第一部分：基本技巧
起步操作步骤：首先把离合器踏板踩到底，挂上一档或者二档（平地），平稳加油门，抬离合器(快速地抬到半联动位置)，松手刹，然后慢慢抬离合器，加油门，就完成起步了。
初学者，离合器松快了或慢了，油门加快了或加慢了，加大了或加小了，都是很容易出现的问题。这里面的技巧是：油门和离合器的配合一定要密切，离合器在半联动的时候，平稳地跟一点油门，然后慢慢抬离合器踏板，逐渐加大油门踏板，这样才能很平稳地起步。
停车操作步骤：首先踩下离合器踏板，丢开油门踩脚制动，车辆停住以后，拉紧手制动（平地停车把档位退到空档）这样就完成了停车。
踩离合器的口诀：一快二停三慢四放。此外，12档慢抬离合，345档较快抬离合。
关于方向盘的握法：应该在10点20的位置，即左手在10点位置，右手在20分的位置。
第二部分：高级技巧
1 关于加减档和越级加减档。
加减档主要应用在上下坡，即上坡加档和下坡减档。
越级加减档也是可以的，每个挡都有适合它的速度，只要达到相应速度就可以挂相应的档位。
在行驶的过程中，一档直接挂三档，二档直接挂四档都是可以的，只要你达到某一档位要求的速度值就可以直接挂相应的档位，不过不建议你那样开车，无论从哪个角度来说都是不好的，不但对你的车有损，对你的安全驾驶也是非常危险的。应该养成良好的驾车习惯，要不然时间久了就改不过来了。
还有，驾驶的车在载重的情况下就更不能这样做了，否则车就会拖档，会对车造成很大的影响。载重时千万不可随意这样做，一定要把握在自己操控的范围内。
所以，建议还是逐步加减档比较好，毕竟速度是渐渐的提上去，也是慢慢地降下来的，越级增减档对车的发动机和变速器会有损害。而且越级挂挡，容易熄火，也易损伤车辆。
2 关于越级减档。
现在来说说越级减挡，即从高速档减到低速档。
正常情况下，车速降到一定的速度就可以减到相应的档位，比如从五档减到三档。要及时地根据车速减速到相应的档。只要车速一慢下来就应该及时减档，否则车就会发抖，然后熄火，但是一般不减到一档。一挡只是起步，稍加一点点油就可以换二挡了。只要车在动，最低也是二档。除非在爬陡坡才用到一档。
但有一种情况，车速度太快，不能降到低档的适应速度时，如何越级减档呢？（主要是在刹车失灵或下坡控速时要用到）
越级减档，要视你车子当时的速度而定，如果在高速情况下，越级减档是减不了的。如果车子在高速紧急情况下（比如刹车失效）越级减档
，要按下面的步骤做：左脚迅速踩下离合，同时把档杆推到空档位置，迅速放开离合，同时右脚把油门踩到底（也即是空油）然后放开油门同时踩下离合，右手迅速把档杆推到下下一级档位。也只能是从五档减到三档从三档减到一档，不能五档减二档的。
3 关于坡道停车技巧。
车辆在任何地方都可以停。但是载重车辆一般不要选择在上坡路段停车，因为载重车辆负重大，长时间停车万一制动系统发生问题会出现后溜的现象。
上坡停车后一定要将档位挂在前进档上（一般是一档），同时拉起手刹；下陂挂倒挡，同时拉起手刹，以免车辆因坡度而滑动。但不建议在比较陡的坡度上长时间挂着挡，因为你挂上后变速箱的齿轮是处于咬合状态，坡度比较陡，齿轮之间受力会加大，会造成齿间距增大，所以尽量不要在陡坡上进行停车，更不要长时间的停。
此外，汽车停在上坡或下坡时，应转动方向盘，（如果溜车）令前轮（或后轮）驶向马路牙子。
4 关于下坡起步。
关于下坡起步，有明显的下坡或坡度较陡时，可以直接挂中速档或高速档，即可用二档或三档起步，不必从一档起步。也可以采用越级加档的方法。
起步是一个过程，是让车子与地面之间的静摩擦变为滚动摩擦的过程。静摩擦力是最大的，所以起步时要求车子输出较大的扭矩。一档扭矩最大，所以应该用一档起步。但当车子处于下坡（斜面上），车子重力在水平方向的分力形成了对车轮的推力及对坡面的压力。如果一个重一吨的车子，停在30度的坡上，对地面的压力就只有0.8吨了，而对车子的推力却有0.5吨。不挂档，只要放开刹车，车子就能“起步”。所以下坡由于重力势能的原因，只要很小的扭矩就可以起步，不必从低速档（即一档）起步。
汽车起步熄火
下坡时不是陡坡挂三档以上都可以不用踩油门怠速就行了，这样既安全省油又不用踩刹车。如果走起来很顺就不用管，如果有点费劲就保持不动或换档。一般桥坡无所谓，山坡的话一般放在三档，二档是比较陡一点的山坡，四档的话是比较平的坡。
警告：下坡，下山时千万不能空挡滑行，否则易出危险，车子也不好控制，一般就放在三挡好了。
5 关于上坡起步。
上坡起步，应采用低速档起步，即一档起步。先踩下离合器踏板，把档位挂入一档，平稳地加一下油门，提高发动机转速，油门一定要稳住，然后慢慢抬离合器踏板，抬到离合器半联动位置（当你听到发动机声音明显变小，车开始抖动的时候，就是半联动位置），这时候就不要再抬离合器了，这时候松开手制动（一次快速松到位），同时慢慢抬离合器踏板，
平稳的加油，车辆就能平稳地起步了。这里面，最关键的是离合器半联动位置的确定和松手刹的时机（手刹应该等发动机转速达到2000转时再松，只要没有做到位就会熄火)
简单来说就是挂一档，先松离合到车抖了，然后松开脚刹，加点油，最后松手刹，车就上去了。
复杂点说：
a.挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜）。
b.慢慢地松离合器直到你感觉到车身轻微抖动时停住（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直到车身轻微抖动，这是半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态）。
c.完全松开刹车，感觉车身会不会后溜。如果会后溜，说明并没有到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住；如果不会后溜，先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免
其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（使离合器从半联动状态进入联动状态）。
d.感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器。