弄坏门的检讨书(精选多篇)
第一篇：弄坏门的
尊敬的班主任老师：
对不起，实在对不起，我不应该这么调皮顽皮地弄坏家里的门。在此我向您递交这篇弄坏门的检讨书，深深地反省我的过错，向您表示衷心的道歉。
这次弄坏门，实在不是我故意的，而是因为在跟同学追逐打闹过错当中不小心碰到了门。这件事情发生以后，我深深地感到自责与难过，我觉得自己很不应该这么调皮。班主任老师，求你原谅我，不要责罚我，宽恕我的过错，给我一次重新改过的机会。
从今以后，我会牢牢吸取这次错误的经验教训，不再做出损害班集体利益的事情了。在此我还有向您保证在接下来的时间里我要努力学习，提高自己的学习成绩，为班级争光，报答老师的辛勤教育。
对于这次弄坏门，我也会尽己所能地给予适当赔偿。
此致！
第二篇：寝室门没锁导致财物丢失的检讨书
尊敬的班主任老师、我的寝友：
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大家!在此我向大家表示深深的歉意，我怀着懊悔、沉痛、悲伤的心情向大家宣读我这篇“寝室门没锁导致财物丢失的检讨书”。
回顾我错误的经过：昨天早晨6点50分我是寝室最后一个出来的人，而我由于一时疏忽忘记锁上寝室门。昨天中午12点，当某某某、某某某两位同学来到寝室的时候发现寝室门洞开，寝室里一片狼藉，衣柜、床铺都被乱翻一弃，明显是寝室遭遇了偷窃，其中某某某同学放在衣柜里的一部价值1200元的pp掌上游戏机失窃，某某某同学的一部价值2300元的新买手机、一双价值600元耐克篮球鞋、一个价值300元的mp3失窃。此外，还有某某某同学一个月的生活费五百元钱不翼而飞。
造成如此巨额的经济损失，是我完全没有意料到的。这一切完全是因为我出门时候忘记带上门，忘记锁门的缘故，我为此真的感到万分愧疚、难过。此时此刻，我感到内心无比的悲痛，
我对自己的疏忽大意酿成大错的行为感到懊悔。幸，目前学校保卫科说是到了偷盗线索可以尽快破案，否则我真是无地自容啊。
财物失窃的犯罪行为虽然与我本人没有关系，但是寝室门没锁就是我的大错了。为此，我向大家表示：首先，我必须就此次疏忽大意的错误行为表示深刻反省与检讨。其次，我将适当地拿出200元先借丢失生活费的某某某同学度过这两周的生活困境。再有，我要从此次中充分吸取教训，最大程度地弥补错误。
最后，我恳请老师原谅，我也希望学校保卫科能够尽快缉拿窃贼，让室友的损失能够得到圆满的弥补。
此致：
非常抱歉!
第三篇：寝室门没锁导致财物丢失的检讨书
尊敬的班主任老师、我的寝友：
大家！在此我向大家表示深深的歉意，我怀着懊悔、沉痛、悲伤的心情向大家宣读我这篇“寝室门没锁导致财物丢失的检讨书”。
造成如此巨额的经济损失，是我完全没有意料到的。这一切完全是因为我出门时候忘记带上门，忘记锁门的缘故，我为此真的感到万分愧疚、难过。此时此刻，我感到内心无比的悲痛，我对自己的疏忽大意酿成大错的行为感到懊悔。幸，目前学校保卫科说是到了偷盗线索可以尽快破案，否则我真是无地自容啊。
财物失窃的犯罪行为虽然与我本人没有关系，但是寝室门没锁就是我的大错了。为此，我向大家表示：首先，我必须就此次疏忽大意的错误行为表示深刻反省与检讨。其次，我将适当地拿出200元先借丢失生活费的明浩同学度过这两周的生活困境。再有，我要从此次中充分吸取教训，最大程度地弥补错误。
最后，我恳请老师原谅，我也希望学校保卫科能够尽快缉拿窃贼，让室友的损失能够得到圆满的弥补。
此致：非常抱歉！
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第四篇：宝贝在送快递的过程中弄坏店长承担了损失
宝贝在送快递的过程中弄坏店长承担了损失我的新店开张不容易。
这个月卖出去一台熏蒸机去四川。那个高兴的啊！还专门给客户试过，没问题才发货的。
客户把图片发来我被吓了一跳，熏蒸机底下的脚全碎了，还看见螺丝了。（我的熏蒸机本是7天内有质量问题包换，1年保修，现在是人为破坏不是质量问题，我们也换不了）天呀！
快递运输也太野蛮，太夸张了吧，我包得很严实很紧了。发货，快递也朋友告诉我，说是他自己签收的时候没注意，他自己要承担一点责任，要是他签收的时候注意点，那坏了，快递会陪吗？
应该还是不会吧，我问了快递，快递说：“所有物品管丢不管坏顾客签收了，就是证明没有问题的，不负担任何责任，”，还拿客户人，只要我们拿过来给他修下，他说要是能将就用，就用了，就不用换了，但是现在坏得不能用了。
不过客户急了，还是骂了几句不听的话，害得我有点想哭。客户还说，不签字快递是不给货的，签完字，想当着快递是面打开，都是快递理都不理就走了。
现在快递不负责，责任也不能让客户负，毕竟客户是上帝，只能我们自己负责。自己赔。希望快递可以加强这方面的监管，让寄件的、收件的都放心！
大麦户
第五篇：门到门旅客运输
对发展门到门道路旅客运输的一些思考
[摘要]：本通过
门到门中长途旅客道路运输是指乘客从出发点到目的地的全部运输过程，包括中间可能涉及到的起点至汽车站、汽车站换乘至汽车站、汽车站至目的地等环节均由承运人负责，无须旅客再办理任何其他中间环节手续。其实质就是道路运输企业通过加强运输组织，整合出租运输功能、班线运输功能为一体，使乘客只购买一张票，便能享受全程服务。
相对于门到门的货物道路运输，门到门旅客运输在我国发展缓慢，仅局限于少数机场的门到门班车服务，旅游景点与宾馆之间的运输服务，而对于普遍意义上的门到门道路旅客运输，还停留在摸索阶段。
一、门到门道路旅客运输的必要性及可行性
1.1公铁竞争日益激烈，道路运输企业必须创新出新的利润增长点
随着铁路的不断兴建以及铁路提速的影响，铁路和公路的竞争日益激烈，尤其是动车组的开通之后，道路客运企业面临的压力甚至超过了高油价。以合肥为例，自合宁沪铁路动车组于2022年8月1日开通后，合肥至南京公路运输客流比去年同期下降50%，客流量由去年每日700-800人次下降到300-400人次。
面对着新的市场竞争环境，道路运输作为最基础性的交通运输方式，必须深入挖掘出比较优势，充分发挥出道路运输的技术特性。实现门到门的旅客运输服务，既是道路运输实现“三个服务”的具体体
现，也是道路运输企业创造出新的利润增长点的良途径。
1.2满足高品质需求增长的需要
随着社会经济的发展、人们生活水平的提高，像对其它产品和服务的个性化需求日益增长一样，人们也越来越追求出行的便捷化。从我国道路运输发展的现状来看，道路运输行业虽然已经基本解决供给不足的矛盾，但与社会不断增长的运输层次来看，高品质、个性化、便捷化的供给仍显不足。发展门到门的道路旅客运输服务，满足日益增长的高品质需求，是转变道路运输发展的一个良方式，