RFID智能电子车牌系统
一、什么是智能电子车牌系统
对行进中的车辆进行不停车的全部自动化检查，当有假或黑名单车通过时，系统 会自动报警，并显示出车辆的车牌号码。该系统的全而普及，可根治车辆盗抢私、假套 牌、报废车上路、拖欠税费、拖欠交通等问题，还可以根据需要实现城市区域/时段收 费管理，停车场收费管理，区域车辆进出管理（例如小区停车、重要机构的车辆进岀等）。
电子车牌中存储了经过加密处理的车辆数据。其数据只能由经过授权的无线识别器读 取。同时在各交通「•道架设监测（监测由摄像机、射频读卡器和数据处理系统三部 分构成），监测通过匚中心服务器相连，通过与警用相连。执法人员携 带PDA,站在监测前方，车辆经过监测，摄像机会拍摄车辆的物理车牌，经监测基 站图像识别系统处理后，得到物理乍牌的车牌号码；与此同时，射频读卡器读取电子车牌中 加密的车辆信息，经监测解密后，得到电子车牌的车牌号码。由于经过硬件设计、软件 设计、数拯加密后的电子车牌是不可能被仿制的，且每辆车只配备一个，如果是假辆, 则物理车牌的车牌号码必然没有与之相对应的电子车牌的车牌号码，监测肚站立即将物理车 牌的车牌通过发送到
前方的交警的提示交警进行拦截。类似的原理，智能车 牌系统也可同时完成对黑划单车辆、非法营运车辆的识别。
智能电子车牌是将普通车牌与RFID技术相结合形成的一种新型电子车牌。一个智能电 子车牌由普通车牌和电子车牌组成。电子车牌实际上是一个无线识别的电子标签。电子车牌 中存储了经过加密处理的车辆数据。其数拯只能由经过授权的无线识别器读取。同时在各交 通F•道架设监测（监测由摄像机、射频读卡器和数据处理系统三部分构成），监测 通过GPRS与中心服务器相连，通过肛AN与警用PDA相连。执法人员携带PDA,站在监 测前方，车辆经过监测，摄像机会拍摄车辆的物理车牌，经监测图像识别系统 处理后，得到物理车牌的车牌号码；与此同时，射频读卡器读取电子车牌中加密的车辆信息, 经监测解密后，得到电子车牌的车牌号码。由于经过硬件设讣、软件设计、数据加密后 的电子车牌是不可能被仿制的，且每辆车只配备一个，如果是假辆，则物理车牌的车 牌号码必然没有与之相对应的电子车牌的车牌号码，监测立即将物理车牌的车牌通过 WLAN发送到前方的交警的PDA上，提示交警进行拦截。类似的原理，智能车牌系统也可同 时完成对黑需单车辆、非法营运车辆的识别。
二、智能电子车牌的用途
智能电子车牌系统能准确识别下述车辆：
盗抢、走私车辆；假辆；非法营运车辆；违章未缴车辆；报废车辆；逾期 未年检
车辆：未缴纳真养路费车辆：未缴纳车船使用税车辆：未买强制第三者责任险车 辆：无牌车辆
三、车辆稽查管理
所有合法车辆上安装电子标签，电子标签是不可伪造的。
1）当车俩从监测点经过时，阅读器可从行驶中的车辆的电子标签中读出车牌号码：
2）摄像机实时拍摄车牌图像：
3）车牌识别软件识别出车牌号码，计算机将与比对：
4）判别是否为假。
电子车牌系统的基本功能是识别假。公安机关将车扣押后，可进一步核实车辆身 份。如果与黑划单结合，则可扩展为具有识别拖欠税费、违章、报废车、未按时年检车 等功能。一旦电子标签被盗，车主持相关证件到车管所重新申请电子标签，原来电子标签的 ID汽车牌照安装新规定号则列入黑名单。
电子车牌系统可包含三种执法方式。第一种是架设在城市主要I•道的固宦安装方式，第 二种是安装任执法车上的移动稽査方式，第三种是执法人员可随身携带的手持式移动稽査方 式。固泄安装方式是为了实现7 x 24小时的监测，为执法人员的布控提供决策依据：移 动稽查方式是便于移动作业执法：手持稽查方式是执法人员携带便携式PDA，该PDA可 与电子标签进行通讯，也可通过GPRS/CDMA与中心数据库进行通讯，进一步灵活地核 实车辆身份。
四、智能电子车牌系统构成
(1)智能电子车牌
UHF： 915Mhz
基于超薄陶瓷基材的经过特殊设计的汽车用电子车牌电子标签由于使用无源技术，可以 做到电子车牌与车辆达到相同的寿命，而且在整个生命周期期间免维护，由于电子车牌的基 材为超薄陶瓷基片，可以使用高强度胶水将电子车牌粘贴到汽车的前挡风玻璃上，达到防拆 除的目的。
电子车牌由专用芯片、微带天线和反拆装装置组成，针对每一辆车，电子车牌可以存储 车辆
