手动变速器（MT）中的动力分离：
1.离合器：手动挡汽车中，驾驶员通过踩下离合器踏板来操作离合器系统。离合器内部包含多个组件，主要包括压盘、从动盘（摩擦片）、分离轴承等。当踏板被踩下时，压盘与从动盘之间的压力解除，使得从动盘与发动机飞轮之间的接触脱离，动力传输中断，实现了发动机与传动系统的分离。换挡完成后，逐渐释放离合器踏板，压盘重新压紧从动盘，恢复动力传递。
自动变速器（AT）中的动力分离：
汽车熄火1.液力变矩器：自动挡汽车通常使用液力变矩器来实现动力的柔性耦合和分离。液力变矩器利用液压油传递扭矩，当车辆停止或换挡时，涡轮和泵轮之间的液体锁止效果减弱，允许发动机继续旋转而不传递动力至传动系统。
2.湿式多片离合器：某些自动变速器内部也包含湿式多片离合器，它们在电控液压系统的控制下接合或分离，以切换不同挡位或完全断开发动机与传动轴之间的连接，例如在停车（P挡）时，相关离合器会确保动力分离。
3.电磁离合器或制动带：在更先进的自动变速器（如双离合变速器DCT、无级变速器CVT）中，电子控制的电磁离合器或制动带用来接合和分离特定的齿轮组，同样可以实现在不熄火的情况下切断动力传输。
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