关键词：汽车发动机；过热；电子控制系统；故障
汽车发动机是汽车的核心部位，一旦出现了故障，汽车将受到致命的影响，而在实际生活中，汽车作为一种消耗产品，一些自然损耗或者某些汽车故障是必然存在的。在汽车服务行业中，汽车维修是一个重要组成部分，而维修汽车发动机则是汽车维修的主要工作组成，其维修过程复杂，技术要求高。
一、汽车发动机过热故障
汽车发动机过热会带来很多可能出现的故障问题，比如汽车发动机功率下降，增加耗油量，无力加速等，或者出现机械器件损坏，严重时还可能造成驾驶员的生命安全隐患。导致汽车发动机过热的原因主要有以下几个方面：
1.维修或者检修过程中，装配动作不专业
在汽车发动机进行维修或者是检修的过程中，有很多汽车维修人员动作不规范，不专业，会出现随意敲打二冲程的发动机，敲打时的力度掌握不好，这种大的外力敲打，以及多次拆装，会使曲轴轴承孔变的越来越大，从而使得原有的轴承之间的密切配合变的粗糙，降低精度，进而导致发动机过热。有时，在维修过程中没有选择原厂原装配件，而是采用了价格相对便宜的配件来代替，其质量不能保证，出现轴颈不同心，曲轴转动摩擦大，造成汽车发动机过热。
汽车熄火2.车辆磨合期保养不注意
车辆在新购置或者是经过大修之后，零部件的表面不细致，需要进行磨合，这段装配位置与几何形状之间的相适应的阶段，即为我们常说的磨合期。在磨合期内，不能超速、超负荷运转，或者是超时运转，否则将会导致发动机过热。
3.没有良好的散热条件
汽车在长时间的沙土路行驶后，不注意清理，大量的泥沙附着在发动机上，热量不能及时散出，引起发动机过热；一些汽车采用的是强制风制冷的冷却系统，这些汽车如果出现导风罩
损坏并粘到散热片，或者是冷却风扇的扇叶损坏，这样的情况下，不进行及时的修理，冷却效果将大打折扣，散热效果不佳，导致发动机过热；采用水冷发动机的汽车，在气缸周围的水套，随着发动机的升温而提高温度，通过冷却水在散热器中的循环来进行散热，因此，如果损坏了水冷发动机的恒温器，或者是风扇热敏的开关出现故障，或者散热器发生变形或损坏，这个循环将受到严重的影响，散热效果不能实现，从而导致汽车发动机过热。
4.润滑条件欠佳
有的汽车采用的是四冲程发动机，在这个部位要求有良好的润滑环境，这些润滑油在这里承担着润滑零件和散热的双重功能。润滑油在这里吸收的热量通过机油泵进行循环，循环中散发热量，降低温度，均匀发动机各部件的受热。如果润滑油缺乏或质量较差，或者机油泵发生故障，这个循环散热的能力下降，加大零件磨损，导致发动机过热。
二、汽车发动机的电子控制系统发生故障
汽车发动机的点火和喷油是由发动机的电子控制系统来控制的，当两者不能很好的进行配合时，极易出现汽车发动不着、发动机抖动、汽车间歇性熄火等故障。
（1）发现汽车起动电机正常，汽车发动不着或者是出现间歇性熄火，这种情况下，我们首先要进行点火高压检查，然后进行燃油喷射信号检测。检查或者维修之后，如果汽车仍然无法发动，则进行喷油系统的检查，进行燃油压力的测压实验。
（2）汽车电子控制系统故障还有一种现象，就是无论驾驶者怎么转动点火开关，汽车发动机就是没有任何反应。在转动点火开关时，如果有啪嗒啪嗒的声音发出，则一般诊断为起动电机供电系统故障。这时候，只要重新连接起动电机火线，或者进行蓄电池的污物清理，一般可以恢复正常。如果在转动点火开关时，没有任何反应，这种情况的处理则会很复杂。在进行上述检查的同时，还要检查电子控制系统中防盗装置的设置情况，查看点火钥匙的加密电阻是否损坏，或者进一步检查security 控制电脑的各部件是否被损坏，如果这些都没有问题的话，那么一定是电脑内部发生了故障。可能是燃油喷射主电脑出现故障，或者是security 控制电脑故障，处理这些故障，需要进行更换点火钥匙和点火锁，更换时一定要保持与security 控制电脑的匹配。
三、汽车发动机故障的一些排除方法
对于汽车发动机过热故障，我们首先要将点火开关、百叶窗关闭，调整不合适的风扇皮带的
松紧度，进行风扇的清理和调整，检查冷却液，按要求进行设置，保证散热器、温控、水温表的开关均正常，调整水泵皮带的松紧度，保持水泵工作处于良好状态。对高压放电、基本点火系统以及曲轴转角传感等进行仔细检查，排查故障，及时处理。
汽车发动机的故障排除需要专业的汽车维修人员来进行，技术含量要求高，要求具备专业的知识、敏锐的观察力，经验的积累，同时还要求具有创新能力，维修人员要不断努力，提高素质。
参考文献：
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