汽车电子商务的发展
  自去年阿里、腾讯相继高调介入汽车后市场以来，这个令人艳羡的万亿级市场，就一直是大家关注的重点行业之一。俗话说“选股选龙头”，行业第一带来的资源、资本等竞争优势，不言而喻，那么在万亿级汽车后市场，谁主沉浮呢？
特斯拉关闭门店  在电商兴起之前，4S店一直是最传统、覆盖范围最广的汽车销售渠道。随着互联网的普及，线上交易平台的涌出，汽车电商成为冲击4S店的一大因素。除此之外，经销商与主机厂之间的矛盾不断加剧也推动了4S店退网潮。随着互联网的普及，线上交易平台越来越受到欢迎。互联网发展初期，门户网站、汽车垂直网站是消费者获取汽车信息的主要渠道，但这类平台主要以汽车信息为主。随着电商平台出现，消费者开始选择在汽车电商平台购买汽车，汽车类门户网站、汽车垂直网站部分推出线上购车业务。
  据外媒报道，特斯拉宣布取消线下经销商销售门店，全部转为线上销售。事实上，汽车制造商通过互联网直接销售给消费者这一话题并不新鲜，甚至是一个已经持续了20年的老辩题。对此，特斯拉CEO埃隆马斯克表示:“现在已经是2019年，人们习惯了网上购物。”此话一出，许多特斯拉的拥趸和业内追随者很快将特斯拉的举动描述为汽车零售的终结。摩根士丹利著名汽
车分析师亚当乔纳斯向CNBC解释说，这“是美国汽车零售业的一件大事”。
  在中国的大环境来看，存在十几年的传统汽车经销商模式已经无法满足信息时代消费者的需求。经销商的盈利能力降低、运营成本增加、消费者信息获取途径多样化，消费行为电商化等现象，均表明汽车销售行业的转型期已经来临。互联网+及移动互联网的迅速普及，将引领汽车电子商务额快速崛起。