导读：汽车的电瓶电压多少正常？
我们一般的家用车的电瓶电压基本上都是12伏的，但是如果你去测量的话会发现熄火时电瓶的电压往往会高于12伏，而怠速时我们测量的电压会更高，其实导致这种结果这并不是电瓶出问题了，而是正常的现象，如果熄火时测量的电压刚好是12伏甚至更低那就出问题了，下面请听小编慢慢道来。
看到这里也许有人会有疑问：电瓶标注的电压就是12伏，但是为何实际的电压比12伏要高呢？从原理上来说的话这是由铅酸电池的本质所决定的，也可以说是铅酸电池产生化学反应本身的性质决定的。我们一般用到的电池都是把化学能转化为电能，而这个化学反应所能产生的电压是确定的，无法改变。
比如铅酸电池的放电本质是铅和稀硫酸发生反应时产生的电子流动，而这个化学反应所能产生的电压最高只有2.4伏，根据化学反应的强度让其产生的电压会有波动，基本上就在2伏左右。所以我们为了得到更高的电压就需要在电池内部建立多个铅与稀硫酸的化学反应的单元，让它汽车熄火
们串联起来提高电压。这每一个反应单元就叫做单体，让其产生的电压就叫做单体电压。单体电压只与化学反应的原理有关，与电池的体积和大小无关，哪怕你造一个跟房子一样大的铅酸电池，如果内部只有一个反应单元的话，那么它的电压仍然是2伏。
铅酸电池的单体电压在1.5伏-2.4伏之间，取其中间值2伏，称为标称电压。因此车用的铅酸蓄电池内部其实是有6个铅酸电池单体在联合工作，把它们串联后就可以得到12伏的电压了。当电池充满时在放电时候化学反应剧烈，单体的电压最高为2.4伏，6个单体串联就是14.4伏。化学反应终止电压为1.5伏，因此蓄电池的电压接近9伏时说明其电量即将耗尽。也就是说车用蓄电池虽说标称电压是12伏，但是实际电压在9-14.4伏之间，在这个范围内电压越高说明电量越充足。
对于铅酸电池来说其单体的理想充电电压应该为2.7伏，也就是说汽车发电机所产生的电压应该达到16.2伏才能完全给电瓶充满，但是考虑到车用电器的耐压性能，因此将发电机的最大电压限制在14.5伏，因此理论上来说汽车电瓶如果只靠发电机充电的话永远无法达到真正意义上的满电状态。不过相比汽车用电瓶的工作状态来说这已经足够了。
从以上内容我们可以得到以下几点：
1、熄火的时候如果电瓶的电压高于12伏是正常现象，电压越高说明电瓶电量越充足。如果你的车熄火的时候电瓶电压经常性在12伏左右甚至低于12伏那么说明电瓶的性能已经下降，可以考虑更换电池。
2、汽车的发电机的输出电压是恒定的，即便是怠速时也可以给电瓶充电，但是充电效率不如高转速时高。
3，如果,有条件的话可以每隔1-2个月用专用的充电机给电瓶充电，这样可以延长电瓶的使用寿命。如果没条件的话也不必担心，只要在日常用车时不过度放电的话，电瓶也是可以用好几年的。
4，如果有什么不懂得问题可以给小编留言，小编会一一给大家解答的。
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