摘 要：汽车行业对于本国的经济成长有着举足轻重的作用，是本国的核心产业。因为燃油需求量持续上升且储量相对有限，新能源汽车必定逐渐取代传统燃油汽车。本文阐述了比亚迪股份有限公司的盈利能力，存在的问题以及对新能源汽车发展提出建议。
关键词：盈利能力;新能源汽车;比亚迪
在环境恶化与资源短缺的双重压力下，各国都普遍意识到发展节能减排汽车才是未来汽车产业的主要方向。解决这问题的最佳方案是走绿、节能的道路，开发新能源汽车。新能源汽车渐渐成为时代的主题、汽车行业的焦点。
一、比亚迪股份有限公司盈利能力分析
比亚迪股份有限公司成立于1995年，于2002年7月31日在香港主板发行上市，总部位于中国深圳，是一家以“技术为王，创新为本”为理念的高新技术民营企业。该公司的主要业务包括二次充电电池、手机部件和模组、传统燃油汽车、新能源汽车生产与销售。销量最大、广受好评的车型有F3DM、F6DM和E6等。公司水平领先同行。如今，这个新兴业务占据比亚迪公司的半壁江山。
（一）公司盈利能力指标分析
企业的主营业务利润率、成本费用率、总资产收益率、净资产收益率都成下降趋势。其主要原因是燃油汽车行业、手机部件及组装业务、光伏受市场竞争激烈、需求减弱、政策变动等不利影响，使这些部分业务下滑和亏损扩大，给集团盈利带来一定压力。2015年，国家
大力扶持新能源汽车生产企业，使新能源汽车业销量飞速增加。新能源汽车业务的增长填补了部分其他业务给企业盈利能力带来的不利影响。
成本费用率是企业总利润与总成本得出的比率。比率越小，说明企业为获取利润所需的代价越大;反之，比率越大，则表明企业获利能力越强。比亚迪成本费用率成逐年下降趋势，2016-2018年分别为6.83%、5.56%、3.58%。2017年比2016年增长0.86%，在2018年处于底部，比2017年跌落了3%。
造成营业成本上升，业务利润下降的主要原因是原材料价格的上涨、新能源汽车政策补助的下降、研发支出的增加。新能源汽车行业因政策补助，准入门槛低，使大量资本涌入造成原材料供应紧张，价格上涨直接导致成本上升。因国家对这个行业的注重，许多汽车行业人士进入该行业，竞争压力增强，比亚迪想要在该行业中始终处于领先地位的话，必须加大对研发部门的费用投入。
（二）对比亚迪盈利能力的总体评价
比亚迪的新能源汽车业务态势良好，但企业整体盈利能力较弱，生产成本过高，虽然新
能源汽车的销量不断增加，但企业利润并没有因销售量大幅度增加而增长，且受国家政策补助下降，比亚迪的利润大幅度下降，新能源汽车行业竞争越来越激烈，越来越多汽车行业人士进入该行业，抢占了比亚迪的市场份额。比亚迪虽在新能源汽车生产行业开始的较早，加上国家政策对新能源汽车生产企业的大力扶持，但企业收入并没有达到预期目标。比亚迪还需对企业的内部问题如销售策略、技术等方面问题进一步改善。开拓市场，与地方政府积极合作，争取更多订单，扩大市场占有份额，加大研发支出，开发新能源汽车生产技术。企业总资产周转率低于同行平均水平，资产使用的有效性有待提高。比亚迪已经开始向技术密集型的新能源市场转换，待新能源汽车技术得到进一步突破，加上企业的扩展得到了本国政策扶持，比亚迪的盈利能力情况将得到改善。
二、影响新能源汽车生产企业盈利能力的主要因素比亚迪汽车销量
（一）市场份额
近几年，新能源汽车销量飞速增长，但仍是传统燃油汽车销量占大，新能源车产业还在伊始。
