随着中国经济的迅速发展，越来越多的汽车进入家庭，私家车已成为家庭重要的交通工具。正确使用和更换汽车发动机润滑油是车辆维护保养的重要内容，如果处理不当，可能导致发动机严重受损。但很多车主对汽车发动机润滑油的情况知之甚少，笔者在此就有关问题作简要介绍，以供广大车主参考。
一、汽车发动机润滑油基本知识
发动机润滑油，简称机油，是在发动机内起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用的润滑油。
（一）发动机润滑油的组成与性能
发动机润滑油发动机润滑油由基础油和各种添加剂组成。基础油分为矿物油和合成油两大类。矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出轻质油品之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。合成油的基础油，来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制而成。两者的区别主要表现在发动机保护、延长换油期，动力和节油上。合成油
在极高温、低温的条件下，有更理想的润滑性能，而且有更长的使用寿命，某些机油品种的使用寿命已经达到1.6-2.4万公里。
（二）发动机润滑油符号的意义
以SAE5W-30（SL）为例，SAE代表美国汽车工程师协会；5W表示低温的流动性，数字越小低温流动性越好，W表示冬季；30表示高温粘度，数字越大高温保护性越好；SL是API（美国石油协会标准）级别，S表示汽油机油，L表示机油的级别，按照字母顺序越靠后级别越高，性能越好。如果（SL）更换为（CF），则C表示柴油机油，F表示机油的级别；如果更换为（SL/CF），则表示该油品是汽油机/柴油机通用机油，汽油机油质量级别为L，柴油机油质量级别为F。
二、发动机润滑油使用中应注意的问题及原因
（一）某些情况下，发动机润滑油加注时间不长，粘度大幅降低，呈类似水状。原因有两方面：一是使用了劣质润滑油。由于劣质润滑油的成分——基础油、添加剂质量较差，在使用较短时间后润滑油分子被运动部件撕裂，粘度会大幅度降低，导致润滑油的抗磨性能变差，
从而使发动机不能得到正常润滑。二是润滑油中混入水分。按规定，润滑油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，油料的抗氧化剂、清净分散剂等添加剂就会失散，因而加速润滑油的氧化过程，而氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
（二）如何确定发动机润滑油的加注量。润滑油的加入量必须在正确的范围内，液位高度应该保持在机油标尺的MAX和MIN之间。润滑油液位过高（超过MAX），不仅会使润滑油消耗过快，还将有可能损害三元催化装置，造成车辆排放指标下降。而当润滑油液位低于MIN时，可能导致发动机润滑不良，影响发动机动力性、经济性，应及时添加。
（三）要选用适当的油品。一方面，要选用质量等级合适的油品，这是保证发动机正常工作的关键。每种型号车辆对发动机润滑油的质量等级要求，在车辆说明书中都有明确说明，应选择质量等级相当和更高的油品。另一方面，应按照本地气温选用合适粘度的油品。认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。发动机润滑油粘度等级与使用环境温度的关系见下表：
（四）发动机油的更换时机。有一种观点认为，车辆每行驶5000公里就要更换一次发动机油。笔者个人认为，发动机油没有必要更换这么勤，频繁更换机油是对资源和资金的双重浪费。一般来说，矿物型机油或SF、SE等低质量等级的油品，可5000公里更换一次发动机油，而对于高质量等级的油品特别是合成型机油，完全可以延长换油里程至7000或8000公里，甚至更长。也不要认为发动机润滑油变黑就要更换。高质量等级的机油中一般加有清净分散剂，它能清洗分散发动机内部以前存在的胶质、漆膜、积炭等杂质，使之悬浮于新油品中，而导致油品容易呈黑，这时就要根据润滑油使用时间和车辆行驶里程来更换机油。
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