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专题
北汽：发布未来智能汽车规划方案
在本届CES消费者展上，北汽发布了未来智能汽车规划方案，其中主要包括智能驾驶、汽车智能网联以及智能座舱三大部分。在智能驾驶方面，北汽将与百度展开全面合作，计划在2016-2017年实现量产具备自适应巡航、自动紧急制动以及半自动泊车的车型（L1级别）；2018-2019年实现量产L2级别自动驾驶汽车；2020-2025年间实现量产L3以及L4级别的自动驾驶汽车；2025年以后逐步实现L5级别自动驾驶汽车的研发和推出。
而在智能网联和智能座舱方面，北汽计划打造车联网生态圈，实现节能减排、车辆的远程控制升级以及提供更加智能舒适健康的乘坐环境等。
据悉，为了实现智能汽车规划，北汽宣布将会在2020年前投资20亿元人民币；在2025年前投资50亿元人民币进行研究开发，以此获得更多自动驾驶方面的高新技术，比如高精度激光雷达HD LiDAR 以及3D多摄像头探测技术等。而百度智能汽车事业部将作为其重要合作伙伴，提供Learning Map地图数据、百度汽车大脑、CarLife等技术和服务，并参与新技术的共同研发。
长安：展示智能汽车
长安和百度联手在CES 2017上发布一款智能汽车——长安睿骋。这款车也是首秀CES展，搭载了百度的CarLife、CoDriver、MyCar等智能化技术，可以为消费者提供车机共享、智能语音、人机交互以及智能地图导航体验，为顾客的出行生活提供更加便捷的服务。
早在2016年3月，长安汽车就成为首个与百度达成“智慧汽车”战略合作的中国汽车品牌，在智慧互联、智慧地图、智慧服务等方面进行深入合作。在不久的将来，长安汽车的智能化场景应用将从车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互等方面，全方位覆盖驾驶全过程，为用户带来更好的人机互联解决方案和驾乘体验。
不仅如此，长安汽车在2016年底入驻硅谷，进一步加快了长安汽车其全球化的布局，加速了长安汽车智能驾驶三、四级开发进度，为长安汽车在智能驾驶技术领域的快速发展迈出了坚实的一步。
整车企业：
自动驾驶商用化的主力军
现代：自动驾驶款Ioniq
在洛杉矶车展上亮相的现代
首款电动量产车IONIQ外，
现代还带来2辆概念车。
可以注意到，自动驾驶
版本的Ioniq和普通版并没
有太大区别，主要是因为工
程师将激光雷达藏在了保险
杠之后。这也就使自动驾驶
Ioniq与其它那些车顶以及
四周布满了突出的雷达传感
器的测试车区分开来了。另
外，自动驾驶版 Ioniq 还配备
了盲点传感器、自适应巡航
系统、摄像头、GPS 等。
现代的这辆loniq不仅会
有混合动力版本，还会有插
电式混合动力版本以及纯电动版本，现代还为此打造了3种不同版本loniq的集成生产平台。据
了解，纯电动的loniq携带了28 kWh的锂离子电池包，目前续驶里程大约在200 km左右，到
2018年续驶里程可以达到322 km，可以媲美下一代的日产Leaf，稍逊于雪佛兰的Bolt车型。
本田NeuV概念车是一款为城市日常通勤而生的电
动车，这款车的亮点在与它搭载了人工智能“emotion
engine”，这套系统是本田和Cocoro SB 公司合作开
发，它可以掌握驾驶员的驾车习惯，可以和驾驶员进行
情感沟通，从而缓解交通拥堵并以全新的方式实现互联
科技。
该公司开发的人形机器人Pepper正是基于AI云计
算技术搭建的“情感引擎”，配合多种感测设备实现了
感知人类情绪和外在环境的功能。目前即将在东京地铁
上野站投入使用。
技术TECHNOLOGY FEATURES 专题
福特：新一代Fusion混合动力自动驾驶车
全新车型在现有的福特自动驾驶汽车平台基础上，采用全新电脑硬件
提升处理能力。电气控制装置更加接近量产状态，并对传感器技术包括传
感器放置位置进行调整，使车辆能够更好地观察周围情况。
全新LiDAR传感器视野范围目标更明确，车辆只需使用2个传感器，
就能够获取与使用4个传感器同样多的数据。
该款全新车型还升级了自动驾驶车辆的两个主要组成部分 —— 自动
