汽车发动机原理试题一
三、填空题
1、在最高燃烧压力和燃烧温度相同时，
定压加热
循环的热效率最高。
2、对汽车发动机，不仅希望有足够的扭矩，还要求发动机的扭矩随转速下降而增加。为衡量发动机
的爬坡能力和克服短期超载能力，可以用
扭矩储备系数
和适应性系数等指标。
3、同样排量的两种汽油机，若它们功率大小不相同，则说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指
标是  升功率 。
4、汽油机热效率比柴油机低的重要原因是汽油机的
压缩比 小。
5、柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，
这种负荷调节方式称
为质调节。
6、为了降低发动机排气门的热负荷，增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新
鲜充量不在气缸中停留，利用
气门重叠 ，直接从排气门流出。
7、控制进气气流速度不能过高的目的是为了保证有较高的
充气效率  。
8、油束的几何特性可用三个参数描述，即
油束射程 、喷雾锥角 和最大宽度  。
9、汽油机燃烧室基本要求是
面容比小
、结构紧凑；充气效率高；组织适当的气流运动以及
火焰
传播距离短 。
10、在压缩比和加热量相同时，
定容加热 循环的热效率最高。
11、每小时耗油量的测量可以用
流量法 、容积法 和 质量法  等。
12、在发动机全部工作转速范围内都起作用的调速器是
全程调速器
。
13、有效功率相同的两种柴油机，若它们的干质量大小不相同，则说明强化程度和技术先进程度不
同，衡量指标是  比质量  。
14、汽油机振动比柴油机小的重要原因是汽油机的
压力升高率  小。
发动机调速器15、改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为
量调节  。
16、进气门直径比排气门大的原因是为了保证有较高的
充气效率 。
17、油束的微观特性可用油滴平均直径和
均匀度 描述。
18、柴油机燃烧室基本要求是
面容比小
、结构紧凑；充气效率高；组织适当的气流运动以及
燃油
油
1、充气效率  ——  实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质
量的比值 。
2、着火延迟  ——  混合气达到自燃温度或被点燃之后，并不立即出现明显燃烧，而是有一段时间滞
后，这种现象称为着火延迟。  （或：从汽油机火花塞点火或柴油机可燃混合气达到燃点开始到压力线
脱离压缩线（或出现明显发光发热的燃烧现象）为止的这一个阶段。
）
3、喷油规律 ——  喷油速率，指单位时间内喷入燃烧室中的燃油量随时间的变化关系。
（或：单位时
间喷油嘴喷油量与喷油泵凸轮转角（时间）的关系。
）
4、爆燃（爆震）    ——    由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离火焰中心较远的未燃混合气自燃的
一种不正常燃烧现象。
5、负荷特性 ——    发动机保持转速不变，其性能参数随负荷变化的关系称为负荷特性。
6、气门叠开 —— 由于排气门迟后关闭和进气门提前开启，存在进排气门同时开的现象，称为气门叠开。
7、速燃期 ——    从压力线脱离压缩线到出现最高压力所经历的曲轴转角。
8、速度特性    ——    发动机保持负荷不变（对汽油机，保持节气门开度不变；对柴油机，保持油量
调节机构位置不变）时，发动机性能随转速变化的关系。

9、表面点火 ——    混合气不是由火花塞点燃而是由气缸内的炽热点点燃的现象叫做表面点火。
10、油束特性 —— 燃油喷射时，油束的各种参数统称为油束特性。 束、气体运动 与燃烧室 三者要配合。
五、论述题
1、什么是发动机的机械损失？机械损失由哪些部分组成？用什么指标衡量机械损失？
发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所作出的功或功率，两者之差称为发动机的机械
损失（ 2 分）。机械损失包括：摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等    （ 2 分）。可用机械损失功、机
械损失功率、平均机械损失压力和机械效率大小来衡量机械损失    （1 分）。
2、柴油机为什么要有供油提前角？
由于柴油机燃烧存在着火延迟和燃油喷射存在喷射延迟    （ 2 分），如果柴油机供油在上止点，则燃油
进入气缸的时间就会过迟 （ 1 分）。这会引起最大爆发压力低，出现时刻推迟，后燃严重，降低柴油机的经济性和动力性 （ 2 分）。
3、什么是汽油机的正常燃烧过程？
汽油机的正常燃烧过程是：唯一地由火花塞定时点火 （ 2 分），依靠火焰传播传遍整个燃烧室的燃烧过程（ 2 分）。不是由火花塞定时点火，或不是依靠火焰传播的燃烧过程，则是汽油机的非正常燃烧
（1 分）。
4、引起工质进气终了温度
Ta 高于进气状态温度
Ts 的原因是什么？
在进气过程中，新鲜工质受到：高温零件的加热
（2 分）；残余废气的加热  （ 2 分）；进气时气体的流
动动能部分转变为热能  （ 1 分）。
5、什么是发动机的泵气损失？泵气损失由哪些部分组成？
发动机在换气过程中消耗的功与功损失叫做泵气损失
（ 1 分），泵气损失由排气损失和进气损失组成
（ 2 分）。排气损失主要是强制排气损失，它和进气损失都是消耗的功
（ 1 分）。还一小部分排气损失
是自由排气损失，它是功损失
（ 1 分），但它并不包括在泵气损失中。
6、汽油机为什么要有点火提前角？
汽油机燃烧存在着火延迟，
为了克服着火延迟，  保证最高燃烧压力在上止点后
10 至 15°曲轴转角出
现，汽油机要有点火提前角
（2 分）。如果汽油机点火在上止点，燃烧时间就会延长
（ 1 分）。这会引
起最大爆发压力低，出现时刻推迟，后燃严重，降低汽油机的经济性和动力性
（2 分）。
7、什么是柴油机的不正常喷射？
柴油机的正常喷射是指燃料系统按发动机的工作顺序、在规定的喷射时间，把定量的燃油以一定的
形状和雾化质量喷入气缸。不符合上述要求的，就是柴油机的不正常喷射    （3 分）。
柴油机的不正常喷射主要有喷射时刻过迟、过早；喷射不稳定：数量变化或断续喷射；雾化质量或
燃油形成混合气的数量与燃烧要求不配合。都是不正常喷射。    （任意答出两个，给    2 分）
8、发动机有效功率与指示功率有何差异？原因何在？
指示功率是实际循环的评价指标之一，以活塞输出的功率或气体的膨胀功为基础    （ 1 分）；有效功率
是发动机整机性能指标之一，以曲轴输出的功率为基础    （ 1 分）；有效功率在数量上为指示功率与损
失功率之差 （ 2 分）。原因是机械功在传递中会有一些的损失    （ 1 分）。
六、分析计算题
1、某汽油机的转速为    n ＝  6000 （  r /  min ）时，测量得到有效功率    Pe ＝  65 （  kW ），每小

时消耗汽油量    B ＝  19.8 （  kg / h ），求该汽油机的有效燃料消耗率    be 和 有效转矩    T eq。