①边转动车轮，边用力拧紧轴承调整螺母，以保持轴承滚子处于正确位置。然后，将调整螺母退回半圈。
②用手将调整螺母拧到底，直到拧不动为止，这时轴承的轴向间隙接近于零。
③将调整螺母按锁紧垫圈的孔位退回2~3孔。锁紧垫圈每两孔间的空格，相当于调整螺母松退后，轴承轴向间隙0.125mm。
④上锁紧垫圈、止动垫圈，拧紧锁紧螺母，再用锁片锁住螺母。锁紧螺母拧紧后，应保证轴承内有0.10mm的轴向间隙。
⑤锁紧垫圈的孔眼与定锁位对不正时，调整螺母只允许向松的方向拧动。
调整时，其扭矩为176.4~215.6N·m,不允许随便加大调整螺母的拧紧力矩，或者不合理地缩小退回量。
用同样的方法，调整后轮毂外轴承的轴向间隙。一般是调整螺母按锁紧垫圈孔位退回3个孔。
后轮锁紧垫圈每两个孔间空挡，相当于调整螺母松退后，轴承间隙为0.11mm。后轮毂轴承调整过紧，会出现与前轮轴承同样的故障，还会因轴承的过盈配合产生较大的轴向力和径向力，使轴承外座圈而“跑外圈”。
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