零件的联接
1、联接的主要作用是什么？分为哪几种方法？
答：联接是将两个或两个以上的零件连合成一体的结构。为了便于机器的制造、安装、维修等，常采用不同的连接方法将零、部件合成一整体。连接分为三大类。
（1）不可拆连接，如焊连接、铆钉连接、胶接等。
（2）可拆连接，如键连接、销连接和螺纹连接等。
（3）过盈配合连接
2、螺纹的主要参数有哪些？螺距和导程有什么区别？
答：螺纹的主要参数有牙型、直径、线数、螺距和导程、旋向等五项，通常称为螺纹五要素。
螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离称为螺距，用P表示；同一螺纹线上相邻两牙在中径线上对应两点的轴向距离称为导程，用Ph表示。对于单线螺纹，螺距等于导程，即P=Ph；对于线数为n的螺纹，Ph=n×P。
3、说明螺纹联接的基本类型及特点、各自的适用场合。
汽车轮毂答：螺纹连接有四种基本类型，即螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接和紧定螺钉连接。
（1）螺栓连接的结构特点是螺栓穿过被连接件（连接件不宜过还）的通孔后并配有螺母；
（2）螺柱两头都制有螺纹，一头与螺母配合，一头与被连接件配合。这种连接适用于被连接件之一较厚难以穿孔并经常拆装的场合，拆卸时，只需拧下螺母。
（3）螺纹连接中只有螺钉，不需用螺母，直接拧入被连接件体内的螺纹孔中，结构简单，但不宜经常装拆，以免损坏孔内螺纹。
（4）紧定螺钉连接常用以固定两零件间的位置，并可传递不大的力或扭矩，它的末端与被连接件表面顶紧，所以末端要具备一定的硬度。
4、螺纹联接为什么要预紧？如何控制预紧力？
答：螺纹预紧的目的是增强螺纹联接的刚度、保证连接的可靠性和紧密性，防止受载后被连接件之间出现缝隙或发生相对位移。
通常拧紧力矩由操作者手感决定，不易控制，可能将直径小的螺栓拧断。这种预紧方式经济简单，用于普通的螺纹联接。对于重要联接，需计算拧紧力矩，并由测力矩扳手或定力矩扳手来控制预紧力大小。
5、螺纹联接为什么要防松？防松原理是什么？常用的防松方法有哪些？
答：连接用的三角形螺纹都具有自锁性，在静载荷和工作温度变化不大时不会自动松脱，但在受到冲击、振动或变载荷作用下，螺纹中的摩擦阻力瞬时减小或消失，预紧力可能在某一瞬间消失，连接就有可能松脱；其次在高温或温度变化较大时，也可能导致连接的松脱。连接一旦松脱，轻者会影响机器的正常运转，重者会造成重大事故。因此，为了保证连接可靠，必须采取有效的防松措施。
常用的防松措施有多种，其防松原理都是通过防止螺纹副的相对转动来达到防松的目的。
汽车上的螺纹联接的防松措施应用广泛，常用的螺纹防松办法有摩擦防松法、机械防松法以及永久防松法。
6、键联接的主要作用是什么？有哪些类型？
7、圆头、方头及单圆头普通平键各有何优、缺点？分别适用于什么场合？轴和轮毂孔上键槽是怎样加工的？
答：A型平键键槽由立式键槽铣刀加工，键在槽中轴向固定较好，但键的头部侧面与轮毂上的键槽并不接触，因而键的圆头部分不能充分利用，而且轴上键槽端部的应力集中较大。B型平键键槽用卧式键槽铣刀加工，避免了上述缺点，但对于尺寸较大的键，宜用紧定螺钉固定在轴上的键槽中，以防松动。C型平键一般用于轴端。
8、说明半圆键、楔键的连接特点和应用场合。
答：半圆键的两个侧面为两个相互平行的半圆形，工作面是两侧面。键在轴槽中能绕其几何中心摆动，以适应轮毂上键槽的斜度，且装拆方便、结构紧凑，但轴上的键槽较深，对轴的强度削弱较大，故一般用于轻载静联接及锥形轴端与轮毂的连接。汽车发动机凸轮轴端与凸轮轴正时齿形带轮之间常采用半圆键连接。
根据结构不同，楔键联接可分为普通楔键和钩头楔键两种。楔键的上表面和轮毂键槽底面均有1：100的斜度，两侧互相平行，与键槽留有间隙，为非工作面。装配后，键的上下表面与轮毂和轴上键槽的底面压紧，工作时靠工作表面的摩擦力传递转矩，并能承受单向轴向力和起轴向固定作用。由于楔键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，工作表面产生很大预紧力，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜，破坏了轴与轮毂的同轴度。另外，当受到冲击、变载荷作用时，容易造成连接的松动，因此，楔键连接通常用于定心精度要求不高、转速较低的场合。钩头楔键的钩头主要是便于拆卸，用于不能从毂槽的另一端将键打出的场合。钩头楔键安装在轴端时，需加防护罩。
9、花键与平键比较有哪些优、缺点？
答：与平键联接相比，花键联接在强度、工艺和使用方面有下列特点：联接受力较为均匀；齿浅，齿根处应力集中较小，轴与毂的强度削弱较少；由于是多齿传递载荷，总接触面积较大，因而可承受较大的载荷；轴上零件与轴的对中性好，定心精度高，导向性好。花键联接适用于载荷较大、定心性要求较高的静联接和动联接。但花键轴和花键孔的加工需要专门的设备和工具，制造工艺较复杂，加工成本较高。
10、矩形花键与渐开线花键各有哪些特点？
答：按传递载荷的大小、齿数和齿高的不同，矩形花键的尺寸分为四个尺寸系列，即轻系列、中系列、重系列及补充系列。轻系列的承载能力小，多用于静联接；中系列适用于中等载荷的静联接或仅在空载下移动的动联接；重系列的承载能力较大，多用于动联接。
矩形花键联接是应用最为广泛的花键联接，如航空发动机、汽车、燃气轮机、机床、工程机械、拖拉机、农业机械及一般机械传动装置等。
渐开线花键可用制造齿轮的方法来加工，工艺性较好，制造精度也较高，与渐开线齿轮相比，渐开线花键齿较短，齿根较宽，不发生根切的齿数较少。花键的齿根较厚，强度高，应力集中较小，易于定心，当传递的转矩较大且轴径也大时，宜采用渐开线花键联接。压力角45°的花键齿形钝而短，齿的工作面高度较小，故承载能力低，多用于轻载、直径较小的静联接，特别适用于薄型零件的轴毂联接。
11、销有哪些类型，有何特点？各适用于什么场合？
答：销有圆柱销和圆锥销两种基本类型，这两类销均已标准化。圆柱销利用微量过盈固定在
销孔中，经过多次装拆后，连接的紧固性及精度降低，故只宜用于不常拆卸处。圆锥销联接中，销和销孔均具有1：50的锥度，使其有可靠的自锁性能，安装方便，定位精度高。圆锥销装拆比圆柱销方便，多次装拆对连接的紧固性及定位精度影响较小，因此应用广泛。
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