这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
d、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
关于新手开车上坡难的问题，我们就介绍这些了，希望能给各位新手司机带来帮助。
汽车起步熄火同时，对于离合和油门的掌握应该多多练习。
1.晚上开车不要滥用远光灯，这样做只会让对面的车辆花眼，还有的会造成事故。前
方有自行车与行人，鸣笛示意。
2.排队的时候，为了防止车辆加塞，在加塞来车的一侧多留半个车身的距离。例如你
在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自
己留出向左迂回的余地，再跟紧前车，加塞的就不会得逞了。
3.正常驾驶过程中，如果前车突然并线给你让路，你一定要警惕，前边绝对有情况，
不要加油门超车，最好的方法是马上松油门预备刹车，同时迅速观察四周车况，随时准备
并线。
4.当你从后视镜里看不清楚周围车辆和路况时，意味着你该开灯了，尤其是在下雨天，不单是为了看清道路与行人，更是让路上的车辆看见你。
5.加油不要加太满，一般40升的油箱加到35就可以，油也会耗油。
6.停车的时候，将你的车辆车头朝外。一方面是走的时候方便，另一方面可以有效防盗。
7.雨天遇到不熟悉的路段，前方遇到有积水的坑，不要蒙着脑袋就开过去，因为你不
知道坑有多深，最好的办法是尾随前车，让后面的车超过去趟路也不会耽误多长时间。
8.过路口一定要减速，不管前方是绿灯还是红灯，遇到行人一定要减速或停车礼让，
珍爱生命，人人有责。
9.并不是在所有场合开车都是越慢越好，新手上高速一定要注意，在高速公路上开车
要按照规定的时速来，太慢或太快不仅对自身安全造成威胁，对周围的车辆也会造成很大
隐患。
10.开车最危险的敌人不是开得快，而是开车分神!当然也不希望大家开快车，十次事
故九次快，一旦出了意外会有生命危险。开车分神更加危险，因为驾驶员会因走神对路况
环境没有防备，一旦出现状况，很容易产生悲剧!
11.遇到车辆堵车或等红绿灯的时候，千万不要与前车跟得太近，除非是有车想加塞，但是你至少要留出车身可以一把转出去的距离，以防前车故障或者滞留，自己也会搁在那里。
12.开车并线的原则是：不要让后车踩刹车。这是开车上路的一项原则。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
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