ʌ３ɔＸＩＡＮＧＪ，ＺＨＡＮＧＺ．Ｓｌｉｄｉｎｇｗｅａｒｏｆｐｏｌｙｅｔｈｅｒｉｍｉｄｅｍａｔｒｉｘｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ［Ｊ］．Ｗｅａｒ，２００５，２５８（５／６）：７８３－７８８．
ʌ４ɔＣＨＥＮＢＢ，ＷＡＮＧＪＺ，ＹＡＮＦＹ．Ｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｎ
ｔｈｅｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌｂｅｈａｖｉｏｒｓｏｆＣＦ／ＰＥＥＫｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｕｎｄｅｒｓｅａｗａｔｅｒｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ［Ｊ］．ＴｒｉｂｏｌｏｇｙＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ，２０１２，５２：１７０－１７７．
ʌ５ɔ朱艳吉，陈晶，姜丽丽，等．组装改性碳纤维增强聚醚醚酮复
合材料的摩擦学性能［Ｊ］．润滑与密封，２０１５，４０（８）：６１－６５．ＺＨＵＹＪ，ＣＨＥＮＪ，ＪＩＡＮＧＬＬ，ｅｔａｌ．ＴｈｅｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＰＥＥＫｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂｙａｓｓｅｍｂｌｅｄｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒ［Ｊ］．ＬｕｂｒｉｃａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１５，４０（８）：６１－６５．ʌ６ɔ张志毅，章明秋，曾汉民．ＣＦ／ＰＥＥＫ复合材料的摩擦磨损行为
研究［Ｊ］．中山大学学报（自然科学版），１９９６，３５（６）：１５－１８．ＺＨＡＮＧＺＹ，Ｚ
ＨＡＮＧＭＱ，ＺＥＮＧＨＭ．ＴｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｄｗｅａｒｂｅｈａｖｉｏｒｏｆＰＥＥＫｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂｙｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒ［Ｊ］．ＡＣＴＡＳｃｉｅｎｔｉａｒｕｍＮａｔｕｒａｌｉｕｍＵｎｉｖｅｒｓｉｔａｔｉｓＳｕｎｙａｔｓｅｎｉ，１９９６，３５（６）：１５－１８．
ʌ７ɔＦＲＩＥＤＲＩＣＨＫ，ＺＨＡＮＧＺ，ＳＣＨＬＡＲＢＡＫ．Ｅｆｆｅｃｔｓｏｆｖａｒｉｏｕｓｆｉｌｌｅｒｓｏｎｔｈｅｓｌｉｄｉｎｇｗｅａｒｏｆｐｏｌｙｍｅｒｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ［Ｊ］．ＣｏｍｐｏｓｉｔｅｓＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００５，６５（１５／１６）：２３２９－２３４３．ʌ８ɔＣＨＡＮＧＬ，ＦＲＩＥＤＲＩＣＨＫ．Ｅｎｈａｎｃｅｍｅｎｔｅｆｆｅｃｔｏｆｎａｎｏｐａｒｔｉｃｌｅｓ
ｏｎｔｈｅｓｌｉｄｉｎｇｗｅａｒｏｆｓｈｏｒｔｆｉｂｅｒ⁃ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｐｏｌｙｍｅｒｃｏｍｐｏｓ⁃ｉｔｅｓ：ａｃｒｉｔｉｃａｌｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｆｗｅａｒｍｅｃｈａｎｉｓｍｓ［Ｊ］．ＴｒｉｂｏｌｏｇｙＩｎ⁃ｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ，２０１０，４３（１２）：２３５５－２３６４．
ʌ９ɔＪＩＡＮＧＺＹ，ＧＹＵＲＯＶＡＬＡ，ＳＣＨＬＡＲＢＡＫ，ｅｔａｌ．Ｓｔｕｄｙｏｎ
ｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｄｗｅａｒｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｐｏｌｙｐｈｅｎｙｌｅｎｅｓｕｌｆｉｄｅ
ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ
ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｂｙｓｈｏｒｔｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒｓａｎｄｓｕｂ⁃ｍｉｃｒｏＴｉＯ２ｐａｒｔｉｃｌｅｓ［Ｊ］．ＣｏｍｐｏｓｉｔｅｓＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００８，６８（３／４）：７３４－７４２．
ʌ１０ɔＬＩＮＧＭ，ＸＩＥＧＹ，ＳＵＩＧＸ，ｅｔａｌ．Ｈｙｂｒｉｄｅｆｆｅｃｔｏｆｎａｎｏｐａｒｔｉ⁃
ｃｌｅｓｗｉｔｈｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒｓｏｎｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄｗｅａｒｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ
ｏｆｐｏｌｙｍｅｒｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ［Ｊ］．ＣｏｍｐｏｓｉｔｅｓＰａｒｔＢ：Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１２，４３（１）：４４－４９．ʌ１１ɔＭＡＮ，ＬＩＮＧＭ，ＸＩＥＧＹ，ｅｔａｌ．Ｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｐｏｌｙ⁃
