润滑油基础知识
润滑油的作用
润滑油是一种液体润滑剂，用于各种类型的机械，以减少摩擦，保护机械和机加工零件。主要起润滑、冷却、防锈、清洗、密封和缓冲作用。润滑油占所有润滑材料的85%。
有很多种类和品牌。目前世界年消费量约为3800万吨。润滑油的一般要求如下：
1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益;
2.冷却时，摩擦热应随时从机器中排出；
3、密封，要求防泄漏、防尘、防窜气;
4.耐腐蚀和防锈。要求保护摩擦表面不受油变质或外部侵蚀；
5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除;
6.应力分散缓冲、荷载分散、冲击缓解和减震；
7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。润滑作用发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产
生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱
轴等故障，主要原因就在于此。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑
油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而
油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
8.润滑和减磨：防止零件干摩擦，降低摩擦阻力，在零件表面形成油膜。
9、冷却降温：通过润滑油[2]的循环带走热量防止烧结。
10.清洁：通过润滑油的流动，清洗零件工作表面摩擦产生的金属和其他污垢。
11、密封防漏：减少气体的泄漏和外界的污染进入。
12.防锈防腐：能吸收零件表面的水、空气、酸性物质和有害气体，防止与零件接触。
13、减震缓冲：当发动机汽缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆曲轴轴
承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
润滑
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死许多漏水或漏油
的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此。因此必须对发动机中的摩擦部位给予
良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。
防锈效果
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
冷却效果
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
洗涤作用
发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
密封作用
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
防锈效果
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
消除冲击载荷
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
总结
1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益;
2.冷却时，摩擦热应随时从机器中排出；
3、密封，要求防泄漏、防尘、防串气;
4.耐腐蚀和防锈。要求保护摩擦表面不受油变质或外部侵蚀；
发动机润滑油
5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除;
6.应力分散缓冲、荷载分散、冲击缓解和减震；
7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。