新⼿如何熟练油离配合？
如何避免起步熄⽕
要点：正确的油离配合要结合车速进⾏调整。
详解：正确的油离配合，是安全驾驶的前提，也可以减轻汽车部件的磨损。在操作时要根据不同的情况区别对待，油离并不是只有起步的时候需要。
驾驶⼿动变速器车型时，好的油离配合不但可以使车辆平稳起步⾏驶，使动⼒顺畅输出，⽽且还可以省油和延长离合器的使⽤寿命。这项技能往往是最不容易掌握的。新司机经常会出现起步时熄⽕、⾏驶换档时车⾝剧烈抖动的情况。⾏驶换档时由于离合器松得过快容易造成挫车，这样不但毁车，⽽且驾乘感觉⾮常不舒服。还有些新司机由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的⽑病，造成离合器长期处于半离合状态，加速了离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进⾏调整。起步阶段将档位置于空档，起动后踩下离合器踏板，将换档杆挂⼊1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步。
注意：踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车⾝的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合器踏板，直⾄彻底松开，使车辆平稳起动。车辆
在运动中换档，油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合所经历的过程逐民渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅，加速踏板也要合理配合，千万不要猛加油。⽐较理想的状态是在换档过程中车辆运⾏平稳，速度平缓提⾼，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降档时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换档。
离合器操作有哪些⽅⾯需要注意
要点：注意踩踏姿势，要踩到最低点，控制好离合时机，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
详解：在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，离合器操作有⼋个⽅⾯需要注意。
1) 注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使⽤前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，⽤脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地⾯，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿⽤脚尖踩踏板或脚跟离地，避免⼒量不够或下滑。　
2) 注意踩离合器时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不⾄于磨损。
3) 注意控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过⾼。这会加速离
合器的损耗。
4) 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。
5) 注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
6) 注意离合器操作要和⼿部换档动作相配合。在⼿部未能顺利
换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器⼀次，再换档，
切勿强⾏换档，否则会让变速器的齿轮产⽣摩擦，导致损杯。
7) 注意在⾏车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。
8) 注意在驾驶时，⽆论发⽣什么情况也切勿⽤右脚踩离合器踏板。
离合器、刹车、油门之间的配合技巧
在汽车上，离合器踏板是⽤脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。
汽车起步熄火在分离离合器时⽐较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转⽽加速磨损。
在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦⽚之间的间隙快速减⼩，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。
在汽车⾏使中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器⽚的磨损。在汽车正常
⾏驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器⽚的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。
制动踏板和油门踏板的作⽤正好相反，⼀个是使汽车减速的操纵装置，⼀个是使汽车加速的操纵装置。这两个踏板都是由右脚来操纵的，所以在开车时右脚是不可以离开这两个踏板的，不是搁在油门踏板上就得搁在制动踏板上，⾄于是否踩下去那就要视情况⽽定。
在预见性制动时，只要适当的踩下制动踏板，视情况⽽确定踩踏板的⼒度；在停车制动时，要做
到“快——停——松”，先要快速的踩下制动踏板，然后停顿⼀下，视汽车的减速情况来确定是否需要再
踩下去，最后在汽车将停未停时稍微松⼀点制动踏板，这样可以避免制动磕头；没有装备ABS的汽车需要急刹车时，不要猛踩死制动踏板不放，应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板，这样模拟ABS系统的⼯作可以有效地缩短汽车的制动距离。
操作油门踏板的要点是匀速⽽圆滑地点动油门踏板。在低档位时，发动机制动的效果⽐较明显，所以不要快速松油门或者踩油门，这样会使汽车不停地前后蹿动，影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。总要领：轻踩缓抬，直线加速，⽤⼒柔和，不宜过急。
补充:
（1）离合器的作⽤：是使发动机的动⼒与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进⾏汽车的起步，停车换档等操作。
（2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某⼀位置（某⼀点），发动机的动⼒开始传递给传动机构，这个传⼒的开始点就是"联动点"。
（3）判断联动点的⽅法：
抬离合器，发动机声⾳开始下沉时，即动⼒开始传动，此点为"联动点"。
抬离合器，汽车由静⽌到动先有⼀段抖动的感觉，此时双⼿放在⽅向盘上会感到抖动⼒量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。
在听发动机声⾳发⽣变化，车辆发⽣轻微震动时的同时，脚也会有感觉发⽣，这时离合器处在"联动点"。
（4）踏离合器要⼀下踏到底。
（5）松抬离合器的过程：⼆快⼀慢⼀停顿。
⼀快：当开始松离合器时，动作要快。
⼀慢：当离合器松到即将进⼊接⼒状态时（初联动），动作要慢。
⼀停顿：当离合器松到进⼊接⼒状态时（半联动），动作稍有停顿。
第⼆慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。
第⼆快：当离合器松⾄完全结合时（进⼊离合器的⾃由⾏程）动作要快。
两快、两慢⼀停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到⼆快，⼀慢⼀停
