作者：张筱梅
来源：《专用汽车》 2011年第6期专用汽车价格
张筱梅
一提起消防车，我们的脑海里立刻就会浮现出一边发出警报声一边疾行在大街小巷的火红车辆的画面。实际上，这些我们在日常生活中看到的消防车大部分都是普通的消防车，它们多应用于城镇诸如建筑物等物体的失火现场，而在特殊环境中如隧道、铁路或者是飞机起降期间发生的火灾，这类消防车就不能快速灵活地发挥它的灭火功能。
三江瓦力特特种车辆有限公司（以下简称三江瓦力特）副总设计师张继杰告诉记者，在这些环境之下，必须使用更加专业的消防车才能实现快速灭火，因为一般的消防车要么根本无法进入现场，要么在现场不方便倒车、转向，要么动力性能达不到标准的要求，极易延误救火。因为没有合适的专用消防车，我国至今已经发生过数起因不能及时救援而引发的惨剧。
为此，三江瓦力特早在两年前就开始致力于研制能够在隧道、铁路以及机场快速调动用的消防车底盘，
如今，机场快速调动消防车底盘（用于机场中失事飞机的快速救援）和双向行驶隧道消防车底盘（用于隧道、铁路和地铁失事的救援）两类底盘产品已经定型，并已申请多项专利技术。这两款消防车底盘均是由三江瓦力特自主研制而成，属于高端消防车底盘，它们的问世填补了我国此类消防车底盘无自主研发产品的空白。
尽管都是专用消防车底盘，但由于使用环境的不同，对其性能和结构的要求也有较大差别，因此需要一一介绍。首先让我们一起来看看三江瓦力特研制的机场快速调动消防车底盘。
飞机在起降过程发生故障引起火灾时，机场快速调动消防车是要求第一批次到达失事现场的消防车辆。有别于普通消防车，机场快速调动消防车的最大不同之处在于其优越的动力性能，国际民航标准对机场快速调动消防车的动力性能有一个硬性指标，即要求车速从0加速到80 km/h时，加速时间必须在25秒以内。尽管该标准与同为机场使用的主力泡沫消防车的动力性能指标仅短10秒钟，但是缩短10秒钟如同奥运会百米赛场中运动员的成绩提高秒数一样困难。
据悉，在三江瓦力特研发出该消防车底盘之前，我国机场快速调动消防车全部依赖进口。早在2006年，三江瓦力特曾对进口的机场快速调动消防车的价格做过调研，价格高达400万元人民币以上，而现在价格更高。
三江瓦力特自主研发的机场快速调动消防车底盘，是在该公司研发的第三代高机动越野车的基础上拓
展而成，加装消防上装后总质量为30 t，且完全达到国际民航标准中要求的动力性能指标，0～80 km/h的加速时间仅为24 5秒。
据介绍，三江瓦力特研制的机场快速调动消防车底盘主要具有如下特点：
悬挂为大行程螺旋弹簧式双横臂独立悬架结构，带双向作用液压筒式减振器。该螺旋式悬挂的性能可完全与奥夫考斯公司生产的高机动越野车媲美。采用独立悬挂的机场消防车拥有更加优越的越野性能，当飞机失事滑出跑道时，消防车的越野能力对救援起到更大作用。 驱动桥型式采用断开式、全驱动，设置轮边减速器， 桥主减速器带二级分动器，并设置轴间差速器。
动力系统总成全部为进口件，配备的是卡特发动机+双环变速箱，因为只有这样的匹配才能满足动力性能要求。
目前三江瓦力特的专用底盘已在技术上达到将上装的接口集成设计，不仅填补了国内无机场快速调动消防车专用底盘的空白，也让上装厂家实现了高效模块化总装。据调研，机场快速调动消防车在国内的市场前景相当广阔。
与机场快速调动消防车不同的是，双向行驶隧道消防车是运用在另一个完全不同的环境里，该类消防车具有在各种隧道、铁路以及地铁实施快速救援的功能。
顾名思义，双向行驶隧道消防车能够双向行驶，不管是在铁路还是在狭窄的隧道中，都能灵活作业，无需转向或者调头，这一点在隧道、铁路和地铁内的失火救援现场起到了关键性的作用。
三江瓦力特研发该特种底盘之前，曾做过调研：伴随着我国隧道和地铁的里程数增多，越来越多的安全隐患也随之产生，至今为止，每年都有数起事故发生在隧道、地铁和铁路上，由于普通消防车不能在这些环境下自如作业，导致事发现场的救援工作不能顺利开展。
早在武广铁路修路期间，三江瓦力特就曾经提供了11台双向行驶路轨两用车底盘，获得了用户的一致认可。双向行驶隧道消防车正是在双向行驶路轨两用底盘的基础上发展而来，原理相通，但是结构和性能更加优越完善，不仅能在普通路面上行驶救援，在隧道、地铁和铁路中更能体现出其救援的优越性。
据了解，该双向行驶隧道消防车底盘采用一套动力系统来实现双向行驶，这一技术在全球都是少有的，双向独立转向系统中的互锁功能也是该车的技术核心所在。
该车双向行驶的工作原理是，在一套动力系统的驱动下，底盘实现双向行驶，前后相对独立的转向系统只要一个系统进行工作，另一个则被锁死。互锁功能有效保证了车辆的动力性能。该车的双向行驶最高车速均可达到75 km/h以上。可千万不要小看这个最高车速，因为在双向行驶车辆中一般车辆的最高车速最多只能达到60 km/h。而且相比传统的液压传动，机械操作的转向系统更加安全可靠、方便快捷。
相比机场快速调动消防车，双向行驶隧道消防车的发展前景更为广阔，在我国巨大的隧道、铁路以及地铁的里程数面前，该产品不可或缺，需求量较大。在我国，双向行驶独立转向的消防车依赖进口，单价700万元以上，为奥运会和上海世博园服务。
这两类消防车的发展前景，不仅仅被三江瓦力特看好，许多国内的消防装备制造厂也看好它们，许多厂家前往三江瓦力特与之商谈合作。据悉，目前仅四川森田消防装备公司与三江瓦力特合作生产了首台具有自主知识产权的公路双向行驶隧道消防车和30 t机场快速调动消防车。三江瓦力特将把隧道消防车和机场快调消防车车作为第一阶段的突破口，然后再陆续开发更高性能、更高承载量的系列专用底盘。 在我国，有专用底盘而缺乏上装技术，有上装技术又没有合适的底盘进行匹配的事例太多，我国专用汽车行业要想又好又快发展，底盘和上装技术需要齐头并进，这需要底盘生产厂和上装生产厂的共同努力。
三江瓦力特特种车辆有限公司是中国与白俄罗斯合作成立的合资公司，是国家科技部授牌的国际科技合作基地之一，由湖北三江航天万山特种车辆有限公司控股管理，专业设计生产重型、超重型越野车和万山牌各类特种专用车底盘及常（低温）半挂车。在特种专用车底盘和半挂车的研发生产中，遵循与上装一体化设计原则，根据用户的需要量身订制、开发适应整机性能的各种特种专用底盘及挂车。
公司现已开发生产了驱动形式从4×4（2轴）到16×12（8轴）的刚性整体桥或断开独立驱动桥的特种底盘，配套各种环境路况作业的油田钻修机、沙漠固井压裂车、煤层气钻机和各种专用消防车等。
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