在新能源汽车交易地区统计中发现，買家主要来自于一线发达城市，对新能源汽车的认可度比二、三线城市更高，且一线城市购买新能源汽车的补助政策力度更大，基础设施更加健全，具有更加完善的售后服务。二、三线城市的环境污染问题也没有发达城市那么迫切。所以，新能源汽车在二、三线城市的市场份额仍有待提高。
（二）国家政策扶持
首先，我国虽然大力支持新能源汽车企业的发展，但激励政策不够系统化，政策对产业的扶持力度大，但不够集中，也不够清晰，虽然提出了一些短期期望，但缺乏长期的发展规划，使行业的前景方向不够明确。
其次，我国政府近期提出提高新能源汽车生产企业进入门槛并且降低政策补助金额，这对企业造成很大打击。国家政策补助金额的降低，使企业主营业费用上升，而且买方失去政策优惠后，消费积极性降低，销售量下降，给新能源汽车生产企业的盈利能力带来了压力。
（三）基础设施建设
新能源汽车的基础设施并不健全，充电电桩是新能源汽车使用中所必须的基础设备，但
目前充电电桩数量少且分布不够广泛，新能源汽车的充电需求没办法得到解决。跑长途时，新能源车将面对续航能力不足且充电电桩数量少的问题。虽然我国已陆续开始投入建设，但基础设施薄弱、分布不广泛的局面依然没办法在短时间内得到有效改变。
再是，我国居住区缺少新能源汽车的专用停车位，无法大量安装电桩，而公用的电桩一般距离居住区远，影响人们的正常出行。因基础设施不足够健全，虽然购买新能源汽车已变为现在趋势，但仍有许多买方因设施问题而没有选择新能源汽车，限制了新能源汽车的发展。
三、结论
新能源汽车行业的前景广大。本国的新能源汽车生产企业的盈利能力没有达到预期目标。我国传统燃油汽车技术落后于西方国家，以我国现有的汽车技术是不可能弥补这之间的时间差。与其在传统燃油汽车方面继续追赶他国，不如共同从零开始，这就是新能源汽车开始的前提。
新能源汽车销量快速增加，但新能源汽车生产企业生产成本居高不下，甚至持平于产品
价款。行业核心技术不足，且一些中美贸易战等政治因素，需要进口的核心零部件可能会价格上涨，使企业生产成本进一步增加，给企业的获利能力带来一定压力。所以企业利润还有很大提升空间。新能源汽车生产企业发展至今，核心技术仍旧薄弱，电池的动力、蓄能、维护等仍然有很多问题。一旦需要外出跑长途时，新能源车将面对续航能力不足且充电电桩数量少的问题。但新能源汽车生产企业在解决这些问题后，会使得新能源汽车的销量进一步增加，其盈利能力将同步提升。本国政府近期提出要提高进入门槛降低补助金额，随着这个政策的落实，将会对企业的经营带来不利影响，国家的政策补助对于新能源汽车生产企业的盈利具有重大影响。
综上所述，我国的新能源汽车生产企业还不成熟，如果企业能更好的控制、降低成本，发展自己的核心技术，跟随国家节能减排，绿环保的号召，满足获得国家补助政策的条件，企业的盈利能力将得到大幅度提高。随着新能源汽车生产企业不断发展进步，其技术的不断成熟，并且伴随着国家政策对新能源汽车生产企业的扶持，我国新能源汽车生产企业未来将会拥有辽阔进步空间。
参考文献：
[1] 廖文杰.浅谈新能源汽车[J].山东工业技术，2018，（23）：22～27
[2] 周富龙.关于企业盈利能力分析的研究[J].我国商论，2018，（33）：159～160
[3] 董本云.我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策[J].企业经济，2015，34（03）：145～148
[4] 孙丽玮.中国新能源汽车发展现状与对策研究[J].中国科技信息，2012，05 （7） ：135～135
发布评论