摘 要：随着全球性的能源危机更加严峻，为了减少社会发展对能源的消耗，政府部门采取了各项节能减排措施，其中新能源汽车的发展是重要的库存之一。而在新能源汽车的发展过程中，充电设施的建设是重点工作之一，如果充电设施的建设不完善，就会对新能源汽车的发展产生不利影响。因此，我们必须重视新能源汽车充电设施的建设，提高充电设施的电气设计水平。本文将对新能源汽车充电设施的电气设计的规范与内容进行分析，探讨相关设计方案。
关键词：新能源汽车；充电设施；电气设计
1引言
随着社会经济的发展，生态环境也不断恶化，因此，发展新能源汽车成为汽车行业发展的关键发展策略。为了保证新能源汽车使用的便利性，必须做好充电设施的建设。而在新能源汽车充电设施的建设中，电气设计是十分重要的环节，只有明确充电设施电气设计的规范与主要内容，选择合适的电气设备，做好配电系统的设计，确保新能源汽车充电设施的电气设计方案满足相关要求。
2新能源汽车充电设施电气设计规范
在进行新能源汽车充电设施电气设计前，必须明确相关的设计规范，严格按照规范制定电气设计方案，一般情况下，需要执行《电动汽车充电站设计规范》。与此同时，电力企业为新能源汽车的充电提供了一定的优惠政策，配合国家相关政策，促进新能源汽车的发展。因此，在新能源汽车充电设施电气设计工作中，设计人员必须掌握这些设计规范，保证新能源汽车充电设施的电气设计方案满足规范要求。随着新能源技术的发展，我国新能源汽车的保有量不断提升，对新能源汽车充电设施的建设提出了更高的要求，为了满足这些要求，政府部门必须引起足够的重视，出台相关政策，做好新能源汽车充电设施的建设。由于我国新能源汽车技术取得了长足的进步，与其相关的政策也更加完善，技术的选择也更加符合实际，但是，在充电设施的建设中，仍然存在一系列问题，如果这些问题得不到妥善的解决，将在一定程度上影响新能源汽车的发展。
3新能源汽车充电设施电气设计的主要内容
在新能源汽车充电设施电气设计工作中，需要做好以下几方面工作：
3.1为客户提供相关咨询服务
在进行新能源汽车充电设施电气设计时，设计人員需要了解并掌握政府部门目前正在实行的相关政策，在保证充电设施电气设计质量，为用户提供优质服务的同时，还要向用户解答与个性政策相关的疑问，确保用户能够做出准确的决策。
3.2保证不同方案配合的合理性
充电设施电气设计方案的配合中包括与其相关的电气设备、建筑施工以及配电方案等。为了保证这些方案之间配合的合理性，需要按照建筑的性质与规模确定新能源汽车的数量，并根据新能源汽车的数量选择合适的电气设备以及配电方案。与此同时，在电气设计方案的制定过程中，需要对新能源汽车充电需要的电力容量及其对变压器参数的需求，确保充电设施可以获得一定的经济效益。
3.3充电设施的配电方案设计
为了保证新能源汽车充电设施电气设计的合理性，在配电方案的设计中，需要参考建筑物的作用，并且结合新能源汽车的使用量，为充电设施选择合适的配电系统，保证充电设施的配电系统满足使用要求。
4新能源汽车充电设施的电气设计方案探讨
4.1新能源汽车充电设备分类在民用建筑中，新能源汽车充电设施可以分为快充设施与慢充设施。其中快充设施为直流充电桩，这种充电桩内部有整流设备，可以为新能源汽车的蓄电池提供直流电源。一般情况下，直流充电桩的电源输入为380V交流电，而由于生产厂家的不同，其最大输出功率也有所不同，为通常为22KW到220KW之间。进口品牌的高端直流充电桩在输出电压与电流的范围上相对宽泛，能够适配更多种类的新能源汽车。此外，直流充电桩的安装方式主要为落地式安装。而慢充设施为交流充电桩，这种充电桩的输入电源为单相交流电，输出同样是交流电，在对新能源汽车充电时，需要通过微型车载充电机为新能源汽车的蓄电池充电。在交流充电桩中，又可以分为家用型与公用型两种。其中家用型的输出功率较低，为2KW到2.8KW之间，充电时间较长。这种充电桩的优势在于其成本较低，受到广大房地产开发商的欢迎。
4.2选择合适的充电桩型号
汽车电气设备在我国目前的新能源汽车中，大部分的续航里程都在160km以内，这些新能源汽车的蓄电池容量一般在20kwh以下。由于一些城市存在汽车限购的现象，这些新能源汽车具有较高的市
场占有率。在购买这类新能源汽车时，通常会随车配备微型车载充电机，车身没有直流充电接口。在一些高端品牌的新能源汽车中，同时配备了交流充电接口与直流充电接口，能够满足车辆在不同情况下的充电需求。而对于续航里程超过500km的新能源汽车，其蓄电池的容量会达到120kwh以上，这类新能源汽车则仅配备了直流充电接口。根据这些新能源汽车的充电接口配置，在进行充电设施电气设计时，可以根据民用建筑的实际情况选择充电桩型号，保证充电设施能够满足所有新能源汽车的充电需求。
4.3选择合适的配电设计方案
为了保证新能源汽车充电设施配电设计的合理性，需要做好以下几方面工作：
首先，确定合适的配电参数。在新能源汽车充电设施的设计中，只有为其选择合适的配电参数，才能保证充电设施的正常运行。在确定配电参数时，需要参考充电设施所处场所、新能源汽车蓄电池容量以及充电设施类型等因素。由于充电设施所处场所不同，因此需要考虑充电高峰期的变压器载荷情况，保证配电参数满足变压器载荷要求。
其次，确定配电系统负荷等级。一般情况下，政府部门的充电设施属于二级负荷，而民用建
筑的充电设施则属于三级负荷，与其相关的计量与监控系统属于二级负荷。因此，新能源汽车充电设施配电系统负荷等级的确定需要参考以上等级划分情况。
再次，确定配电箱设计方案。一般情况下，新能源汽车充电设施需要采用区域配电的方式，但是，配电箱的配电范围不大，无法为整个区域提供配电支持。因此，在确定配电箱设计方案时，需要采取不跨越防火分区的方式，并且保证回路设计在十回以下。在安装配电箱的过程中，需要保证其距离地面的高度超过30cm，并保证其防护等级满足相关规定的要求。一般情况下，配电箱应安装在充电设施附近的配电车间中，如果需要安装在室外，必须采取必要的防护措施，防止配电箱因受到撞击而损坏。
5结束语
总而言之，随着新能源汽车的发展，与其配套的充电设施的建设引起了广泛的重视。为了保证充电设施能够满足所有新能源汽车的充电需求，需要为充电设施制定合理的电气设计方案，选择合适的充电设备与配电系统，保证充电设施能够正常运行。
参考文献
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