ｅｔｈｅｒｅｔｈｅｒｋｅｔｏｎｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｃｏｎｔａｉｎｉｎｇｓｈｏｒｔｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒｓａｎｄｐｏｔａｓｓｉｕｍｔｉｔａｎａｔｅｗｈｉｓｋｅｒｓｉｎｄｒｙｓｌｉｄｉｎｇａｇａｉｎｓｔｓｔｅｅｌ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｐｐｌｉｅｄＰｏｌｙｍｅｒＳｃｉｅｎｃｅ，２０１２，１２３（２）：７４０－７４８．
ʌ１２ɔＧＵＯＱＢ，ＲＯＮＧＭＺ，ＪＩＡＧＬ，ｅｔａｌ．Ｓｌｉｄｉｎｇｗｅａｒｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ
ｏｆｎａｎｏ⁃ＳｉＯ２／ｓｈｏｒｔｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒ／ｅｐｏｘｙｈｙｂｒｉｄｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ［Ｊ］．Ｗｅａｒ，２００９，２６６（７／８）：６５８－６６５．
发动机润滑油
ʌ１３ɔＷＡＮＧＱＨ，ＺＨＡＮＧＸＲ，ＰＥＩＸＱ．Ｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｓｙｎｅｒｇｉｓｔｉｃ
ｅｆｆｅｃｔｏｆｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒａｎｄｇｒａｐｈｉｔｅａｎｄｎａｎｏｐａｒｔｉｃｌｅｏｎｔｈｅｆｒｉｃ⁃ｔｉｏｎａｎｄｗｅａｒｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｐｏｌｙｉｍｉｄｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ［Ｊ］．Ｍａｔｅｒｉａｌｓ＆Ｄｅｓｉｇｎ，２０１０，３１（８）：３７６１－３７６８．
ʌ１４ɔＣＨＥＮＢＢ，ＬＩＸＦ，ＹＡＮＧＪ，ｅｔａｌ．Ｅｎｈａｎｃｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｔｒｉｂｏ⁃
ｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒ／ｅｐｏｘｙｃｏｍｐｏｓｉｔｅｂｙｇｒａｆｔｉｎｇ
ｃａｒｂｏｎｎａｎｏｔｕｂｅｓｏｎｔｏｆｉｂｅｒｓ［Ｊ］．ＲＳＣＡｄｖａｎｃｅｓ，２０１６，
６（５５）：４９３８７－４９３９４．
ʌ１５ɔＣＨＥＮＢＢ，ＬＩＸ，ＪＩＡＹＨ，ｅｔａｌ．ＭｏＳ２ｎａｎｏｓｈｅｅｔｓ⁃ｄｅｃｏｒａｔｅｄ
ｃａｒｂｏｎｆｉｂｅｒｈｙｂｒｉｄｆｏｒｉｍｐｒｏｖｉｎｇｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｄｗｅａｒｐｒｏｐｅｒ⁃ｔｉｅｓｏｆｐｏｌｙｉｍｉｄｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅ［Ｊ］．ＣｏｍｐｏｓｉｔｅｓＰａｒｔＡ：Ａｐｐｌｉｅｄ
ＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ，２０１８，１０９：２３２－２３８．
埃克森美孚全面润滑解决方案应对非道路移动机械国四标准
由中国工程机械工业协会举办的 非道路移动机械四阶段排放标准（工程机械行业）交流研讨会 在无锡圆满举行㊂埃克森美孚作为协办单位，在研讨会上发表主旨演讲，解读国四排放标准对柴油发动机的影响，面对中国机械行业高质量发展的新时代新挑战，埃克森美孚的全面润滑解决方案将积极助力设备制造商及终端用户平稳度过国标更新的缓冲期，进一步实现节能减排，绿发展㊂
应国家生态环境部发布的‘＜非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求＞标准“要求，国四标准将于２０２２年１２月
１日（５６０ｋＷ以下的发动机）正式开始实施㊂新国标的出台标志着行业对环保要求进一步收紧，节能减排在长远发展中的
战略地位愈加重要㊂相比国三标准，国四标准最大的不同是３７ ５６０ｋＷ功率范围内的发动机都必须加装废气后处理设备㊂而润滑油中的硫㊁磷及硫酸盐灰分等成分会通过不同机制影响后处理系统的运作，影响排放㊂因此，行业需要更高标准的润滑油以提升和颗粒捕集器及催化剂的相容性㊂低ＳＡＰＳ（低硫㊁低磷㊁低灰分）将成为新标准颁布后非道路机械重要的选油标准㊂
凭借１５０多年的专业积淀和行业洞察，埃克森美孚已率先推出了多款ＣＫ－４级别产品，构建出完善的产品线，为升级后的发动机及其尾气后处理系统提供更为优越的保护和杰出的性能，践行品牌对深耕中国市场的承诺㊂卓越的低温流动性㊁抗磨损及杰出的氧化稳定性能都帮助油品在多重严苛的工况下发挥出，有效保护发动机的后处理系统，实现更长的换油周期㊂美孚黑霸王傲超５Ｗ－３０先进全合成润滑油在实际工况的节能测试中被证明相较原用油可节省油耗高达３ ０８％，同时可减少３ ０８％污染物排放量；美孚黑霸王合成级１０Ｗ－４０可在长达１０万公里的换油周期内提供卓越保护；美孚黑霸王超高级
１５Ｗ－４０做到了抗磨性能的提升，其抗磨损保护性能比ＣＫ－４ＡＰＩ发动机测试要求高５０％㊂
除了高质量的发动机润滑油，埃克森美孚也通过美孚优释达系列服务，为用户提供包括油品分析㊁换油
服务等等的专业
技术支持，帮助提升设备管理水平㊂同时，埃克森美孚还在液压油㊁润滑脂等领域为设备制造商及终端用户提供全方位润滑解决方案，为生产力添翼㊂
９
９２０２１年第４期㊀曹凤香等：纳米颗粒ＴｉＯ２和ＳｉＯ２对碳纤维／超高分子量聚乙烯复合材料力学和摩擦学性能的影响