10.16638/jki.1671-7988.2018.21.098
浅谈离合器常见故障及处理措施
李俊民1，吉鹏2，王燕娟2
（1.杭州市机动车服务管理局，浙江杭州310004；2.长安大学汽车学院，陕西西安710064）
摘要：离合器是汽车传动中的常用部件，而大多用户对离合器了解较浅。离合器故障频发，给驾驶员带来众多不便。文章对离合器常见故障的现象，原因进行分析，并介绍了相应处理措施，为驾驶员及维修人员提供理论指导。关键词：离合器；故障与排除
中图分类号：U463.211 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)21-283-02
Talk about common fault of clutch and treatment measures
Li Junmin1, Ji Peng2, Wang Yanjuan2
( 1.Hangzhou Motor Vehicle Service Administration, Zhejiang Hangzhou 310004;
2.Chang'an University Automobile College, Shaanxi Xi’an 710064 )
Abstract:The clutch is a common part in automobile transmission, and most users have a shallow understanding of the clutch. The frequent clutch failure brings many inconvenience to the driver. This paper analyzes the common fault pheno -mena and causes of the clutch, and introduces the corresponding treatment measures to provide theoretical guidance for the driver and maintenance personnel.
Keywords: clutch; failure and elimination
CLC NO.: U463.211 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)21-283-02
前言
离合器的基本功能是传递和暂时切断发动机输出的扭矩，以便车辆起动与换档，保证车辆起步平稳；限制动载荷，防止传动系统过载[1]。离合器的常见故障分为两类，一类是工作能力的下降，另一类是操作性能的变坏。前者是因为压盘、从动盘等的原因引起了传递发动机转矩能力的降低，以至在工作中出现异响和振动。后者是因为调整不当或零件磨损引起的离合器打滑、分离不彻底或操纵费力等[2]。本文分析了离合器常见的故障现象及原因，并给出相应的解决方法。
1 离合器打滑
1.1 现象
汽车起步时，离合器踏板完全松开后，汽车起步困难或不能起步；汽车行驶过程中，车速无法随发动机转速的升高而提升，使得行驶无力，严重时散发出焦糊味或产生冒烟等现象。
1.2 原因
（1）离合器踏板自由行程消失或小于标准值；
（2）连接离合器与飞轮的螺栓松动；
（3）离合器的膜片弹簧压紧力过小；
（4）飞轮、压盘和从动盘的摩擦表面沾有油污或从动盘发生翘曲变形。
1.3 处理措施
（1）检查离合器踏板自由行程，视情况给予调整；
（2）若自由行程符合要求，应拆卸离合器底盖，检查连接离合器盖与飞轮的螺栓是否松动，若松动，应立即拧紧；
（3）检查飞轮与离合器之间有无垫片，如有则拆除，再按照规定装好离合器；若无应检查摩擦片边缘是否有油污，
作者简介：李俊民，就职于杭州市机动车服务管理局。
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汽车实用技术
284 若有应拆下摩擦片用乙醇洗净、吹干，若摩擦片严重磨损、烧蚀、硬化、铆钉头外露等应及时更换；
（4）若不是上述问题，则应检查离合器的压紧弹簧是否发软或损坏等技术状况及飞轮和压盘的摩擦表面是否出现沟槽。
2 离合器分离不彻底
2.1 现象
汽车起步时，离合器踏板完全踩下后，动力无法完全切断，挂挡困难或无法挂档，且有齿轮碰撞声，换挡后未放松离合器，车辆便向前冲或迫使发动机熄火。 2.2 原因
（1）离合器踏板自由行程大于标准值；
（2）摩擦片损坏或更换的新摩擦片厚度不符合要求； （3）从动盘发生形变、铆钉松脱或反装；
（4）分离杠杆高度未能调整在同一平面，杠杆内端过低或发生形变；
（5）离合器液压操作机构油管内渗入空气。 2.3 处理措施
（1）检査离合器踏板自由行程，视情况给予调整； （2）检查分离杠杆高度是否在同一平面，分离杠杆发生变形或支架螺栓松动，视情况进行调整或拧紧，必要时更换；
（3）检査离合器从动盘是否变形或反装； （4）检查新更换的摩擦片是否过厚；
（5）检查变速器第一轴花键齿与离合器从动盘毂键槽是否沾有油污或锈蚀；
（6）检査液压操纵系统中油管内是否渗入空气。
3 离合器发抖
3.1 现象
汽车起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖； 3.2 原因
从动盘摩擦片沾有油污、破损、凸凹不平； 分离杠杆内端高度不处在同一平面内；
（3）离合器压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂；
（4）从动盘花键磨损严重或花键槽过脏；
3.3 处理措施
（1）检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常； （2）检查分离杠杆的内端是否处于同一个平面，若不在，视情况给予调整；
（3）从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动；
（4）消除飞轮、压盘和从动盘的形变，使离合器盖紧固在飞轮上；
（5）更换扭转减振器弹簧；
4 离合器异响
4.1 现象
离合器在结合或分离时，发出异响。 4.2 原因
（1）分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏； （2）分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；
（3）分离轴承与踏板的回位弹簧疲劳、断裂、脱落，使其无法复位；
（4）从动盘花键孔与其花键轴匹配松动或其摩擦片铆钉松动； 4.3 处理措施
（1）发动机怠速时，离合器完全放松后出现异响。若离合器可以自动的归位，检查分离轴承与其杠杆的间隙是否符合规定，视情况进行调整；若离合器不能自动的归位，则分离轴承的回位弹簧失效；
（2）在怠速状态下，离合器踩下时，无论是轻踩、连续踩、断断续续踩，若出现异响，很可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等；
（3）汽车起步时，出现异响。说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂；
（4）连续踩下离合器踏板，若离合器在分离与接合瞬间有异响，说明动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。
汽车离合器
参考文献
[1] 刘惟信.汽车设计[M].北京：清华大学出版社,2001:105-157. [2] 韩加蓬，等.汽车检测与维修[M].北京：北京大学出版社,2006.