一、润滑及其作用
润滑是将特定介质(润滑剂)加入到两个摩擦表面之间，形成一层油膜，将摩擦表面隔开而降低摩擦、减少磨损工程技术措施。
按摩擦面上油膜形成状况，润滑可分为3种：
流体润滑：在两个摩擦表面之间保持有一定厚度油层，使摩擦面完全隔开。接触面相对运动时，只有油层分子间发生滑动和摩擦，没有固相物体直接接触，这种润滑叫流体润滑，磨损最少，是最理想润滑状态；
混合润滑：在摩擦副中，少数地方油膜遭到破坏，出现固相物体直接接触，造成局部边界摩擦或干摩擦，这种润滑叫混合润滑；
边界润滑：在摩擦副两个摩擦面之间，没有足够厚度油膜，只有吸附在摩擦表面上一层极薄油性膜，载荷几乎全部通过表面微凸体变形来承受，这种润滑叫边界润滑
润滑作用：
(1)润滑作用：通过向摩擦副中加入润滑剂，可以降低摩擦系数，减少摩擦阻力、表面磨损及能量损失，使设备运行平稳，效率提高，使用寿命延长。
(2)冷却作用：润滑剂能吸热、传热和散热，特别是低粘度润滑油，更具有良好冷却效果。
(3)清洗作用：润滑油在摩擦面问流过时，可冲洗掉固体微粒，保持摩擦面光洁。
(4)密封作用：润滑剂及摩擦副形成密封，阻止空气、水分或其他杂质通过。
(5)减震降噪作用：油层可将冲击、振动产生机械能转化为液压能，起缓冲防震作用并可降低噪音。
(6)卸荷作用：外加载荷通过油膜可以均匀地作用于摩擦面，即使局部出现干摩擦时，尚存油膜仍能承担其余载荷，可以使作用于摩擦点载荷减轻很多。
(7)防锈保护作用：油层可以对金属表面起一定保护作用，防止产生锈蚀。
发动机润滑油二、港机设备润滑管理定义和作用
一)港机设备润滑管理定义
世界上有30％～60％能源消耗于克服能量传递过程中摩擦力上，80％机器零部件损坏是磨损引起，而在发生设备事故中，因润滑不良所引起约占70％。因此，正确、适时、合理地润滑设备，减轻摩擦，降低运动部件磨损，节能降耗并延长港机设备使用寿命，就成为企业提高经济效益重要手段。
港机设备润滑管理是运用摩擦学理论和现代设备管理方法，通过科学管理途径实现港机设备合理润滑，减少港机设备磨损、节能降耗、延长使用寿命，达到提高企业经济效益目。
二)港机设备润滑管理作用
港机设备是现代港口生产物质基础。港机设备管理现代化程度，直接关系到港口企
业竞争能力和经济效益。港机设备润滑管理是设备管理中重要环节和基础，也是设备维
护保养重要内容。实践证明，加强港机设备润滑管理，是保证港机设备正常运转，延长设备修理周期和使用寿命最有效措施。
(1)确保港机设备合理用油，满足各种港机设备润滑要求。
随着港口装卸生产现代化水平不断提高，不仅港机设备种类增多，而且各港从国外引进港机设备比例也大幅度上升，对润滑要求也相应提高。在这种情况下，若润滑管理工作上，出现用油不当情况，将导致严重早期磨损甚至机损事故；或因误认为凡进口机械就都要用高级油品而造成超标浪费。
(2)有利于油品加注、过滤、更换等日常工作适时、适量、科学化。
设备使用说明书中对油品加注、过滤、更换周期等都有明确规定，可参照执行。
说明书上规定是针对一般工况、常见环境条件提出，而在实际使用当中，每台设备随使用地点、工作环境、作业量大小等使用条件差异而有很大区别。若不加区别地按使用说明书规定执行，在使用条件较好设备上就会形成润滑过剩而造成浪费；在使用条件较差设备上就形成润滑不足，导致润滑效果受影响，甚至造成设备事故。因此，必须强化润滑管理工作，在实践中不断总结和探索其规律，真正实现润滑管理工作科学化。因滤清器、冷却液使用管理不当引起发动机动力不足、过热、冷却系锈蚀等问题，都可以通过强化润滑管理工作来避免。
(3)有利于节能降耗。
根据使用条件合理地确定润滑油粘度是润滑管理工作一项重要内容。为了提高机械效率，减少燃料消耗，工业发达国家广泛地推广使用低粘度润滑油，收到了良好效益。选择润滑油粘度，应在满足润滑要求基础上尽量选用低粘度润滑油，以利于节能降耗。认为润滑油粘度越大越保险看法和做法是不正确。
(4)是港机设备状态监测重要内容之一。
随着设备故障诊断技术广泛应用，以设备状态为基础状态维修管理体制越来越受到人们关注。港机设备技术状态好坏可用各种状态参数来反映，通过对这些参数不断观测来判断故障部位、程度及最佳维修时机过程叫状态监测及诊断。油液分析技术通过对油品理化性能监测、铁谱分析和光谱分析等手段，从油品性质及内含物质(磨损微粒等)来分析机械运行状态好坏，预报失效部位及时间，是状态监测重要组成部分，在实践中日益显示出其独特技术优势。