顿的要求。
车主需注意：乱踩离合很容易伤车
A：猛抬离合损坏了汽车传动轴
每次启动车⼦的时候，抬离合动作都⼗分匆忙，离合在猛烈放开的情况下，常常产⽣顿挫的现象，久⽽久之，底盘开始发出哐当哐当的异响，是因操作离合不正确，导致传动轴损坏了。
对症下药：正确的做法是起步和换挡要平稳。在踩下离合器踏板，以脚跟为轴（脚跟⼀般不要离开地），⽤前脚掌果断地将离合器踏板踩到底，使离合器彻底分离；在松开离合器踏板时，先轻踩油门将发动机转速控制在1000转/分钟左右，再将离合器踏板快速松开⼀点，当感觉有轻微抖动时，脚在离合器上要停顿2～3秒钟。然后根据发动机转速逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步，然后再将离合器踏板慢慢松开。
B：刹车习惯带离合加速损坏离合⽚
有些司机为了避免熄⽕，⼀踩刹车时就习惯带上离合，前⽅有⼈、减速以及遇红绿灯时也习惯带上离合。所以，⽤不了多久就要换离合⽚。
对症下药：问题出在频繁使⽤离合与错误地采取了“半联动”踩离合的⽅式，使离合严重磨损。除了在起步、换挡和低速刹车需要将离合器踏板踩到底外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上或半带离合，否则将使离合器经常处于接合、分离或造成离合器打滑，加快离合器摩擦⽚、压盘的磨损，严重时甚⾄使离合器压盘、飞轮端⾯烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退⽕等故障，增加了⾏车费⽤。C：下坡时急刹制动⽆⼒
⼀遇到急刹车，有些司机总喜欢先踩离合，再踩刹车。
对症下药：这是问题，⼴⼤车主须引起⾼度重视。⾼速下长坡或在中⾼车速（⾼于20公⾥/⼩时）制动时，切忌踩下离合滑⾏，这和不允许挂空挡滑⾏是⼀个道理，这不但会造成严重的安全隐患，⽽且使发动机处于长时间怠速⼯作，对发动机也不好。⼀定要养成刹车优先制动，再踩离合的原则，因为汽车刹车使⽤的是⽓刹制动装置，汽车空挡滑⾏或熄⽕滑⾏将⽆法提供持续的⾼压⽓体来实现长时间或多次数的制动。同时，将导致转向⽆助⼒，使操作失误的可能性⼤增。
新⼿如何熟练油离配合？
驾驶⼿动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步⾏驶，使动⼒顺畅输出，⽽且还可以省油和延长离合器的使⽤寿命。另外，⾏车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，⽽且驾乘感觉⾮常不舒服。还有些新⼿由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的⽑病，造成
离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进⾏调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂⼊１挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车⾝的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直⾄彻底松开，使车辆平稳起步。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。⽐较理想的状态是在换挡过程中车辆运⾏平稳，速度平缓提⾼，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减
速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
很多新⼿不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位⾼转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换⼊相应挡位。
通常，当转速提⾼到⼀定程度，发动机⼯作噪声就会增⼤，此时就必须升挡，换挡的时机⼀般在发动机转速为２５００～３０００ｒ／ｍｉｎ之间 不同性能的发动机会有所不同，使⽤时要先阅读使⽤⼿册　。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进⾏换挡。
【汽车知识】如何正确使⽤离合器？
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对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作⽅法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使⽤操作离合器，驾校⼀点通请您注意以下⼏点。
（1）⽆事不要踩离合。
汽车上的离合器在正常⾏车时，是处在紧密接合状态，离合器应⽆滑转。⽽离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在⾏车中⽆事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦⽚、压盘的磨损，使发动机的动⼒不能全部传到驱动车轮，导致⾏车费油、费车，增加⾏车费⽤。
⾏车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器⽚烧蚀等现象，严重时甚⾄使离合器压盘、飞轮端⾯烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退⽕等故障。
此外，有些司机朋友在坡道路⼝待绿灯通⾏时，喜欢⽤离合器半联动（半分离）把车停住，等路⼝信号变成绿灯时再加油通过。这种操作⽅法不仅造成离合器⽚的早期磨损或烧蚀，⽽且与⾏车安全
不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随⾏车时，喜欢⽤离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器⽚的早期磨损，同样也有害于⾏车安全。
（2）起步时的正确操作。
起步时离合器踏板的操作要领是“⼀快、⼆慢、三联动”起步之前，最好试⼀脚离合器踏板，体会⼀下离合器踏板的⾃由⾏程、⼯作⾏程和踏板的脚感。
起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“⼀快、⼆慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声⾳有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻⼒⼤⼩逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
（3）换档时的正确操作。
在⾏⼒中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使⽤“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到⾼⼀档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加⼀脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
（4）在刹车时的正确使⽤。
在汽车的⾏车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、⾼车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能⼒丝毫⽆助，还会给⾏车安全带来危险。
⽽在低速⾏车中制动停车时，踩下离合器踏板的⽬的仅仅是为防⽌发动机熄⽕。这时正确的操纵⽅法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。