汽车熄火目录
1 前言 (2)
2 发动机的概述 (2)
2.1 发动机介绍 (2)
2.2 发动机具体工作原理 (2)
3 发动机自动熄火的常见故障原因和诊断步骤 (3)
3.1 发动机自动熄火的常见故障原因 (3)
3.2 发动机熄火故障的诊断步骤 (3)
4 故障诊断相关要点和诊断分析 (4)
4.1 故障诊断相关要点 (4)
4.2 发动机自动熄火的诊断分析 (4)
4.2.1 燃油供给设备方面 (4)
4.2.2 空气供给装置方面 (5)
4.2.3 点火系统方面 (5)
4.2.4 对车辆曲轴位置传感器进行检查 (5)
5 具体案例分析 (6)
参考文献.................................................................................错误!未定义书签。
1 前言
人们喜欢将发动机与汽车的核心进行比较。从某种意义上说，汽车发动机是汽车的行驶速度和控制能力的重要组成部分。而由于技术的不断发展和当前汽车的发动机有一个非常强大的驱动力的技术的不断更新，它可能会导致各种错误。因此，作者执行所述发动机的自动熄火的实际原因的客观分析和预防发现一种相应的方法。主要目的是有效地减少发动机自动熄火的问题。随着技术在生活的各个领域的飞速发
展，现在的汽车制造商越来越多，汽车的问题也在相应的增加，这使得汽车的维修更加困难。鉴于不同类型的车辆造成了很多问题，汽车维修人员在行业内已建立了比较成熟的一套经验和技术，这可以概括为“七点诊断，三分修”。作为汽车的核心部件，发动机提供了汽车行驶的动力。然而，随着发电厂技术的不断发展，汽车发动机也出现了自动熄火故障，我们必须采用科学的诊断方法。
2 发动机的概述
2.1 发动机介绍
该发动机主要由各种附件组成，如汽缸，电池，汽缸密封，轴壳和冷却系统。整个汽车中，发动机既是功率转换器又是电源。该发动机的主要功能是通过化石燃料，如在机械能和所述气缸的工作所需要的时间的汽油和柴油燃料的燃烧产生的热能转换。活塞的正常运动驱动汽车前进[1]。发动机必须是三个过程：（1）压缩行程中，可通过喷射压缩点火步骤引入空气到汽缸。（2）动力冲程中，气体燃烧在汽缸中通过燃烧驱动发动机工作。（3）在准备下一步骤时，排气冲程通过排气系统释放气缸中的气体[2]。
2.2 发动机具体工作原理
发动机实际上是能量转换机构，其主要将燃料燃烧产生的热量转换成机械能。因此，完成转换的先决条件是将空气引入气缸。此后，当前气缸中的空气被压缩，当气体接近终点时，可燃气体被点燃，并且热膨胀和收缩的原理用于扩大气体燃
烧。这项工作主要涉及四个过程：入口，压缩，工作和出口。通过重复工作循环，可以有效地实现能量转换，确保发动机科学地工作[3]。
3 发动机自动熄火的常见故障原因和诊断步骤
3.1 发动机自动熄火的常见故障原因
（1）由于排气系统的背压较大，当空转时Px有时达到53 kPa，但迅速下降到零或非常低。如果堵塞严重，汽油发动机几乎不能工作。此时，这可以通过观察排气管的排气状态或停止排气管的操作来检查。（2）怠速调节不当，节流阀体脏，怠速控制系统不良，必须清洁进气歧管[4]。（3）点火系统工作不正常。例如，高压火花很弱，火花塞长时间使用，低压电线接触，橡胶损坏，轮胎断续续续。（4）节流阀传感器线路损坏。（5）空气流量计有缺陷或吸入压力传感器有缺陷[5]。
3.2 发动机熄火故障的诊断步骤
在发动机熄火之后，故障的诊断步骤包括下面几项:
第一，故障自我诊断，检查错误代码。例如，仅在空转状态下发生自动熄火故障，并且可以在熄火故障之后开始启动，并且可以根据怠速和轻熄火故障执行检查。使用错误模拟症状方法振动保险丝盒和每个线束接头，并确定是否可能发生错误[6]。
另外，检查线束接头是否接触不良，接地线是否接地不良，目视检查线束绝缘是否损坏，并进行间歇性接地。故障模拟症状方法用于通过改变ECU，点火器等的工作环境温度来诊断故障原因，以避免再现错误。更换点火线圈，火花塞等。在耐久性测试期间，多通道示波器同时监控发动机转速和位置，曲轴位置传感器，空气流量计，计算机5V输出参考电源电压和其他信号。
