底盘——制动系统
一、判断题
1．(  )液压行车制动系在达到规定制动效能时，对于座位数不不大于9载客汽车踏板行程应不得超过100mm。
2．(  )总质量不不不大于 3500kg 低速货车在30km/h初速度下采用行车制动系统制动时，满载检查时制动距离规定≤8m。
3．(    )客车在30km/h初速度下采用应急制动系统制动时，制动距离规定  ≤40m。
4．(   )制动分泵皮碗用汽油清洗。
5．(  )浮动钳型盘式制动器制动间隙由轮缸活塞上橡胶密封圈实现。
6．(   )汽车拖带挂车时，解除挂车制动时，要晚于主车制动。
7．(  )制动阀调节不当是气压制动系统制动不良因素之一。
8．(    )行车制动器功用是使汽车停放可靠，防止汽车滑溜。
9．(    )制动主缸作用是将由制动踏板输入机械推力转变成制动力。
10．(  )单侧悬挂弹簧弹力局限性是制动跑偏、甩尾因素之一。
11．(  )制动阀进气阀打不开是气压正常，但气压制动系制动失效因素之一。
12．( )用脚施加于驻车制动装置操纵装置上力，对于座位数不大于9载客汽车应不不不大于600N。
13．(    )对于容许挂接挂车汽车，其驻车制动装置必要能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度12% 坡道上。
14．(    )空气助力器与真空助力器助力作用都是直接增大制动主缸推力。
15．(    )汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置形式不同可分为简朴非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。
16．(    )行车制动系踏板自由行程越大越好。
17．(  )总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转是液压制动系制动不良因素之一。
18．(    )如汽车制动跑偏，阐明汽车某一侧车轮制动间隙过大。
19．(    )空气液压制动传动装置分为增压式和助力式两种。
20．(  )单侧悬挂弹簧弹力局限性是制动跑偏、甩尾因素之一。
21．(  )制动阀调节不当是气压制动系统制动不良因素之一。
22．( )驻车制动装置普通由驾驶员用手操纵。
23．(  )在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎与路面间附着系数不不大于0.7 坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。
24．(    )液压制动汽车由于温度过高制动液汽化而产气愤阻会导致制动不良。
25．(    )桑塔纳型轿车前轮采用是浮动钳型盘式制动器。
26．(    )对于双管路制动传动装置，当其中一套管路发生制动失效时，另一套管路仍能继续
汽车制动工作，使汽车仍具备一定制动能力。
二、选取题
1．关于行车制动性能规定,甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法(  )。
  A、甲对的          B、乙对的    C、甲乙都对的    D、甲乙都不对的
2．对于容许挂接挂车汽车，其驻车制动装置必要能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度(  )% 坡道上 。
  A、2                B、5              C、8                D、12
3．对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，(  )互相沟通，又具备一定真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
  A、辅助缸          B、控制阀          C、加力气室        D、主缸
4．真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀构成一种整体，叫做(  )。
  A、真空助力器      B、真空增压器      C、空气增压器     
D、空气助力器
5．重型汽车制动传动装置多采用(  )。
  A、真空助力式液压装置                  B、空气增压装置
  C、真空增压式液压装置                  D、助力式液压装置
6．制动蹄与制动鼓之间间隙过大，将会导致(  )。
  A、车辆行驶跑偏    B、制动不良       
  C、制动时间变长    D、制动距离变长
7．下列(  )是液压制动系制动不良因素。
  A、总泵旁通孔或回油孔堵塞              B、制动蹄回位弹簧过软、折断
  C、液压制动系统中有空气                D、制动管路凹瘪堵塞
8．(  )不是液压制动系统卡死因素。
  A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
  B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小
  C、总泵旁通孔或回油孔堵塞
D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
9．(  )是液压制动系统卡死因素。
  A、液压制动系统中有空气
  B、总泵旁通孔或回油孔堵塞
  C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
  D、制动蹄片磨损过量
10．汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于(  )。
  A、制动液太脏或粘度过大                B、制动踏板自由行程过小
  C、制动蹄片与制动鼓间隙过小            D、制动主缸旁通孔堵塞
11．当汽车气压制动系统贮气筒内气压高于某一值时，气压局限性报警灯报警开关触点(  ),报警灯(  )。
A、分开  不亮    B、分开    亮      C、闭合    不亮   
D、闭合    亮
12．驻车制动器多按装在(  )或分动器之后。
A、离合器          B、变速器         
C、差速器          D、主减速器
13．用脚施加于驻车制动装置操纵装置上力，对于座位数不大于或等于9载客汽车应不不不大于(  )N。
A、100              B、200              C、500              D、700
14．液压行车制动系在达到规定制动效能时，对于座位数不大于9载客汽车踏板行程应不得超过(  )mm。
  A、80              B、100              C、120            D、140
15．行车制动在产生最大制动作用时踏板力，对于座位数不不大于9载客汽车应不不不大于(  )N。
  A、100            B、200              C、500              D、700
16．液压行车制动系在达到规定制动效能时，对于座位数不不大于9载客汽车踏板行程应不得超过(  )mm
A、80              B、100              C、120            D、150
17．采用气压制动系统机动车，发动机在75%标定功率转速下，(  )min内气压表批示气压应从零开始升至起步气压。
A、1                B、2                C、3                D、4
18．采用气压制动机动车当气压升至(  )kPa且不使用制动状况下，停止空气压缩机3min后，其气压减少值应不不不大于10kPa。
  A、200              B、400              C、600              D、800
19．在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎与路面间附着系数不不大于0.7坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于(  )min 。
A、2                B、3                C、4                D、5
20．解放CA1092型汽车制动鼓工作表面粗糙度Ra为(  ) μm。
A、10～15          B、5～10            C、10～12        D、2～5
21．如下(  )总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置。
A、真空助力器      B、真空增压器     
C、空气增压器      D、空气助力器
22．真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀构成一种整体，叫做(  )。