第一部分：判断题
三、判断题
1、 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（√）
2、 不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（×）
3、 起动发动机的电源是发电机。（ ×）
4、 在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（×）
5、 在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。（√）
6、 节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√） 7、 当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×）
8、 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （×）
9、 活塞在气缸内作匀速运动。（×）
10、飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。( √ )
11、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( √ )
12、位置公差可分为定向、定位、跳动三大类。( √ )
13、发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（√）
14、由于机油泵不断的将机油从油底壳泵入主油道，所以，汽车行驶中要定期加机油。( × )
15、湿式气缸套里面盛有冷却水。（√）
16、喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（ × ）
17、发动机最大转矩所对应的转速越低，表明发动机克服外界阻力的潜力越。（√）
18、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关（ √ ）
19、测量电路的电流值，需要电流表并联在电路中（ × ）
20、活塞在气缸内作匀速直线运动。( √ )
21、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( × )
22、混合气过稀不会导致发动机过热。 ( √ )
23、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（ √）
24、曲轴的功用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。( √ )
25、活塞上止点活塞顶部离曲轴中心最近处。（×）
26、电阻并联后的总电阻一定小于其中任何一个电阻的阻值.(√)
27、通电导体在磁场中总会受到磁场力的作用,因而一定会发生运动。(×)
28、形位公差包括形状公差和位置公差。（√）
29、液压传动的工作介质是油液。（√）
30、发动机机油的粘度越小，其品质就越好。（×）
31、氧传感器用来检测尾气中的含氧量，其损坏后，发动机将无法工作。（×）
32、装用废气再循环装置（EGR）是为了提高发动机的经济性。（×）
33、采用电控燃油喷射的汽油机，不会发生爆燃。（×）
34、发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。( √ )
35、曲柄连杆机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。( √ )
36、某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。（√）
37、气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比 。(√)
38、发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。(√)
39、发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一种方法，从而可以增加发动机功率。(√)
40、汽油喷射式发动机的燃油系统简称汽油喷射系统，它是在恒定的压力下，利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装置。(√)
41、膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。(√)
42、活塞环除了具有防止气缸漏气作用之外，还可以帮助活塞散热。(√) 43、发动机保温过程是冷却水在水套和水泵之间循环，称为大循环。（×）
44、发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降。(√)
45、发动机气缸缺火将导致三元催化转化器过热。(√)
46、汽油的自燃能力用十六烷值表示。 （×）
47、通过对装配图的识读和分析，应弄清装配件的工作原理和结构特点。(√)
48、能够实现逻辑运算的电路称为逻辑门电路，基本的逻辑关系仅有三种，即与、或、非。(√)
49、当水温过高时，应将汽车开到阴凉的树荫下，立即熄火降温。 ( √ )
50、油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。( × )
51、节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（ √ ）
52、喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（ × ）
53、蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（ √ ）
54、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。（ √ ）
