农机修理工理论知识复习题
一,单项选择
1. 对于基本尺寸小于( )毫米的配合,当公差等级小于1T8时,选择孔的公差等级比轴低一级.
A,300 B,400 C,500 D,600
2. 珩磨的加工精度可达到( )级.
A,1-2 B,4-7 C,7-9 D,14-15
3. 对( )配合,可按最小间隙确定基本偏差代号.
发动机调速器A,间隙 B,过盈 C,最大间隙 D,最小间隙
4. 轴承与箱体配合应选用( ).
A,基轴制 B,基孔制
C,基轴制或基孔制 D,非基准制
5. 图样上给定的形位公差和尺寸公差相互无关,分别满足各自要求的( )原则,叫独立公差原则.
A,相关 B,包容 C,实体 D,公差
6. 随机误差是在( )条件下,多次测量同一量值时,绝对值和符号以不可预定的方式变化的误差.
A,一般 B,不同 C,相同 D,特殊
7. 测量误差是由于基准件误差,( ),计量器具误差,测量环境误差和人为误差的存在而产生的.
A,测量温度误差 B,测量气候误差 C,测量条件误差 D,测量方法误差
8. 为了使工件在夹具中占有正确的位置,应采用( )定位法.
A,三点 B,四点 C,五点 D,六点
9. 定位基准,是工件安装时用以确定( )表面位置的点,线,面.
A,被加工 B,零件 C,内园 D,外园
10. 平面( )定位,是定位方式的一种.
A,水平 B,垂直 C,交叉 D,接触
11. 定位元件应具有较高( ),以保证定位元件在长期的工作中保持足够的精度.
A,精度 B,刚性 C,耐磨性 D,韧性
12. 夹紧机构是由动力装置,中间传动机构和( )组成.
A,卡盘 B,三爪卡盘 C,夹紧元件 D,顶尖
13. 夹紧力应( )主要定位基准面.
A,垂直 B,平行 C,倾斜 D,接触
14. F=KF';F-实际需要的夹紧力; F'-计算夹紧力; K-安全系数.K取值为( ).
A,1.25-1.5 B,1.5-2.0 C,1.5-2.5 D,2.5-3.0
15. 常用夹紧机构有斜楔块夹紧机构,偏心夹紧机构和( ).
A,正心夹紧机构 B,定心夹紧机构 C,三爪夹紧机构 D,四爪夹紧机构
16. 选择动力传动类型时,应考虑经济性,它包括:工作寿命和( ),初始费用,运转费用,维修费用等.
A,传动效率 B,耗油率 C,出勤率 D,工时利用率
17. V型皮带每种型号的带长都有若干种,( )为公称尺寸,有标准规格.
A,中心线长 B,外周长 C,内周长 D,设计长度
18. 设计V带传动给定的原始数据为:传递功率,传动比,传动位置要求及( )等.
A,工作温度 B,工作湿度 C,工作条件 D,工作环境
19. 根据不同的条件,分析齿轮可能发生的破坏形式确定齿轮( )的设计计算方法.
A,强度 B,硬度 C,韧性 D,精度
20. 对于硬齿面齿轮,应先按弯曲强度计算,再验算齿面的( ).
A,硬度 B,接触强度 C,耐磨性 D,抗剪强度
21. 外圆车刀,刀屑流出时经过的是( ).
A,前刀面 B,后刀面 C,后副刀面 D,副刀刃
22. 立式金钢石镗床使用时,主轴快速上下与主轴回转互锁,二者( )同时进行.
A,可以 B,不能 C,协调 D,必须
23. 立式金钢石镗床工作时,应检验工作台被夹紧时的( )情况.
A,水平 B,垂直 C,倾斜 D,变形
24. 立式金刚石镗床开始使用前,要进行( ),并检查电气设备接地是否可靠.
A,空运转试车 B,轻负荷试车 C,试车 D,高速运转
25. M4215珩磨机主要由主轴,( ),工作台,冷却系统及操纵机构组成.
A,刀头 B,触头 C,磨头 D,刮刀头
26. 对镗瓦机两镗架支承孔轴线与两V型架支承面( )的平行度进行检验.
A,几何中心线 B,中心线 C,标准线 D,测量线
27. 曲轴磨床工作时,曲轴的安装与加工,应将曲轴固定在头尾架的( )上.
A,带爪卡盘上 B,卡盘 C,尾架 D,尾架顶尖
28. 曲轴磨床需检查工作台移动时的( ).
A,倾斜 B,水平 C,垂直 D,振动
29. 气门磨床车头座的定位,车头座相对于纵拖板可绕一固定轴回转一定角度,以达到修磨气门( )的要求.
A,气门端面 B,气门平面 C,气门侧面 D,气门锥面角度
30. 气门磨床纵拖板及砂轮座导轨应( )拆洗一次.
A,一个月 B,两个月 C,三个月 D,四个月
31. 电子测功原理,是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载,在( )供油条件下突然加速,
根据某一转速区段的加速时间,计算出发动机在额定转速下所发出的功率.
A,全负荷 B,中负荷 C,轻负荷 D,无负荷
32. 电子功率油耗仪在使用时,把油耗测量计的出油管接到发动机的( ).
A,低压油路中 B,高压油路中
C,油路中 D,低压或高压油路中
33. 废气分析仪的工作原理是把采集的废气再用滤清器和水分离器把废气中的炭渣,灰分和( )除掉,只把废气送入分析装置.
