1、传动结构简单
对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量大、而且使得车辆的结构更为复杂，同时，也存在需要定期维护保养、故障率高的问题。但是轮毂电机能很好地解决这个问题。除结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆还可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。
2、驱动方式灵活
由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。同时轮毂电机还可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向（不过，此时对车辆转向机构和轮胎的磨损较大），对于特种车辆很有价值。
3、多种动能匹配
新能源车型很多都采用电驱动形式，因此轮毂电机驱动也就派上了大用场。无论是纯电动还是燃料电池汽车，或是增程式汽车，都可以用轮毂电机作为主要驱动力；即便是混合动力车型，也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力，可谓是一机多用。同时，新能源汽车的很多技术，比如制动能量回收（即再生制动）也可以很轻松地在轮毂电机驱动的车型上得以实现。
4、能量消耗低
轮毂电机的使用大幅度降低了动力传输过程中的能量损失。由于该类电动汽车减少了传动系统，这样就减轻了很多重量。这就意味着总重量的减轻，能耗相对就会减少，在同样的能源情况下，可以提高车辆载重量，提升续航能力。
5、节约材料
由于省略了传动系统，这就节省了大量的资源，尤其一些贵重金属资源，也同时节省了大量的加工时间。此外，资源和时间上的节省，相对而言就提升了生产效率。
6.汽车轮毂维护简单
轮毂电机的使用减去了变速系统、传动系统、减少了油液的使用，后续维护费用低、也很简单。最适合应用于城市内的中短途交通工具。
1、操控性
轮毂电机要安装在轮圈内，这使得车辆的簧载质量增加，不利于操控。
2、制动性
对于电动汽车，由于能源的关系，电动汽车采用电制动，但是电涡流制动容量不高，不能满足整车的制动性。
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