驾驶汽车平台（升级版）以及虚拟驾驶员系统。
福特目前已经生产出30辆新一代Fusion自动驾驶混合动力汽车投入公
智能汽车路测试，并计划在2017年底将测试车队规模扩大到90辆。
福特新一代Fusion自动驾驶混合动力汽车仍需人工干预。但根据计
划，福特将在5年内量产完全自主驾驶汽车，即不设置转向盘以及制动和
加速踏板的全自动汽车。福特还准备从2021年开始将全自动驾驶汽车投入
商业运营。
宝马：发布i Inside Future概念车
在CES 2017展上，宝马发布了i Inside Future概念车，用以
展示其未来内装设计和技术的研究发展方向。宝马i Inside Future
展示了多项最新研究成果，包括HoloActive触控技术实现悬浮式
虚拟中控屏、个性化音效装置（BMW Sound Curtain）等。
HoloActive Touch技术不同于以往的HUD抬头显示技术，
它可以不借助玻璃等装置，“凭空”在驾驶员附近投射出一块虚
拟显示区域，然后再通过其它监视传感器的配合，实现车辆功能
的控制。
HoloActive Touch兼具平视显示器（head-up Display）、
手势控制和直接触摸屏操作的优点，还添加了新的特性，创造了
独有的新用户界面。虽然该自由悬浮式触屏仅能在车内使用，无
法将其投射到风窗玻璃上，但该设备能显示配置控制面板，该面
板靠近转向盘处，与中控面板高度相近。
HoloActive Touch技术使驾驶员首次在不进行物理接触的
前提下实现功能控制，通过传统的触屏实现人车互动，包括可见
和不可见的互动，并允许用户访问由BMW Connected提供的各
项智能网联服务应用，便于驾驶员操作。
梅赛德斯-奔驰：展示Fit & Healthy健康概念车和首款EQ纯电动概念车
梅赛德斯-奔驰在CES 2017展上呈现了Fit & Healthy 健康概念车，它可以帮助驾乘者维护和改善身心健康，甚至还能成为你在驾驶旅途中的“随车健康顾问”。
Fit & Healthy项目旨在借助Mercedes me的生态系统，与驾驶员互联，根据驾驶员的状况，提供有益其健康和生活方式的个人化服务和建议。Fit & Healthy健康概念车基于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车打造，提供多项创新体验：“新生”（Regeneration）和“激活”（Activation）两项功能，与香氛、座椅按摩、环境氛围照明、负离子发生器和空调系统等车辆系统相互配合下，令驾乘者的身心得到充分放松愉悦。而 “康健”（Motion）功能在提供主动式座椅及深度按摩功能之外，还能建议和指导驾驶员在驾驶间歇进行一些实用的健身练习，如同一位“随车健康顾问”。
此外，在本次CES上梅赛德斯-奔驰也以首款纯电动概念车EQ概念车展示了智能、洁净的绿未来出行理念。它拥有由2台电机组成的电力驱动系统，最大续驶里程长达500 km，同时，引入具备快速充电技术的综合充电系统（CCS），可通过感应充电、墙盒充电或太阳能充电为车辆续航。通过与无线充电系统配合，无论在家里还是路上，它都能帮你轻松享用“绿”能源。
奥迪：展示全新交通信号灯辅助系统
在CES 2017前夕，奥迪官方对外展示了一套全新交通信号灯辅助系统Traffic Light Information (TLI)。全新系统已在CES举办地拉斯维加斯投入试运营，这是车辆基础设施通信Vehicle To Infrastructure(V2I)工程建设的第一步动作。
全新的交通信号灯辅助系统能够让主板通过LTE 4G网络与交通信号灯相连，交通灯信息将会传递到车上，
车辆仪表板信息由此能显示交通状态、红灯剩余时间等。
此外，全新的交通信号灯辅助系统还能与车载导航、自动起停等功能结合，特别是根据红灯绿灯而运作的自动起停系统，并可根据红灯等待时间自动调整最优行驶路线，在一定程度上降低了城市拥堵与污染。
奥迪计划将于2017年内在美国5~7个城市中推出这套系统，而拉斯维加斯是第一个。除了首发的新一代奥迪A4之外，2016年6月1日之后生产的2017款奥迪Q7、奥迪A4和奥迪A4 allroad上也可享受选装服务。