的车牌号码、用户信息、购买地、购买时间、发动机号码、车辆的照片、驾驶违章记录、 路桥费缴纳记录、征费状态以及年检记录等有效数据,数据库根据此类数据为每部行驶车辆 建立数据库档案文件。电子车牌内容及区域的划分，可根据不同的读写权限具体设左，如：
(1)一般信息区：经公安部门认可的，具冇法疋效力的乍辆慕础倍息：该信息在车管所
写入并加锁，可读取，但不能修改，除非更换新的电子车牌具有终身生命效应: 储存静态信息，包括车牌号、号牌种类、车辆类型、发动机号、车身号、车身 颜等。
(2)交管信息区：公安和交管部门专用区，具有法定效力的与车辆相关的信息：该信息
在车管所认可，写入并加密，并且只能在车管所更新：储存动态信息，包括车 主信息，年检情况及有效期限等。
(3)公路收费系统使用区(可写入记录区)：由国家主管部门制泄统一的数据格式，存储
的内容与现行的收费系统内容相似。具备实现区域收费系统联网所需功能。
(4)其它业务区：根据不同行业划分不同业务区，系统可对自身的业务区进行读写操作。
例如：购买保险记录、缴纳并种税费记录、车辆违章记录等。
智能电子车牌是一种有源电子射频卡，它采用先进的CMOS 0.18 um低功率集成线
路，符合尺寸小、低功率性能设计，工作电流约为12〜18uA , 3V。具超低功率的设计,
使智能电子车牌在不影响传送距离的情况下,电池寿命长达4年多。
性能参数
频率：2.4GHz ;工作温度:-20°C~80°C ;通讯距离:可达100M通讯速率：1Mbps 工作电流:12~18uA, 3V射频功率：OdBm调制模式：GFSK防冲突性：可同时识别
100张卡工作方式：只读型使用寿命：4年外形尺寸：条式90*31*llmm ;卡式
85.5*54*4mm
（2）监测
a.固泄监测
安装在进出城路口和市内主要干道，实现全天候监测，将发现的假套牌、黑划单车辆的 数据通过网络传送到监控中心，为布控作业提供决策依据。
固左监测由智能车牌识别器和天线组成。识别器采用先进的0.18um CMOS线 路，髙密度，成本低，体积小的设计，适用于各种射频识别方案，也可以进行务式网络布局。 其天线为全向型设计，可对目标进行全方位识别与追踪。用户可根据实际需要，调整读写器 的识别距离，以使识別范围更加精确。
性能参数：
识别方式：全向识别，标准入/4橡胶鞭状天线；识别距离：0〜100M：
工作频率：2.4GHz一一2.5GHz ISM微波段：
射频功率：OdBm：
接收灵敏度：一90dBm；
通讯速率：1Mbps：
防冲突性：可同时识别100张卡；
工作电流：50mA, 5〜12V （固泄式）
调制模式：GFSK工作温度：一20° C-80c C：
监测车速:大于120KM/H；
识別速度：大于50辆/秒：
工作模式：直接模式/缓冲模式；
直接模式为收到Tag信号立即发送，缓冲模式为收到Tag信号存储起来，直到主机要求时 再发送；
缓冲存储：800个最近的Tag数据：
接口模式：支持多种接口方式，RS232/485,TCP/IP,CAN-bus,ZigBee, WiFi, GPRS： 外形尺寸：126*104*28mm
b.移动监测
bl安装在执法车上，执法时将车停在路边，将摄像机对准迎而驶来的车辆，当有假套 牌车或黑爼单车通过时，系统会自动声音报警，并显示其车牌号码。
b2该手持稽查系统配备给执法人员，该系统可读取电子标签，并通过无线网络与中心 数据库通讯。当移动或固立稽查系统识别出假套牌或黑名单车辆，执法人员将英拦截后，使 用手持设备进一步核实。
的分布主要取决于它的功能，可根据不同的需求布设安装地点。用于高速公路收费 稽査及多路径管理的应当设在各收费站的岀人口车道及可能岀现“二义性”的道路处： 用于交通流量统计和交通控制的应当设在交通相对繁忙的路口：用于公安防盗用途的一 般设在城市的岀人口和车辆被盗案件的多发地点。需要指岀的是，不同用途的路而采集 的信息是可以根据不同的需要和权限来实现共享的。
移动监测是一个识別只能车牌的移动迷你读写器，由2.4GHz有源RFID微型移 动读写器及内苣微型天线组成，其功耗低，体积小，通过USB接口可直接与PDA、笔记本 或智能手机连接，完成对髙速移动物品的快速识别、并生成时间记录。