此外，还包括一种类型的熄火这意味着由于关闭前的低加速度而存在加油问题。最好用压力粘合剂将压力表连接到挡风玻璃上并重新测试。如果停机时液压低，检查油箱，电动燃油泵，燃油滤清器，液压调节器，燃油泵控制电路。测试车辆时，连接一个特殊的诊断仪器以读取故障前后的数据并进行比较分析以确定
它。根据故障原因逐一检查排除情况[7]。
4 故障诊断相关要点和诊断分析
4.1 故障诊断相关要点
（1）如果怀疑空气流量计有缺陷，可以通过测试程序检查空气流量信号的电压波形。当发动机运转时，用螺丝刀手柄轻轻泵送空气流量计外壳并观察示波器。如果波形发生显着变化或发动机停止，请更换空气流量计。（2）如果怀疑吸气压力传感器发生故障，首先检查传感器的真空管路是否破裂或弯曲
变形，以便发动机进气压力传感器的信号正常。（3）冷却剂温度传感器不仅影响燃料喷射量，而且也是用于校正点火提前角的信号之一，也应该认真对待。一些型号的氧化传感器的焦点有时是恒定的，并且可能导致发动机在加速期间失速。（4）如果高速加速不够好，则火焰熄灭。如果油路在高速运转时突然关闭，请检查电气原因。如果高压火力太弱，则必须检查物品。（5）突然消防和临时消防还应检查主机和曲轴位置传感器的速度，以控制点火[8]。
4.2 发动机自动熄火的诊断分析
4.2.1 燃油供给设备方面
基于汽车发动机熄火的原因，机动车燃料供给装置的问题通常是主要原因，特定动力是由机动车燃料供给装置的油路堵塞引起的，这导致车辆失速。基于避免此类问题的考虑，机动车驾驶员应向机动车辆添加相应数量的燃料，并严格按照机动车辆的使用说明及时向机动车辆提供4S车间维护。
在机动车辆的发动机运行期间，机动车辆中的燃料首先通过过滤器进入油管线然后被燃料喷射器排出。其中，汽车的燃料喷射器和燃料泵更容易出问题。从实用的观点来看，出现的问题是由机动车辆添加的燃料标签不足，使得燃料喷射器或燃料泵可能由于燃料中的过度污染而被堵塞，并且还可能导致机动车辆的燃料不足。问题是发动机太热或发热[9]。为了避免上述问题，车辆驾驶员必须在使用车辆之前向与车辆标签匹配的车辆添加燃料，并确保油箱中的燃油量高于红线。
如今，大多数机动车辆配备有电磁燃料喷射器，其依靠磁场来分配燃料。在
实践中，容易由电磁注入器引起的问题表现为装置的泄漏和堵塞，并且诸如线圈老化的问题可能是有问题的。为了避免上述问题，车辆驾驶员必须在使用车辆之前在标签上添加燃料，同时确保燃料过滤器在车辆维护期间正常工作。
4.2.2 空气供给装置方面
机动车发动机燃尽的原因还可能是机动车的供气装置的堵塞，使得机动车驾驶员应该及时等待机动车的供气装置。
从机动车的部件功能的观点来看，更重要的是保持机动车的供气装置的正常操作。只有当车辆供气装置能够实现稳定运行时，才能使车辆的油气混合物保持正常的关系。在汽车空气供应中，节流阀是关键部件。组件的功能是实现有效控制的进入机动车辆的混合气体的气缸和组件是容易受到干扰，这容易导致故障，例如杂质堵塞，由于气缸不足够的空气吸入导致发动机处于怠速不稳定且熄火关闭的情况[10]。因此，机动车辆的驾驶员应该根据车辆的操作手册精确地清洁节气门。除了导致车辆失速的节气门之外，汽缸的进气歧管的泄漏还可能导致怠速变得不稳定并且发生熄火现象。当出现这样的问题时，机动车辆的车身通常会剧烈摇晃。
4.2.3 点火系统方面
由于火花塞故障导致的机动车辆的点火系统很可能导致机动车辆的熄火故障。在该问题中，机动车驾驶员应根据机动车辆的操作指令的内容更换火花塞。在实践中，可以说当燃气/燃气混合气体正常进入汽缸并且车辆发生熄火时，点火系统具有操作错误。
火花塞的故障现象的特征在于电极烧坏并发生泄漏。机动车辆操作员可以通过更换火花塞来解决问题，并在4S店进行电极清洁。另外，当车辆的电池电量不足并且线路连接时，电源不足，并且容易发生熄火故障的问题。如果出现上述问题，机动车驾驶员应首先测试机动车的电源以发现问题。
此外，间接熄火的一些常见问题更难以确定，例如，B.车辆失速等。为了避免上述问题的发生并确保机动车辆的安全，驾驶者应注意车辆的维护。对车辆进行系统安全检查，以避免驾驶员安全隐患。
4.2.4 对车辆曲轴位置传感器进行检查
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