摘要：发展新能源汽车，注重混合动力和电力在汽车动力中的应用，改变以往柴油、汽油汽车动力发展模式，以对环境达到更好的保护效果。新能源汽车尽管在我国取得了很大范围的技术发展的成绩，但现阶段新能源汽车能否有效替代传统燃油能源汽车仍是一个很大的问题。本文系统分析研究了当今我国新能源汽车行业发展道路的现状，以及对未来我国的广阔发展前景预测。
子午线轮胎关键词：混合动力技术；新能源汽车；应用
引言
新能源汽车在积极保护我国环境、促进区域经济社会和可持续快速发展各方面发挥着越来越重要的替代作用。由此看来，新能源汽车产品在国内未来长期的市场发展培育过程中，将进一步得到有关政策的大力支持。同时，随着人们的汽车环保意识不断提高，也同样将继续推动我国新能源汽车行业的发展。
1混合动力汽车
混合动力车通常是针对那些需要使用替代传统动力燃料技术并需与牵引电动机或发动机组相结合而以大幅改善汽车低速功率扭矩输出比和提高燃料的消耗比的一类混合动力车。根据其燃料种类组成的结构不同，主要还可被分为汽油混合空气动力车和纯柴油空气混合空气动力。在我国市场，混合动力汽车应用的目前主流都是使用汽油的混合汽油动力，而近年来，国际市场上柴油空气混合柴油动力车型使用的比例发展变化也很快。当前，我国中国新型混合能源动力汽车产品主要品牌是由比亚迪研发生产出的比亚迪秦汽车，已经正式量产，并力争成为世界中国型新能源汽车销量排行榜第一。
2混合动力汽车的特性
在现阶段下，混合动力汽车常见的有电能和热能混合。这种混合方式，在很大程度上满足了车主的用车需要，并且能够在不影响民众出行的情况下最大限度地实现了汽车的节能减排。在实际设计的过程中，混合动力汽车能够实现发动机、发电机和蓄电池的有机结合，能够使汽车运行的过程中进行不同驱动能源的综合运用。这一设计优势，不会影响到车主的正常驾驶需要，并且能够有效提高汽车的经济性能和动力性能，使得混合动力汽车的优势越发明显。并且，在现代化智能技术的发展下，混合动力汽车在设计的过程中，还能够
结合驾驶工况与驾驶员功率需求进行系统的调节，使输出的功率更能够满足车主的使用需要。
3 HEV动力系统基本结构与工作原理
HEV汽车是在电动汽车的技术上增加了动力系统，一般是指内燃机系统。HEV汽车主要结构组成包括蓄电池、发动机、发电机、驱动电机等。电池组和发动机作为HEV动力来源，驱动电机可以将电池组电能转化为机械能，驱动汽车行驶，发电机将机械能转化为电能向电池组充电，也可以直接提供给发动机。在车辆行驶初期，电池组处于电量饱满状态，电池组能量输出可以满足车辆行驶的要求，此时发动机不需要工作；当电池组电量低于一定值时，发动机启动，为驱动电机提供能量，同时为电池组充电。在骑车行驶过程中，当汽车能量需求较大时，如加速状态或者上坡，此时发动机和电池组同时为汽车行驶提供能量，驱动汽车行驶。
4混合动力系统动力总成关键部件
4.1电机电控
在混动汽车的系统动力总车关键部件分析中，不能忽视的重要部件之一就是电机电控。电机电控在混动技术不断发展的背景下有着广泛应用，在很大程度上提高了混动汽车的使用稳定性。特别是电机电控在现阶段的发展中国产化明显，其价格优势在很大程度上行使其打开了混动汽车的市场。例如市场上常见的方正电机、汇川、双林电机等，都是具有代表性的国产自主电机电控部件。并且，在长期的技术研发下，电机电控的设计与生产成本相比十年前下降了将近50%，使得现阶段的混动汽车电机电控部件的应用范围更加广泛。
4.2混动专用发动机
混动专用发动机是为了配合混动专用变速箱而生。在混合动力系统中，发动机的工作被定义得很简单，即以稳态工作为主。发动机长期工作稳态最大的好处就是可以根据功率需求选择工作在高效区，热效率好。这样发动机的优势和电机优势得以充分发挥，发动机实现了增程补能的作用，电机负责动力性以及瞬态响应的提升。最终，国内像比亚迪、长城等企业发布的混动专用发动机，相比早些年上一代产品开始做减法，不再使用汽油机高压直喷技术，成本得以降低。当前，各大主机厂通过燃烧室和进配气优化、米勒循环、低压EGR、高压缩比、可变截面增压等技术实现发动机热效率提升，最高可达43%左右，而且
最优效率的工作区域更加宽广。同样，简化硬件设计的发动机在降低整套系统成本上也发挥了较大的作用。
5混合动力汽车加速失灵故障排除
下面以混合动力汽车常见的加速失灵故障排除方法为例进行系统论述，主要方法如下：a.首先对传感器电位器A、C电阻进行测量。从混合动力汽车加速踏板传感器上拆下连接器，将专用的连接器安装到传感器上，用万用表测量A、C端子电阻。要求释放加速踏板时，其电阻值范围位于1500~3000Ω；踩下加速踏板时，电阻值为250~1500Ω。如果检测出电阻值不在规定范围内，应该及时更换传感器。b.对传感器电位器B、C电阻进行测量。用万用表测量B、C端子之间的电阻值，规定在释放加速踏板时，电阻值范围为1500~3000Ω；踩下加速踏板时，电阻值范围为250~1500Ω。如果电阻值不在规定范围内，则应该及时更换传感器。威海车管所
6新能源汽车的未来发展趋势
6.1加强对电池的研发
索兰托论坛新能源电池在能量密度、安全性等方面都存在着较大的困难，因此，研制一种新型固体电解质电池已经引起了世界各国的广泛重视。在新能源电池中，采用新型材料，并以高能量密度为目标，可以确保电池的安全运行。目前，最受欢迎的材料有：碳基硅复合负极材料，钛酸锂，石墨烯，碳纳米管，动力镍钴锰酸锂材料等。在这两种类型中，水性黏合剂具有更环保、更好的极化性能，可以加大对它们的开发。另外，对蓄电池的热管理体系进行研究，建立更严格的测试标准，增加对电池的测试，确保电池的安全。
6.2加强政策支持
惠州团购随着环保、新能源汽车的不断发展，有关的政策也随之发生了改变。例如，以燃油限额为例，到2025年，预计其指标将达到4左右，比目前的下降了42%。自2015年开始，我国已经提升了汽车尾气的排放标准，未来应加强对机动车尾气的监测和处理。对新能源汽车的税收优惠，对车辆的行驶、税收、充电等方面的扶持。美国政府将为消费者提供7500美金的额外补助，提供充电设备和快捷通道。同时，要健全《道路机动车辆生产管理条例》，健全运行机制，促进新能源汽车行业的健康发展。中国政府相关部门正在与中国石油、中石化等公司进行交流和协商，以实现更大范围地推广使用新能源汽车。争取得到石油和石化公司的重视，为发展新能源汽车提供融资，并大力发展新能源汽车。
结束语
综上所述，a.HEV汽车具有节能减排、续航里程长等应用优势，主要结构包括动力电池及其控制系统、发动机、发电机和驱动电机。b.HEV按照电机相对发动机功率比大小分为弱混、中混合强混，按照是否能够外部充电分为插电式和普通式，按照发动机和电动机耦合形式分为串联式、并联式和混联式。
新款瑞纳参考文献
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