不联动状态：完全踩下离合器的状态
半联动状态：部分踩下离合器的状态
坡道起步半联动点技巧分析
（1）只要离合器一抬到半联动点，你的脚就别再抬了（如果再抬，发动机就会熄火），也别往下踩了，如果往下踩，驻车制动器一解除，车就会往后溜车，应立既解除驻车制动器，因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在此时即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因。如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦。
（2） 车辆起步（如果车不动，可将离合器再抬一点，车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。否则发动机还会熄火。
离合器半联动的使用提示，这里要注意：坡道起步时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大所需要的发动机功率就会相应增大，所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，但是最大也别超过发动机的中等转速。总之，汽车离合器半联动点的判断和使用的一个原则就是，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
离合器的控制。离合松至车有抖动感觉，稳住左脚不动， 再松刹车，这样车就不后溜，再松一点离合，车就走了，等车有了速度才能完全松开离合
汽车换档离合器半联动点技巧分析：
汽车起步熄火换档后当离合器踏板抬到半联动点时，要停2-3秒钟后，才能将离合器踏板完全抬起。否则，车辆会出现后坐（油门松开时）或冲闯（油门未松开时）的现象。车辆出现后坐现象是
因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象是因为发动机转速过高所至。新手在学车期间，这种现象是常见的。为避免出现后坐或冲闯现象，在离合器踏板抬到半联动点 的当口停上2-3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板完全抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要达到上述境界，不是一两个月能做到的，必须要经过长时间的体会和练习才能达到。
半联动点应用基本技巧
[2]脚踩离合器踏板打着车后，将离合器抬到车开始起动时，你的脚就别再抬了。这是你要仔细感觉：你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。
坡道起步半联动点的判断方法
坡道起步时，汽车离合器半联动点的判断方法有五个：
（1）听发动机的声音变化
当离合器抬到半联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
（2）凭顶脚的感觉
当离合器抬到半联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这也可以证明离合器抬到半联动点了。
（3）凭车辆的抖动
当离合器抬到半联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到半联动点了。
（4）看转速表转速的变化
观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
（5）凭车辆的冲劲儿
在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
刹车踩到底时不踩离合器就会熄火
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