55、活塞在气缸中是作匀速直线往复运动。（ × ）
56、强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。（√）
57、现代汽车仪表板内电路连接一般采用印刷线路连接。（√）
58、在冬季寒冷的北方，使用20W-50牌号机油的车辆就会比使用5W-40牌号机油的车辆难起动（ √ ）
59、发动机采用液压挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙( × )
60、汽油标号代表的是汽油的抗爆性能，与汽油的纯净度和品质无关。（ √ ）
61、表面点火是指凡是不靠火花塞点火而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。（ √ ）
62、发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。（ × ）
63、在装配图中所有的剖视图中剖面线可以用一种剖面线表示。（ × ）
64、位置公差可分为定向、定位、跳动三大类。（ √ ）
65、发动机工作1H所消耗的燃油质量称为油耗率。（ × ）
66、发动机冷冻液中所选用的防冻剂最常用的是乙二醇。（ √ ） 67、强制式曲轴箱通风系统是为了防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。（ √ ）
68、在同等条件下，采用汽油直喷技术，可明显降低车辆的油耗。（ √ ）
69、技术测量中，工件和量具之间虽有温差，但不会引起测量误差。（ × ）
70、任何水都可以直接作为冷却水加注。（ × ）
71、A1图纸幅面是A3图纸幅面的三倍。（×）
72、电路短路时，负载中没有电流流过，所以短路不会造成危害。（×）
73、1bar= (√ )
74、涂胶密封的表面粗糙度不是越小越好。（√）
75、有四个电阻，其阻值R1>R2>R3>R4,将他们并联后接到电压为U的电源上，则阻值（R4）取用的功率最大。（√）
第二部分：填空题
1、 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用(压力)润滑
2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 (进气)、(压缩)、(做功)和(排气)
3、按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和(水冷)两种
4、发动机的曲柄连杆机构采用(压力润滑)和(飞溅润滑)相结合的润滑方式。
发动机调速器5、发动机润滑系有三种润滑方式：(压力润滑)、(飞溅润滑)和(润滑脂润滑)
6、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动、链传动、(带传动)等三种形式。
7、汽车工程界所说的的“三漏”是指(漏油)、(漏水)和漏气。
8、柴油的牌号是根据柴油的(凝点)制定的。
9、冷却水的流向与流量主要由(节温器)来控制。
10、一般来说，排气门的间隙比进气门(大)。 11、发动机的增压方法主要有：机械增压、(涡轮增压)、气波增压、复合增压等方法。
12、顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、(凸轮轴中置式)和(凸轮轴上置式)
13、气环的作用是(密封)和(导热)
14、汽油机燃烧室的形式主要有盆形燃烧室、楔形燃烧室、(半球形燃烧室)。
15、柴油的自燃性用其(十六烷值)参数表示。
16、发动机排气净化的方式可以分为(机内净化)和机外净化两大类
17、连杆大头按剖分面的方向可分为平切口和(斜切口)两种
18、曲轴的轴向间隙是指(曲轴承推端面)与(轴颈定位肩)之间的间隙。检查时，可用(百分表)顶在曲轴的(平衡块)上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。
19、发动机的平均功率与加速时间成(反比)，即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2的时间越长，表明发动机的功率越(小)。
20、气环第一次密封是靠(气环的弹性)产生的，在此前提下的第二次密封是(气体压力)产生的。
21、汽油机的不正常燃烧有（爆燃）和（表面点火）两种。
22、气环的作用有：（密封）和（刮油）
23、（表面粗糙）度是指机械零件加工表面微观几何形状误差
24、一游标卡尺的主尺最小分度为1mm，游标上有10个小等分间隔，现用此尺来测量工件的直径，如图所示，该工件的直径为mm
25、三元催化反应器是使CO、HC和(NOx)还原，实现催化剂三项效果的
26、B12发动机有(16) 个气门，升功率为KW/L，最大功率为KW，缸径为
27、发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为（平均指示压力），而发动机曲轴输出的功率称为（有效功率）。
28、常见的油环的类型有（普通油环）和（组合油环）
29、汽车发动机的起动方式主要包括（电动机起动）和手摇起动两种
30、必须装有调速器的发动机是（柴油）机
31、（同轴）度是指任意组成的两个或多个回转面（圆柱面、圆锥面等）的轴线处于重合的状态
32、汽油机的点火时间越早，发生爆燃的可能性（越大）
33、按喷油器数量不同汽油喷射系统可分为单点喷射和（多点喷射）两种 34、缸外多点喷射式汽油机的燃油喷在进气门前方的（进气歧管）内
35、氧传感器通常安装在（排气歧管）上
36、汽油的牌号越高，说明燃料的（抗爆）性越好
37、单位时间内通过导体横截面的电量叫（电流强度）
38、在（并）联电路中，各支路电压是相等的
39、刚度是指材料抵抗（变形）的能力
40、公差是指允许零件尺寸的（变动量）
41、电控燃油喷射系统的闭环控制与开环控制是根据有（无氧传感器）来区分的
42、目前汽油机的怠速控制大多采用（步进电机）控制
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