A,油 B,杂质 C,金属屑 D,水分
34. 废气分析仪测量完毕,抽出样探头,让它吸入( )分钟新鲜空气,等仪表指针回到零位后再关掉电源.
A,2 B,3 C,4 D,5
35. 烟度计的工作原理,将取样后带黑烟的( )紧贴污染度检测装置.
A,玻璃 B,滤网 C,滤纸 D,塑料布
36. 烟度计使用时,使发动机加速2-3次,吹净( )与消声器的烟尘.
A,排气门的炭粒 B,排气管
C,排气门处的杂质 D,排气道
37. 制动试验时,缓缓将制动踏板踏到底,读取仪表上所指示的( )制动力值.
A,最小 B,最大 C,一般 D,平均
38. 作测滑试验,车辆以低速( )驶向试验台.
A,平行 B,成45° C,平稳 D,垂直
39. 前照灯检测时,使( )光轴刻度尺的零点与活动屏幕上的基准指针对正.
A,左右 B,前后 C,上下 D,两侧
40. 前照灯和检查仪受光器相距( )米.
A,2 B,3 C,4 D,5
41. ( )堆焊后应检查变形情况,必要时进行矫正.
A,薄壁件 B,细长工件 C,叉架件 D,壳体件
42. 二氧化碳的比重( ),对周围空气侵入熔池有较强的阻档能力.
A,小 B,大 C,较小 D,一般
43. 二氧化碳气体保护焊的焊丝,使用( ),高锰型合金钢焊丝.
A,高硅 B,高镍 C,高铬 D,高钼
44. 氧炔焰喷焊,含碳0.25%～0.4%的低合金钢喷焊前需预热到( )℃.
A,250-270 B,240-290 C,270-310 D,280-350
45. 金属喷涂,能将各种金属喷到( )材料上.
A,任何 B,一般 C,铝质 D,铸铁
46. 喷油泵分泵柱塞行程是不变的,而循环供油量的大小取决于( ).
A,柱塞行程 B,发动机转速
C,柱塞的有效行程 D,柱塞磨损程度
47. 观察出油阀的密封锥面( )宽度大于0.5毫米时,应修理或更换.
A,上升 B,保持 C,下陷 D,工作
48. 调速器的功用,是根据发动机负荷的变化,自动( )供油量,使发动机的转速基本保持稳定.
A,增加 B,调节 C,减少 D,保持
49. 负荷改变,转速改变,使调速器( )改变供油量.
A,自动 B,主动 C,加大 D,缩小
50. 将低速限制螺钉向里拧转速( ).
A,降低 B,升高 C,不变 D,减少
51. 以( )为准,对基层单位喷油泵试验台在一定时间内进行油量校准.
A,标准喷油泵 B,标准油量 C,规定方法 D,实际耗油
52. 油量主要基准除有一个( )外,还配有一个标准喷油器偶件.
A,油泵 B,喷油泵 C,柱塞副 D,标准喷油泵
53. 油量原始基准主要用来校准中央油量基准( ).
A,试验台 B,柱塞副 C,喷油器 D,高压油管
54. 分置式液压系统农具不能提升或提升缓慢的原因之一,是控制阀卡在( )位置.
A,提升 B,下降 C,中立 D,浮动
55. 分置式液压系统农具升起后降不下去的原因之一,是控制阀卡滞在( ).
A,提升位置 B,下降位置 C,浮动位置 D,中立位置
56. 分置式液压系统农具提升时抖动的原因之一,是油中有少量( )混入.
A,水 B,空气 C,柴油 D,杂质
57. 分配器手柄不能从上升位置自动跳回中立位置的原因之一,是安全阀的压力( )跳位压力.
A,高于 B,低于 C,等于 D,不等于
58. 分置式液压系统农具有时能提升有时不能提升的原因之一,是控制阀( ).
A,卡死 B,卡在提升位置 C,卡在下降位 D,有时卡滞
59. 分置式液压系统农具提升后不能定位的原因之一,是分配器自动跳位的压力( ).
A,降低 B,过大 C,变化 D,波动
60. 液压油泵齿轮端面,外径,轴颈磨损后可用( )的方法修理.
A,镀铬 B,镀铁 C,电焊 D,埋弧堆焊
61. 液压泵盖端面磨损后,应该以( )或研磨的方法整平.
A,刨削 B,铣削 C,镀铬 D,磨削
62. 液压泵体内孔磨损多发生在( )一侧.
A,高压油腔 B,低压油腔 C,主动齿轮 D,被动齿轮
63. 液压油泵轴承( )间隙大于0.01毫米时应更换新品.
A,轴向 B,径向 C,跳动 D,调整
64. 液压系统滑阀与阀体配合表面几何形状误差应小于( )mm.
A,0.003～0.005 B,0.005～0.008 C,0.008～0.012 D,0.012～0.02
65. 缸筒与活塞间隙增大到0.2毫米以上时,可( ).
A,更换新品 B,继续使用 C,镗磨修理 D,调整使用
66. ( )喷油泵适用于速度较高,循环供油量较大的两冲程柴油机上.
A,Ⅰ号 B,Ⅱ号 C,Ⅲ号 D,P型
67. P型喷油泵采用不开侧窗整体( )式泵体.
A,组合 B,密封 C,分开 D,互联
68. RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相( )时,供油齿条保持在一定位置,发动机处于 怠速稳定运转状态.
A,同 B,一致 C,反 D,平衡
69. 废气涡轮增压器按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量可分为:恒压式,( ).
A,轴流式 B,高压式 C,混流式 D,脉冲式
70. 废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮,并带动( )上的压气机叶轮.