一、单项选择题
1、高速柴油机的实际循环接近于 ( D )
A、定压加热循环 B、定容加热循环
C、定温加热循环 D、混和加热循环
2、增加排气提前角会导致 ( C )
A、自由排气损失增加 B、强制排气损失增加
C、提前排气损失增加 D、换气损失增加
3、汽油机早燃的原因是混和气 ( C )
A、自燃 B、被火花塞点燃 C、被炽热表面点燃 D、被废气点燃
4、对自然吸气的四冲程内燃机,提高充气效率的措施中有 ( D )
A、提高进气气流速度 B、加大进气迟闭角
C、提高进气管内压力 D、合理选择进气迟闭角
5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸,在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为 ( B )
A、排气门提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角
A、火焰速度 B、点火速度 C、燃烧速度 D、混合速度
A、大压缩比 B、高压喷射 C、进气运动 D、加热进气道
8、压力升高率用于评价 ( B )
A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期
9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度 ( C )
A、小于180° 曲轴转角 B、等于180° 曲轴转角
C、大于180° 曲轴转角 D、不小于180° 曲轴转角
10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的 ( A )
A、运转情况 B、功率情况 C、速度情况 D、传动情况
11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括 ( C )
A、高压油管过细 B、油管壁面过厚
C、喷油压力过高 D、喷油数量过多
12、描述发动机负荷特性时, 不能 代表负荷的参数是 ( A )
A、转速 B、功率 C、扭矩 D、油门位置
13、汽油机的燃烧过程人为地分为 ( C )
A、5个阶段 B、4个阶段 C、3个阶段 D、2个阶段
14、实际发动机的膨胀过程是 ( C )
A、定压过程 B、定温过程 C、多变过程 D、绝热过程
15、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以 ( D )
A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础
C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础
16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功,引入的参数是 ( A )
A、泵气损失 B、传热损失 C、流动损失 D、机械损失
17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的 ( D )
发动机调速器A、半开式燃烧室 B、开式燃烧室 C、统一室燃烧室 D、预燃室燃烧室
18、发动机的外特性是一种 ( B )
A、负荷特性 B、速度特性 C、调整特性 D、万有特性
19、柴油机的理想喷油规律是 ( B )
A、均匀喷油 B、先慢后快 C、先快后慢 D、先快后慢再快
20、汽油机燃烧特点中包括 ( A )
A、有时缺氧 B、空气过量 C、扩散燃烧 D、喷雾燃烧
21、汽油机的实际循环接近于 ( B )
A、定压加热循环 B、定容加热循环
C、定温加热循环 D、混和加热循环
22、减小排气提前角会导致 ( B )
A、自由排气损失增加 B、强制排气损失增加
C、提前排气损失增加 D、换气损失增加
23、汽油机爆震的原因是混和气 ( A )
A、自燃 B、被火花塞点燃 C、被炽热表面点燃 D、被废气点燃
24、提高柴油机混合气质量的措施中有 ( C )
A、提高进气气流速度 B、加大喷油嘴油孔直径
C、加强缸内空气运动 D、合理选择喷油提前角
25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量,在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
从上止点之间到气门关闭的角度称为 ( D )
A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角
26、汽油机的火焰速度是指 ( A )
A、锋面速度 B、点火速度 C、燃烧速度 D、气流速度
27、汽油机混合气形成的过程中, 不使用 的辅助手段是 ( A )
A、大压缩比 B、高压喷射 C、进气运动 D、加热进气道
28、最大压力及其出现时刻用于评价 ( B )
A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期
29、四冲程发动机实际的进气过程的持续长度 ( C )
A、小于180° 曲轴转角 B、等于180° 曲轴转角
C、大于180° 曲轴转角 D、不小于180° 曲轴转角
30、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是 ( D )
A、一个点 B、一段直线 C、一段曲线 D、一个平面区域
31、汽油机出现的不正常燃烧现象中包括 ( C )
A、气缸内燃烧波动 B、各气缸燃烧不均匀
C、混合气自燃 D、点火提前角偏小
32、描述汽油机速度特性时,表示负荷不变的参数是 ( D )
A、转速 B、功率 C、扭矩 D、油门位置
33、柴油机的燃烧过程人为地分为 ( B )
A、5个阶段 B、4个阶段 C、3个阶段 D、2个阶段
34、实际发动机的压缩过程是 ( C )
A、定压过程 B、定温过程 C、多变过程 D、绝热过程
35、研究发动机的性能时,用指示指标评价实际循环,因为指示指标以 ( C )
A、燃料放出的热量为基础 B、理论循环的功为基础
C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础
36、为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异,引入的参数是 ( D )
A、泵气损失 B、传热损失 C、流动损失 D、换气损失
37、柴油机直接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的 ( A )
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